Luas bangunan



Luas bangunan

Pekerja Kanan

Tahun Pengalaman
Dipercayai dan digunakan oleh lebih daripada 100 syarikat
Sokongan teknikal untuk pelanggan pada fungsi utama trak bomba, operasi dan penyelenggaraan, perkhidmatan selepas jualan yang paling profesional untuk trak Bomba.
Bagi trak bomba konvensional, air ialah medium utama untuk pemadaman kebakaran dan penyelamatan. Sebagai unit kuasa teras bagi keseluruhan sistem bekalan air pada trak bomba, pam bomba yang dipasang pada kenderaan secara langsung menentukan kecekapan pemadaman kebakaran, tekanan bekalan air dan kestabilan operasi berterusan kenderaan. Xiongzhen telah terlibat dalam penyelidikan, pembangunan dan pembuatan pam bomba selama bertahun-tahun. Dengan menggabungkan struktur pam matang dari dalam dan luar negara serta bahan baharu tahan haus, kami telah membangunkan rangkaian penuh pam bomba dipasang pada kenderaan jenis tekanan sederhana-rendah dan tekanan tinggi-rendah.Semua produk telah lulus pensijilan kebakaran nasional 3C dan pemeriksaan jenis. Dengan ciri-ciri keluaran air yang stabil, penyedutan awal yang pantas, struktur padat dan penyelenggaraan mudah, produk ini sesuai untuk pengubahsuaian dan sokongan pelbagai trak bomba tangki air, buih dan penyelamat kecemasan. Pam bomba siri Xiongzhenmeliputi rangkaian penuh model: pam tekanan rendah termasuk CB10/20, CB10/30, CB10/40, CB10/60, CB10/80, CB10/100, CB10/120 dan CB10/140; pam tekanan sederhana-rendah seperti CB20·10/15·30, CB20·10/20·40, CB20·10/30·60 dan CB20·10/40·80; pam tekanan tinggi-rendah CB40·10/7·50, serta pam tekanan sederhana CB20/15, CB20/20 dan CB20/30. Setiap model dibekalkan dengan spesifikasi prestasi lengkap, nisbah gear pilihan dan dimensi pemasangan. Mampu memenuhi keperluan bekalan air untuk pengubahsuaian trak bomba dan penyelamatan kecemasan di dalam dan luar negara, ia mempunyai prestasi stabil, operasi mudah dan penyelenggaraan tanpa kesukaran. Pam bomba siri Xiongzhen terutamanya dipasang daripada badan pam, pengisi minyak, paip masuk air, injap sehala, peranti penyedut awal omboh berganda, gear pengukur kelajuan, kotak gear dan aci input. Varian tekanan sederhana-rendah turut dilengkapi dengan injap bebola pneumatik untuk pertukaran tekanan sederhana-rendah, injap sehala tekanan sederhana dan injap sehala tekanan rendah. Unit ini menggunakan selongsong pam aluminium tuangan bersepadu untuk keluaran air yang sekata. Dilengkapi dengan mekanisme penyedut awal omboh berganda, pam tekanan sederhana-rendah menawarkan dua mod pemacu untuk pilihan: pemacu elektrik dan pemacu takal tali sawat, memberikan penyedutan awal pantas serta operasi mesra pengguna. Perbandingan Parameter Model Utama Pam Bomba Dengan keadaan kerja yang berbeza CB10/40 CB10/60 CB10/100 CB10/140 CB20·10/30·60 CB40·10/7.50 CB20/30 Aliran(L/s) 40 60 100 140 60 30 30 28 42 70 98 30 21 60 20 30 50 70 30 15 452 --- 35 (Tekanan rendah gabungan) 15 30 --- 15 (Tekanan sederhana gabungan) --- --- Tekanan keluar (MPa) 1.0 1.0 1.0 2.0 1.3 2.0 1.3 1.0 1.0 1.0 1.0 1.3 --- 1.0 (Gabungan tekanan rendah) 2.0 1.0 --- 2.0 (Gabungan tekanan sederhana) --- --- Kelajuan Terkadar (rpm) 3135±50 3280±50 2270±50 2600±50 3251±50 2360±50 3145±50 3390±50 3520±50 2320±50 2810±50 3271±50 2502±50 2641±50 3010±50...
The Pam pemadam kebakaran dipasang pada trak CB10/60-RS terdiri daripada pam empar tekanan rendah satu peringkat, pam vakum omboh berganda, peranti pelepasan automatik klac elektromagnet, peningkat kelajuan, saluran paip keluar dan injap tutup, serta saluran paip masuk. ♦ Struktur Utama dan Fungsi (1) Pam empar tekanan rendah satu peringkat: Terdiri daripada penutup pam, selongsong pam, pendesak peringkat pertama dan aci pam, ia menyediakan tekanan berkadar dan aliran berkadar. (2) Peningkat kelajuan: Peningkat kelajuan pam pemadam kebakaran dipasang pada kenderaan CB10/60-RS mempunyai nisbah peningkatan kelajuan konvensional sebanyak 1.440. (3) Pam vakum omboh berganda: Terutamanya terdiri daripada omboh, selongsong pam, aci pam dan roda sipi. Roda sipi dipasang dengan rod pandu omboh dan sarung keluli selongsong pam. Injap masuk dan keluar dipasang pada kedua-dua hujung pam omboh. Apabila klac elektromagnet diaktifkan, pam omboh mula berfungsi. Semasa operasi, tindakan sipi roda sipi menyebabkan omboh bergerak ulang-alik, secara beransur-ansur mengeluarkan udara dari pam dan saluran paip, sekali gus meningkatkan kualiti udara. Vakum terhasil di dalam rongga untuk mencapai tujuan pengambilan air. 1. Injap tutup keluar (4 unit); 2. Paip air keluar kiri dan kanan; 3. Penyambung air balik penyejukan kotak gear; 4. Penyambung tolok tekanan; 5. Injap sehala keluar; 6. Bebibir meriam air; 7. Suis tekanan air; 8. Penyambung air balik tekanan penyejukan PTO; 9. Bebibir tangki air belakang; 10. Injap bebola tangki air belakang; 11. Kotak gear; 12. Klac elektromagnet dan pendawaian; 13. Pam penyebuan omboh; 14. Penyambung tolok vakum; 15. Penyambung penyebuan vakum; 16. Antara muka paip masuk; 17. Paip empat hala masuk; 18. Injap saliran pam air; 19. Paip air balik tekanan penyejukan kotak gear; 20. Paip air masuk tekanan penyejukan kotak gear; 21. Injap paras minyak pelincir kotak gear; 22. Bebibir gandingan; 23. Tali pemacu; 24. Penyambung berulir air tekanan pengadun buih (tidak tersedia pada lori tangki air); 25. Antara muka pengadun buih; 26. Penyambung air keluar tekanan penyejukan PTO; 27. Pam pemadam kebakaran kenderaan CB10/60; 28. Penyambung air keluar tekanan penyejukan kotak gear; 29. Injap rama-rama masuk belakang (4) Paip saluran keluar air tekanan rendah dan injap tutup: Terdiri daripada injap sehala saluran keluar air tekanan rendah, paip saluran keluar air kiri dan kanan, empat paip saluran keluar air, dan empat injap tutup saluran keluar air. (5) Paip saluran masuk air yang dipasang di belakang: Terdiri daripada paip salur masuk empat hala, skrin penapis salur masuk, penyambung salur masuk luaran, dan pada kedua-dua sisi paip salur masuk empat hala, bahagian kanan mempunyai antara muka untuk memasang pembancuh buih berkadar, manakala bahagian kiri dilengkapi dengan siku salur masuk belakang boleh putar, injap rama-rama 150mm, dan bebibir yang boleh dikimpal. ♦ Spesifikasi Model Diameter salur masuk (mm) Diameter salur keluar ...
ISUZU 4x4 RIV Pikap Penyelamat Kebakaranjuga dinamakan 4x4 Rapid Responder pada Pikap Isuzu atau Isuzu Rescue dan RIV, ialah trak bomba kecemasan kecil yang ringan dan mudah dikendalikan. Saiznya yang kompak serta kebolehgerakan yang sangat baik membolehkannya bergerak dengan mudah melalui jalan luar bandar yang sempit, laluan gunung, lorong perumahan, jalan akses taman perindustrian dan jalan sekolah yang sukar dicapai oleh trak bomba berat. ▶Model trak :Lukisan CAD 4x4 Rapid Responder pada Pikap ISUZU ▶SSpesifikasi : 600 L air + 200 L buih ▶Kawasan aplikasi: Jabatan penyelamat kebakaran / Biro bomba perbandaran Muat turun PDF:ISUZU 4x4 RIV Lukisan Reka Bentuk Pikap Penyelamat Kebakaran.pdf Nama Model Enjin Bahan pemadam Pam Pemantau Kawalan Alat Pikap bomba Isuzu Pacuan luar jalan 4x4 4KH1/143HP 600L Air 200L buih JBQ5.5 PL8/24 Bersepadu Dilengkapi sepenuhnya Pikap bomba Powerstar ISUZU 4x4 RIVmenggunakan casis pikap luar jalan Model ISUZU 2026, enjin diesel asal ISUZU 4KH1 143HP, kotak gear manual 5-kelajuan ISUZU, tayar 265/60R18, dengan ABS dan A/C. Bahagian atas dilengkapi tangki air 600L dan tangki buih 200L, pam bomba berprestasi tinggi dan pemantau bomba.Ia boleh digunakan sebagai kenderaan kecemasan tambahan di lapangan terbang, kawasan perlombongan dan taman perindustrian, dengan cepat mencapai kawasan buta pemadaman kebakaran yang tidak boleh dicapai oleh trak bomba besar, mengisi jurang dalam tindak balas kecemasan serta mencapai ketibaan pantas dan pengendalian yang cekap. Pandangan hadapan kiri pikap bomba ISUZU Pandangan hadapan kanan ISUZU RIV Pandangan belakang kiri Pikap Penyelamat Kebakaran Pandangan belakang kanan pelantar pikap bomba 4x4 Ujian pelanggan terhadap 4x4 Rapid Responder pada Pikap ISUZU di kilang: Ujian pemantau bomba trak Pikap Penyelamat Kebakaran Ringan ISUZU Trak pikap pemadam api ISUZU 4X4 luar jalan, ujian monitor api Trak pikap pemadam api ISUZU luar jalan BAHARU, ujian pancutan air gelendong hos Trak pikap pemadam api ISUZU luar jalan BAHARU, ujian pancutan air gelendong hos Tidaklihatlahlukisan teknikal trak pemadam api lain yang mungkin menarik minat anda: ● ● Lukisan kejuruteraan trak penyelamat jabatan bomba Isuzu ● ● Lukisan teknikal trak enjin pemadam api air ISUZU GIGA ● ● Lukisan teknikal untuk trak pikap pemadam api ISUZU ● ● Lukisan teknikal kren dipasang pada trak penyelamat pemadam kebakaran HOWO
POWERSTAR ialah pengeluar dan pengeksport trak bomba profesional. Julat produk kami merangkumi trak bomba tangki air, trak bomba buih, trak bomba serbuk kering, dan trak bomba tangga udara, yang digunakan secara meluas dalam pemadaman kebakaran bandar, loji petrokimia, lapangan terbang dan pelabuhan laut, perlindungan kebakaran hutan, dan banyak lagi. Model trak bomba kami yang berasaskan casis ISUZU, HOWO, dan FAW dieksport ke banyak negara dan wilayah di Asia Tenggara, Timur Tengah, Amerika Selatan, dan Afrika. Daripada pembelian pukal oleh kerajaan Filipina hingga pesanan berulang daripada pelanggan Nigeria, POWERSTAR telah memperoleh reputasi kukuh di kalangan pelanggan global melalui kualiti yang boleh dipercayai dan perkhidmatan penyesuaian profesional. Mengapa POWERSTAR memilih pam bomba XIONGZHEN?Pam bomba sering dipanggil "jantung" trak bomba—tanpa pam bomba yang cekap dan boleh dipercayai, trak bomba hanyalah kenderaan untuk mengangkut peralatan dan kakitangan, tidak mampu melaksanakan misi pemadaman kebakaran dengan sebenar. Untuk sebab ini, POWERSTAR mematuhi standard tertinggi apabila memilih komponen teras.XIONGZHEN ialah jenama terkenal dalam industri pam bomba di China, dengan produknya digunakan secara meluas oleh banyak pengeluar trak bomba profesional di seluruh negara. Dibina berasaskan teknologi canggih dari Jerman, Austria, Amerika Syarikat, dan negara lain, digabungkan dengan kekuatan R&D bebas, XIONGZHEN menawarkan siri pam bomba dipasang kenderaan yang prestasinya menyaingi produk import. Kelebihan utama termasuk:• Prestasi cemerlang dan kecekapan tinggi: Impeler sentrifugal dua peringkat dan reka bentuk casing pam panduan sirip mengimbangi daya radial dan aksial pada aci pam, memastikan operasi lancar dan cekap.• Struktur padat dan operasi mudah: Reka bentuk bersepadu ruang panduan sirip dan ruang tekanan memudahkan penyelenggaraan dan servis.• Teknologi priming inovatif: Pam priming elektrik empat piston dengan klac elektromagnetik memberikan pengambilan air yang lebih besar dan prestasi sedutan unggul berbanding pam dua piston tradisional, secara berkesan mencegah kerosakan segel mekanikal akibat beroperasi tanpa air.• Pensijilan berwibawa: Keseluruhan barisan produk telah lulus ujian jenis oleh Pusat Pengawasan dan Pemeriksaan Kualiti Peralatan Bomba Negara dan mematuhi standard GB6245-2006. POWERSTAR memilih pam bomba XIONGZHEN tepat kerana kualitinya yang boleh dipercayai dan teknologinya yang terbukti, memastikan setiap trak bomba yang keluar dari kilang kami berprestasi konsisten dan boleh dipercayai dalam misi pemadaman kebakaran dan penyelamatan di seluruh dunia.Siri Penuh Pam Bomba XIONGZHEN – Spesifikasi & Panduan PemilihanPam bomba XIONGZHEN menawarkan julat lengkap produk tekanan rendah dan sederhana-rendah, sesuai untuk trak bomba dengan tonase dan aplikasi berbeza. Berikut adalah parameter teknikal untuk beberapa model utama: Model Keadaan Kerja Aliran (L/s) Tekanan Keluar (MPa) RPM Dinilai (...
Trak pemadam kebakaran ISUZU 4x4 luar jalan raya direka bentuk dan dihasilkan secara khusus berdasarkan casis trak teknologi asal ISUZU, dengan pilihan model casis QL1070BUHWY jarak roda 3360mm dan QL1070BUKWY jarak roda 3815mm, dilengkapi enjin 120HP dan sesaran 2999ml, dipadankan dengan kotak gear manual 5 kelajuan MSB untuk output kuasa yang cekap dan penggunaan bahan api yang lebih rendah. Model pacuan luar jalan raya 4x4 dengan butang kawalan dalam kabin untuk kerja kawasan liar, set lengkap peralatan pemadaman kebakaran dan penyelamatan, semuanya menjamin enjin pemadam kebakaran ISUZU NKR 4x4 AWD yang direka baharu sebagai trak penyelamatan kawasan liar yang ideal. Muat turun PDF: Lukisan reka bentuk Trak Penyelamat Kebakaran ISUZU NKR 4x4 luar jalan raya Nama Model Enjin Agen Pam Monitor Kawalan Peralatan Trak pemadam kebakaran Isuzu Luar jalan raya 4x4 4KH1CN6LB 120HP / 2999cc 2000L Air 500L buih CB10/30 PL8/24 Bersepadu Dilengkapi penuh Enjin pemadam kebakaran ISUZU 4x4 luar jalan raya untuk pemadaman kebakaran hutan Bagaimana untuk menghasilkan trak pemadam kebakaran kawasan liar ISUZU NKR 4x4 luar jalan raya? ⇓ Trak pemadam kebakaran kawasan liar ISUZU direka khas sebagai enjin pemadam kebakaran luar jalan raya 4x4 dan digunakan untuk memadam kebakaran hutan. Ia bergantung sepenuhnya pada ciri lanjutan casis trak ISUZU NKR 4x4 luar jalan raya, dan setiap casis trak yang diubah suai kepada 4x4 akan menjalani ujian kawasan liar, termasuk mendaki gunung dengan sudut cerun melebihi 40 darjah, serta keluar dari kawasan berlumpur, injap kawalan laluan udara dalam kabin boleh membuat perubahan dengan lebih mudah: Model pacuan 4x2 / 4x4 Kelajuan tinggi / Kelajuan rendah pilihan Nama Trak Pemadam Kebakaran ISUZU Kabin NKR, warna dan cat pilihan Pemanduan LHD 4x4 luar jalan raya Enjin Enjin diesel 4KH1CN6LB, 120HP dan sesaran boleh menjadi 2999cc Transmisi Jenis manual 5 kelajuan MSB, 5F & 1R Jarak roda 4500 mm Tayar 7.00R16, 6+1 unit Selepas ujian kawasan liar, trak luar jalan ISUZU 4x4 akan berada di kilang POWERSTAR untuk reka bentuk dan pembuatan kit badan atas tangki pemadam kebakaran, tangki air 2000 liter dan tangki buih 500 liter yang disesuaikan, semuanya berdasarkan bahan keluli tahan karat 304, direka bentuk dalaman dengan penyekat. PTO sandwic mendapatkan kuasa daripada kotak gear manual MSB 5 kelajuan dan memindahkannya ke pam kebakaran CB10/30 yang dipasang di belakang melalui aci, bahagian atas dipasang dengan monitor buih air PL8/24, spesifikasi terperinci dan lukisan 3D adalah seperti di bawah: Kapasiti Tangki air 2000L dan tangki buih 500L Bahan Tangki Bahan keluli tahan karat SS304, ketebalan 4mm Pam Kebakaran Model CB10/30 jenama utama China Kadar aliran: 30 L/s Tekanan: 1.0 Mpa Kelajuan Putaran: 3050±50 rpm Kuasa Operasi: 49 kW Ketinggian Sedutan Sendiri: 3-7m Monitor Kebakaran Model PL8/24 jenama utama China Kadar aliran: 24 L/s Tekanan: 0.8-1.0 Mpa Kedudukan: Dipasang di Atas Pengecatan Pengecatan dan logo 10...
Sebagai pengeluar trak bomba ISUZU yang terkenal di dunia di China, kami telah menyesuaikan reka bentuk dan menghasilkan trak pemadam kebakaran kawasan liar ISUZU 4x4 luar jalan, yang dieksport ke negara pelanggan untuk tugas menyelamat kecemasan dan pemadaman kebakaran. Enjin bomba pacuan semua roda ISUZU GIGA 5X bergantung sepenuhnya pada casis trak ISUZU asal Jepun, kabin mewah GIGA 5X dengan penghawa dingin dan tempat duduk suspensi udara. Jenis luar jalan 4x4 tersuai dengan fungsi kawasan liar, dipadankan dengan tayar semua rupa bumi 14.00R20, kedua-dua gandar hadapan dan gandar belakang menggunakan tayar tunggal untuk menjamin kebolehlaluan tinggi dan keupayaan luar jalan yang kuat, danboleh meliputi semua jenis keadaan jalan. Trak bomba kecemasan kawasan liar ISUZU 4x4 dilengkapi dengan tangki air 5000L dan tangki buih 1000L, dilengkapi sistem pam bomba CB10/40, monitor bomba PL8/32 dipasang di bahagian atas dengan injap kawalan bebas untuk penggunaan yang mudah dan selamat, set lengkap paip pemadam kebakaran dan peralatan menyelamat disediakan, semuanya bagi menjamin trak bomba luar jalan ISUZU sebagai kenderaan perkhidmatan pemadaman kebakaran dan penyelamatan kecemasan yang ideal untuk kawasan liar. ▶Model Trak :trak bomba kawasan liar ISUZU 4x4 ▶Spesifikasi : 5000 L air + 1000 L buih ▶Penyesuaian : tayar semua rupa bumi 14.00R20 ▶Kawasan Penggunaan :Penyelamatan kebakaran kawasan liar / Pemadaman kebakaran hutan Item Trak Spesifikasi Penyesuaian trak bomba kawasan liar luar jalan ISUZU GIGA 4x4 5000L air & 1000L buih 1. Pemanduan luar jalan 4x4 2. Tayar AT 14.00R20 untuk kawasan liar, 4 tayar SPESIFIKASI & CIRI UTAMA: trak bomba luar jalan ISUZU GIGA 5X 4x4 enjin diesel 6HK1 300HP – penggunaan bahan api, penyelenggaraan rendahjin – penggunaan bahan api, penyelenggaraan rendah Pacuan semua roda 4x4 – pemanduan luar jalan, keupayaan semua rupa bumi Tayar semua rupa bumi 14.00R20 – Tayar tunggal hadapan dan belakang, jumlah keseluruhan 4 tayar Kapasiti Tinggi – 5000L air dan 1000L buih Tahan lasak, kecekapan kerja tinggi selama 10 tahun Kawasan Kerja – Pelbagai kawasan kerja, jalan, komuniti, bandar, kilang, hutan, dan lain-lain Trak bomba kawasan liar luar jalan ISUZU GIGA 5X dengan tayar 14.00R20 untuk penyelamatan kebakaran hutan 14.00R20 tayar kawasan liar, direka khas dengan corak besar dan keupayaan luar jalan yang sangat baik untuk trak tugas berat. Ia mempunyai cengkaman kuat dan kapasiti membawa beban di kawasan lasak. ★ Reka Bentuk dan Spesifikasi Trak Bomba: Trak pemadam kebakaran ISUZU digunakan untuk mengangkut anggota bomba, peralatan dan bahan pemadam kebakaran, yang direka untuk tindak balas pantas terhadap kebakaran bandar dan industri. Jenis luar jalan 4x4 tersuai dipadankan dengan tayar semua rupa bumi 14.00R20, tayar tunggal hadapan dan belakang, serta dilengkapi dengan pam bomba berkapasiti tinggi, dipadankan dengan tangki air 5000L dan tangki buih 1000L, dispenser buih dan tangga boleh di...
Moldova Pikap perkhidmatan kebakaran kecemasan Isuzu, juga dikenali sebagai pikap penyelamat kebakaran Isuzu atau pikap RIV Isuzu, menggabungkan mobiliti tinggi dengan keupayaan luar jalan yang kukuh, menyesuaikan diri dengan pelbagai keperluan penyelamatan. Di bandar, kenderaan ini boleh bergerak dengan lincah di jalan sempit dan tempat letak kereta bawah tanah, serta menunda kenderaan rosak dengan cepat; di kawasan rupa bumi kompleks, ia boleh menembusi kawasan pergunungan dan berpasir untuk menjalankan pencarian dan penyelamatan mangsa serta mengangkut bekalan. Selain itu, ia boleh diubah suai secara modular untuk menjadi trak bomba kecil, kenderaan kuasa kecemasan, kenderaan saliran dan kawalan banjir, mengambil bahagian dalam pemadaman kebakaran awal, jaminan bekalan kuasa, dan pengurusan banjir bandar, menjadikannya peralatan cekap untuk penyelamatan kecemasan dan kejuruteraan perbandaran. Perkongsian lukisan pikap perkhidmatan kebakaran kecemasan Isuzu Moldova Perkongsian lukisan pikap perkhidmatan kebakaran kecemasan Isuzu Moldova Pembaikan kemalangan jalan raya berkelajuan tinggi Kenderaan penyelamat trak pikap ISUZU, dengan badan yang padat dan tangkas, boleh tiba dengan cepat di lokasi kemalangan lebuh raya. Ia boleh mengalihkan kenderaan rosak atau hancur melalui pengangkatan dan penundaan, serta dengan bantuan alat pembongkaran atas kenderaan, kit pertolongan cemas, alat pemadam api dan peralatan lain, ia boleh membantu menyelamatkan orang yang terperangkap, menangani kebakaran awal, membersihkan jalan dengan cekap, dan memastikan kelancaran trafik lebuh raya serta keselamatan pemandu dan penumpang. Pembaikan talian kecemasan Kenderaan perkhidmatan penyelamatan trak pikap jenama ISUZU, dilengkapi dengan penjana dan alat pembaikan, boleh menyokong pembaikan talian kecemasan dan memastikan pemulihan pantas rangkaian komunikasi, menjadikannya kuasa penting dalam sokongan komunikasi kecemasan. Penyelamatan Gempa Bumi Selepas gempa bumi, trak pikap 4X4 ISUZU, dengan keupayaan luar jalan yang kukuh, memasuki jauh ke kawasan bencana, membawa peralatan pembongkaran dan pengesanan hayat untuk mencari mangsa terperangkap, mengangkut bekalan kecemasan, dan juga berfungsi sebagai nod arahan sementara serta bekalan kuasa untuk memulihkan talian hayat ke zon gempa bumi. Penyelamatan Kemalangan Trafik Kenderaan perkhidmatan kecemasan trak pikap ISUZU segera bergegas ke lokasi kemalangan trafik untuk menjalankan amaran di tempat kejadian, menyelamatkan mangsa cedera, membersihkan jalan dan mengawal trafik, bekerjasama dalam pengendalian kemalangan dan kecemasan, memulihkan trafik jalan dengan cepat, serta sedaya upaya memastikan keselamatan dan kecekapan penyelamatan kemalangan. Senarai Peralatan Penyelamatan Kecemasan untuk Kenderaan Perkhidmatan Kebakaran Pikap ISUZU Kategori Nama Peralatan Spesifikasi Kuantiti Tujuan Tahap Konfigurasi Sistem Pemadaman Kebakaran & Bekalan Air Pam kebakaran dipasang pada kender...
Kenderaan pemadam kebakaran utama bandar Sinotruk Sitrakjuga dikenali sebagai kenderaan pemadam kebakaran pertahanan awam jenama HOWO atau trak jabatan bomba bandar berasaskan casis HOWO, yang dihasilkan oleh syarikat kami dibina pada casis trak Kelas 2 ZZ5206N471GF5 yang dikeluarkan oleh Jinan Truck Co., Ltd. daripada China National Heavy Duty Truck Group. Dilengkapi dengan kabin dua baris asal, kenderaan ini boleh membawa sehingga 6 orang kru termasuk pemandu, memberikan pengalaman pemanduan yang selesa dan fleksibel. Muat turun PDF:Lukisan 3D reka bentuk Trak Penyelamat Kebakaran Bandar SITRAK Lukisan reka bentuk Trak Penyelamat Kebakaran Bandar SITRAK Kenderaan pemadam kebakaran pertahanan awam jenama HOWO dilengkapi dengan sistem buih udara termampat atas kenderaan WIT-CAFS-PRO-60/100, yang mempunyai operasi mudah dan kawalan mikrokomputer masa nyata automatik sepenuhnya yang tepat untuk penjanaan buih, bersama-sama dengan pelbagai sistem perlindungan dan penggera. Anggota bomba boleh memilih jenis buih pemadam api yang berbeza seperti buih kering dan buih basah dengan mudah melalui butang tekan mengikut keadaan tempat kejadian kebakaran yang kompleks. Sistem ini telah diisi awal dengan pekatan buih Kelas A dan Kelas B, membolehkan pemadaman dan kawalan berkesan bagi kebakaran Kelas A dan Kelas B dengan prestasi alam sekitar yang cemerlang, yang meningkatkan kecekapan pemadaman api kenderaan pemadam kebakaran dengan ketara. Spesifikasi Utama Trak Jabatan Bomba berasaskan casis HOWO: Item Spesifikasi Model CS5180GXFAP60/S6 Dimensi Keseluruhan 9200 × 2520 × 3600 mm Jisim Kenderaan Kasar 18450 kg Kapasiti Cecair 4500 L (Air); 600 L (Buih Kelas A); 1000 L (Buih Kelas B) Kelajuan Maksimum 110 km/j Kadar Aliran Berkadar Pam Bomba 60 L/s @ 1.0 MPa Kadar Aliran Berkadar Monitor Bomba 48 L/s @ 0.8 MPa Jarak Pancaran Monitor Bomba ≥70 m (Air); ≥60 m (Buih Kelas B) Spesifikasi Win Kenderaan Hadapan Daya Tarikan Maksimum: 75 kN; Jenis Pemacu: Elektrik Spesifikasi Lampu Angkat Ketinggian Kelegaan Tanah Maksimum: ≥8.3 m Sudut Pendekatan / Sudut Berlepas 15° / 11° Lukisan 3D Kenderaan Pemadam Kebakaran Bandar SINOTRUK HOWO Lukisan 3D Kenderaan Pemadam Kebakaran Bandar SINOTRUK HOWO Kapasiti Kenderaan Pemadam Kebakaran Bandar SINOTRUK HOWO: Item Spesifikasi Kapasiti 4500 L air; 600 L buih Kelas A; 1000 L buih Kelas B Bahan Badan tangki diperbuat daripada plat keluli tahan karat 304- Plat sisi dan hujung tangki: plat keluli tahan karat 3 mm - Plat atas tangki: plat keluli tahan karat beralur 3 mm Struktur Struktur dikimpal plat keluli dengan sekat anti-olakan terbina dalam Peralatan - 2 penutup lubang manusia dengan peranti penguncian pantas dan pelepasan pantas- 3 penunjuk aras cecair - 3 saluran keluar saliran dikawal oleh injap manual - 2 port injap pernafasan - 1 peranti limpahan - 1 port pengisian buih Kelas A Keperluan Teknikal Mematuhi peruntukan berkaitan XF 39Kenderaan Memadam Kebakaran – Keperluan dan Kaedah Ujian lukisan kend...
680+Projek Selesai
+86 188 0866 8888
Trak penyelamat kebakaranKeperluan berbeza secara drastik antara kawasan metropolitan dan komuniti luar bandar atau pekan kecil. Jabatan bomba bandar besar bergantung pada trak bomba tugas berat dengan tangki air besar, tangga bertingkat tinggi, dan konfigurasi bertaraf industri penuh untuk menangani kebakaran bangunan tinggi, kebakaran industri, dan kecemasan berskala besar. Namun, bagi bandar ke...
Baca lebih lanjutSistem buih trak bomba mencampurkan air dengan pekat buih pada nisbah tepat (1%, 3% atau 6%) untuk menghasilkan larutan buih. Larutan ini kemudiannya diberi tekanan oleh pam bomba dan dikembangkan dengan udara melalui muncung buih — ini ialah prinsip kerja teras tentang bagaimana sebuah trak bomba buih mencampurkan buih dan air — akhirnya menghasilkan lapisan buih stabil yang menutupi permukaan ba...
Baca lebih lanjutPam bomba kebakaran ialah nadi utama sistem penghantaran air setiap trak bomba. Sama ada bertindak balas terhadap kebakaran struktur, kecemasan industri, insiden lapangan terbang, atau operasi kawasan liar, pam bombapada sebuah trak bomba bertanggungjawab menghantar air bertekanan tinggi ke hos, monitor kebakaran, dan sistem buih.Reka bentuk pendesak emparnya dan sistem dipacu PTO memastikan tekan...
Baca lebih lanjutKebakaran industri pada asasnya berbeza daripada kebakaran struktur biasa. Loji petrokimia terutamanya menghadapi kebakaran cecair mudah terbakar dan gas mudah terbakar, manakala kemudahan pembuatan dan pusat logistik pergudangan lebih kerap berdepan dengan bahan mudah terbakar biasa — inilah sebabnya pelbagai jenis trak pemadam kebakaran industri diperlukan untuk risiko kebakaran yang berbeza. Ar...
Baca lebih lanjut