Tinggalkan Pesan
Jika anda berminat dengan produk kami dan ingin mengetahui lebih lanjut, sila tinggalkan pesanan di sini, kami akan membalas anda secepat mungkin.
ISUZU GIGA VC66 kapal tangki buih air tugas berat Fire Engine ialah kenderaan pemadam kebakaran profesional, dilengkapi dengan enjin diesel 6UZ1-TCG61 dengan pelepasan 380HP dan 9839cc. Dipasang dengan peranti tangki keluli tahan karat 5000L, termasuk tangki air 4,000L dan tangki buih 1,000L. Dipadankan bekerja dengan pam bomba CB10/60 dan pemantau kebakaran PL8/48 di atas, dengan jarak kerja yang cekap untuk air 65 meter dan buih 55m. Trak pemadam buih POWERSTAR amat sesuai untuk memerangi kebakaran kompleks di loji petrokimia, komuniti, pelabuhan dan persekitaran yang serupa, menawarkan kedua-dua mobiliti tinggi dan keupayaan operasi yang mampan.
Kapasiti kerja:
4000L +1000LKuasa Enjin:
380 HPPam Bomba:
CB10/60, 60L/sMonitor Bomba:
PL8/48 for water and foam
POWERSTAR Lori Bomba Tangki Buih adalah kenderaan pemadam kebakaran pam industri profesional, yang juga boleh dinamakan sebagai trak pemadam kebakaran, trak bomba, peralatan bomba, trak perkhidmatan bomba, trak bomba liar, trak pemadam kebakaran pam. Lori Bomba Tangki Pam POWERSTAR Isuzu dibina pada casis trak tugas berat ISUZU GIGA VC66, kabin dua baris tersuai, dengan tempat duduk terampai udara yang selesa dan belakang dilengkapi dengan 4 set tempat duduk SCBA untuk penyimpanan peralatan udara dan penggunaan yang mudah. Mengintegrasikan ejen air dan buih dan pelbagai alatan peralatan menyelamat kebakaran, terutamanya perkhidmatan untuk misi pemadaman api dan menyelamat orang. Dilengkapi dengan tangki air 4000L dan tangki buih 1000L, semuanya berasaskan bahan keluli tahan karat, memberikan perkhidmatan yang berkesan untuk tempat kejadian kebakaran yang kompleks untuk mengelakkan kebakaran merebak dan mengurangkan kehilangan semasa kebakaran.
Kilang kami adalah pengilang profesional di kawasan trak,
menjamin semua produk Jenama Baru dan Berkualiti Tinggi.
» Ⅰ. Definisi dan Pengenalan Produk:
Pengeluar: POWERSTAR TRUCKS INDUSTRY CO., TERHAD.
ciri-ciri:
1. Casis Lori: Casis trak ISUZU GIGA, model 4x2, 6x4 dan 8x4
Model 6UZ1 dengan 350HP atau 380HP dan pelepasan 9839cc
Model 6WG1 dengan 420HP, 460HP atau 520HP dengan pelepasan 15681cc.
2. Bahan tangki:
Keluli tahan karat tebal 4-6mm untuk lier servis berpanjangan
keluli karbon, aloi aluminium atau bahan PP boleh dipilih
3. Badan kapal tangki:
Disesuaikan untuk agen api Air + Buih + Serbuk Kering
4. Pam Bomba:
Pam api empar CB10/60, kadar aliran 60L/s, jarak kerja melebihi 60m
Pam CB10/40, CB10/80 pilihan. Terdapat juga pam bomba Darley
5. Reka bentuk khas:
Suhu kerja reka bentuk super -41 ℃ hingga +48
℃ siang dan malam, dengan ketinggian kerja yang cekap melebihi 5000m
Sistem buih CAFS yang dilengkapi pilihan dan sistem Serbuk Kering
Penyelamat pemadam kebakaran set lengkap dilengkapi untuk memudahkan kerja, pemadam api dan menyelamat orang
Trak pemadam kebakaran juga dikenali sebagai jentera bomba, pam bomba, lori bomba tangki, lori air bomba, lori tangki pemadam kebakaran, lori bomba tangki air, lori bomba tangki buih, lori bomba serbuk kering, perkakas bomba, enjin pemadam kebakaran, lori air pemadam api, air tender, buih tender, lori perkhidmatan bomba, pili bomba, yang juga merupakan kenderaan pemadam kebakaran yang cekap dan cekap untuk menyelamat kebakaran, yang juga direka terutamanya untuk memadam kebakaran dan menyelamat kebakaran. orang dalam kecemasan.
» Ⅱ. Parameter Produk untuk trak bomba tangki buih Isuzu 5000L:
| ISUZU GIGA VC66 4x2 LHD 5000L lori bomba tangki buih air Spesifikasi Casis | ||
| Model Lori | PST5250GXFPM | |
| Tarikh Pengilangan Casis | Tahun 2025-2026 | |
| Cab | Kabin dua baris, tempat duduk pemandu boleh laras dan tempat duduk pemandu bersama, tempat duduk SCBA belakang, instrumen pelbagai fungsi, stereng pelbagai fungsi, penguncian pusat, tingkap kuasa, perakam kaset radio stereo, tali pinggang keselamatan, hon udara, penghawa dingin, cermin pandang belakang, dengan bantuan kuasa | |
| Jenis Memandu | 4x2 Pemanduan tangan kiri | |
| Kelajuan Maks (km/j) | 95 | |
| Dimensi Keseluruhan (mm) | lebih kurang 8200×2500×3650 | |
| GVW (kg) | lebih kurang 22000 | |
| Berat Kerb (kg) | lebih kurang 11500 | |
| Jarak roda (mm) | 4600 | |
| Klac | Klac spring diafragma kering plat tunggal φ430 | |
| tayar | taip | 315/80R22.5 |
| No | Jumlah 7 no, termasuk 1 tayar ganti | |
| Kotak gear | Jenama | CEPAT |
| taip | Manual | |
| Kelajuan Hadapan | 12 | |
| Kelajuan Belakang | 2 | |
| gandar | Gandar No | 2 |
| Kapasiti pemuatan gandar hadapan (kg) | 9000 | |
| Kapasiti pemuatan gandar belakang (kg) | 13000 | |
| Enjin | Jenama | lSUZU |
| Model | 6UZ1-TCG61 | |
| Piawaian Pelepasan | EURO 6 (Pilihan untuk mengalih keluar peranti DPF dan ADBlue untuk menjadikan trak berfungsi sebagai EURO 4) | |
| Jenis Bahan Api | Bahan api diesel | |
| Borang Pengambilan Udara | 6 silinder dalam talian, penyejukan air, pengecasan turbo dan penyejukan antara | |
| Nombor Silinder | 6 | |
| Kuasa Output (kw) | 279 | |
| Ekzos(ml) | 9839 | |
| Kuasa keluaran maksimum (hp) | 380 | |
| Tork maksimum (NM) | 1800N.M | |
| Sistem Brek | Brek potong udara secara automatik, dengan ABS untuk keselamatan | |
| Sistem elektrik | 24V | |
| Fungsi Khas | |||
| tangki | Tangki Air | Kapasiti | 4000L |
| bahan | Bahan keluli tahan karat SS #304 | ||
| Konfigurasi |
|
||
| Tangki Buih | Kapasiti | 1000L | |
| bahan | Bahan keluli tahan karat SS #304 | ||
| Pam Bomba | taip | Pam kebakaran tekanan biasa | |
| Model | CB10/60 | ||
| Fluks | 60l/s@1MPa | ||
| Tekanan | 1.0Mpa | ||
| Port sedutan | Φ150mm | ||
| Outlet | Dua alur keluar Φ80mm, dan dua alur keluar Φ65mm | ||
| air Pantau | Model | PL48 | |
| Aliran | 48L/S | ||
| Meliputi julat | ≥ 60m | ||
| Julat Tekanan Kerja | ≤1 MPA | ||
| Sudut Putaran Pitching | -35°~ 75° | ||
| Sudut Ayunan Mendatar | 0 ~360° | ||
| PTO | Gunakan PTO sandwic, pelincir jenis percikan, boleh memadamkan api semasa memandu. | ||
| Pengangkutan | Pengangkutan diperbuat daripada keluli berkualiti tinggi dan kepingan timbul Aluminium | ||
| Bilik pam | Di bahagian belakang atau tengah trak, terdapat sistem pam dan saluran paip, struktur yang munasabah. Kendalikan semua meter dengan mudah dan suis kendalikan. | ||
| Pintu Pengatup Bergolek | Pintu pengatup bergolek aloi aluminium yang ringan dan berkualiti tinggi, dibuka dan ditutup dengan kemas, pengedap yang baik, bunyi yang rendah, keindahan di luar dan dengan satu set kunci. | ||
| warna | Model R03 warna merah | ||
| Keperluan Teknikal |
1. Kenderaan pemadam kebakaran adalah selaras dengan keperluan prestasi GB7965 dan kaedah ujian untuk kenderaan pemadam kebakaran.
2. Tangki buih dan air adalah mengikut Spesifikasi Am GB39.5 untuk kenderaan pemadam kebakaran. 3. Bahagian luarnya sangat cantik, kekasaran permukaannya sesuai dengan Spesifikasi Am GB39.5 untuk kenderaan pemadam kebakaran. 4. Semua suis dan meter operasi adalah sesuai dengan papan nama standard. |
||
» Ⅲ. Butiran & Kelebihan Produk:
1. Lori ISUZU GIGA
Kabinet trak ISUZU GIGA VC66 Jepun asal, sangat selesa dan senyap, Berhawa dingin, Pengawal Siren, tempat duduk ampaian udara, dsb.
2. Ubah suai kabin berkembar
Reka bentuk jurutera mahir dan pekerja mengubah suai kabin trak ISUZU GIGA, baris dua dengan 2 tempat duduk hadapan dan 4 tempat duduk belakang
3. Tempat duduk SCBA belakang
ISUZU GIGA trak kabin belakang 4 tempat duduk adalah semua tempat duduk SCBA, sesuai untuk penyimpanan peralatan udara dan penggunaan yang mudah, semuanya dengan tali pinggang keselamatan.
4. Bilik pam dengan panel kawalan
Dipasang di belakang, berasingan dan kalis air, Injap masuk dan pam keluar, panel kawalan versi Bahasa Inggeris untuk kegunaan yang mudah
5. Pandangan atas Tender Kebakaran
Penutup lurang DN500, 2 unit saluran paip 4m DN125, tangga aluminium 6-10m, pemantau api untuk serbuk kering buih air, lampu carian belakang
6. Badan tangki lori bomba dengan set lengkap alat memadam kebakaran
Lukisan R03 RAL3000, Hiasan aloi aluminium untuk alat pemadam kebakaran, penyimpanan mudah, lampu LED untuk warna merah biru dan putih
1. kita boleh melakukan reka bentuk mengikut kepada keperluan anda .
2. kami boleh menawarkan anda berkualiti tinggi & harga berpatutan
3. kami boleh menawarkan anda perkhidmatan selepas jualan yang boleh dipercayai
4. kita ada pasukan reka bentuk profesional yang mahir
5. penghantaran segera. sebarang tempahan dialu-alukan.
Kami POWERSTAR juga membekalkan alat ganti (asal, OEM, dan penggantian) untuk semua jenis trak dan treler
dengan diskaun dan kualiti yang bagus untuk memastikan trak dan treler pelanggan kami berada dalam keadaan kerja yang baik.
» Ⅳ . Reka Bentuk dan Pengeluaran Profesional:
1. Jabatan R & D POWERSTAR untuk reka bentuk:
Penampilan tersuai 100%, reka bentuk kapasiti tangki air + buih + serbuk kering, kotak penyimpanan alat pemadam kebakaran, juga saiz trak keseluruhan boleh disesuaikan .
2. Pekerja mahir untuk pengeluaran:
Bantuan lukisan teknikal trak bomba Isuzu untuk menghasilkan panduan, pekerja mahir mengubah suai kepada kabin berkembar, memasang Sandwich PTO, pam bomba CB10/60, meriam api PL8/48, Injap masuk dan Pam keluar, sistem pencahayaan, juga hiasan aloi Aluminium penuh.
3. Sediakan peralatan memadam kebakaran yang lengkap:
Trak bomba dilengkapi dengan semua alat dan peralatan pemadam api yang diperlukan
|
|
» Ⅴ. Ujian kilang:
Trak penyelamat kebakaran Sinotruk 6 CBM CAFS diubah suai daripada casis Sinotruk C5H, dengan jarak roda 4700mm. Ia dilengkapi dengan enjin Sinotruk MC07H.35-60, kotak gear 8-kelajuan Pantas, dan mempunyai tangki air 5 meter padu, tangki buih jenis A 350KG, dan tangki buih jenis B 550KG. Kenderaan ini dilengkapi dengan pam bomba berprestasi tinggi, pemantau kebakaran, dan sistem CAFS, dan mudah dikendalikan. Kenderaan ini boleh digunakan untuk fungsi menyelamat kecemasan yang komprehensif seperti memadam kebakaran, peninjauan, perobohan, menyelamat, pencahayaan dan perlindungan.
Perincian
Trak pemadam buih Isuzu GIGA 4.5 CBM menggunakan casis trak bomba Isuzu GIGA 4x2 Class II, dengan jarak roda 4600mm, enjin Isuzu 6UZ1-TCG50 dan kotak gear 12-kelajuan FAST. Bahagian hadapan bangunan besar menempatkan petak peralatan, dengan tangki air keluli karbon 4 meter padu dan tangki buih keluli tahan karat 500L di tengah. Bahagian belakang menempatkan bilik pam, dilengkapi dengan pam bomba CB10/60-RS, panel kawalan, hos bomba, dan monitor kebakaran PL8/48 yang dipasang di atas bumbung.
Perincian
Trak pemadam buih Isuzu GIGA 4.5 CBM menggunakan casis trak bomba Isuzu GIGA 4x2 Class II, dengan jarak roda 4600mm, enjin Isuzu 6UZ1-TCG50 dan kotak gear 12-kelajuan FAST. Bahagian hadapan bangunan besar menempatkan petak peralatan, dengan tangki air keluli karbon 4 meter padu dan tangki buih keluli tahan karat 500L di tengah. Bahagian belakang menempatkan bilik pam, dilengkapi dengan pam bomba CB10/60-RS, panel kawalan, hos bomba, dan monitor kebakaran PL8/48 yang dipasang di atas bumbung.
Perincian
Trak pemercik api Isuzu 12000L menggunakan casis Isuzu FVZ GIGA 6X4 dengan jarak roda 4650+1370mm. Ia dilengkapi dengan enjin Isuzu 6HK1-TCG60 dan transmisi 9-kelajuan PANTAS. Bahagian hadapan superstruktur menempatkan rumah pam, yang mengandungi pam bomba CB10/60-RS dan panel kawalan. Di belakang rumah pam adalah tangki air keluli karbon 12 meter padu. Bahagian belakang mempunyai platform kerja dengan kotak alat, penyiram sisi, tangga di bahagian belakang tangki, tolok aras, kepala pemercik sebelah kanan, pagar atas boleh tanggal dan monitor kebakaran PS8/50W.
Perincian
Trak bomba busa Howo TX460 6x4 12 cbm menggunakan kabin Sinotruk TX 6x4, dengan jarak roda 4600+1400mm, dan dilengkapi dengan enjin SINOTRUK MC11.46-61 dan kotak gear HW19710. Bahagian hadapan struktur atas menempatkan petak peralatan untuk menyimpan pelbagai peralatan pemadam kebakaran, manakala bahagian tengah mengandungi tangki air keluli karbon 9 meter padu dan tangki busa 3 meter padu. Bahagian belakang menempatkan bilik pam, dilengkapi dengan pam bomba CB10/60-RS, panel kawalan, dan beberapa peralatan pemadam kebakaran tambahan. Tangki air dan busa di atas bumbung dilengkapi dengan lubang masuk, dan monitor kebakaran PL8/48 juga disertakan.
Perincian
Trak bomba pikap Isuzu ini berasaskan kepada Isuzu TAGA QL1030CZHW2 Edisi Mewah 3.0T diesel 143hp pacuan empat roda casis pikap teksi berkembar, Ia dilengkapi dengan enjin Isuzu 4HK1CT6H1 dan transmisi 5-kelajuan MLB. Bahagian hadapan superstruktur mempunyai tangki air keluli karbon 500L dan tangki buih keluli tahan karat 100L. Bahagian belakang menempatkan bilik pam, dilengkapi dengan pam tangan JBQ4.5/9, kekili hos elektrik 50m, dan pembahagian campuran air buih PH64. Bumbungnya mempunyai pemantau kebakaran PS8/20W, tangga, lurang dan lampu penggera kebakaran.
Perincian
Trak bomba buih Isuzu GIGA 6X4 10 meter padu diasaskan pada casis Isuzu GIGA 6X4, dengan berat kasar kenderaan 35 tan dan jarak roda 4800+1370mm. Ia dilengkapi dengan enjin Isuzu 6WG1-TCG62 520hp dan transmisi 12-kelajuan Pantas. Bahagian hadapan superstruktur menempatkan petak peralatan, bahagian tengah mengandungi tangki air keluli karbon 8000L dan tangki buih keluli tahan karat 2000L, dan bahagian belakang adalah bilik pam, dilengkapi dengan pam bomba CB10/140-XZ, panel kawalan, hos kebakaran, peralatan memadam kebakaran, dsb. Pemantau kebakaran PL8/64 terletak di bumbung.
Perincian
Trak bomba buih Isuzu GIGA 6X4 10 meter padu diasaskan pada casis Isuzu GIGA 6X4, dengan jarak roda 4600mm+1370mm. Ia dilengkapi dengan enjin Isuzu 6UZ1-TCG61 dan transmisi 12-kelajuan Pantas. Bahagian hadapan bangunan besar menempatkan petak peralatan, bahagian tengah mengandungi tangki air keluli karbon 8500L dan tangki buih keluli tahan karat 1500L, dan bahagian belakang adalah bilik pam, dilengkapi dengan pam bomba CB10/60-XZ, panel kawalan, hos kebakaran, peralatan memadam kebakaran, dsb. Pemantau kebakaran PL8/48 terletak di atas bumbung.
Perincian
Sila baca selanjutnya, terus berhubung, langgan, dan kami mengalu-alukan anda untuk berkongsi pendapat anda.
Rangkaian IPv6 disokong
Melayu
English
français
Deutsch
русский
italiano
español
português
Nederlands
العربية
日本語
한국의
Türkçe
ไทย
Tiếng Việt
Indonesia 
中文
қазақ
Filipino
မြန်မာ
српски
