Reka Bentuk Eksklusif Lori Kebakaran ISUZU 4x4 dipasang tayar tunggal 14.00R20 untuk kawasan hutan

Apakah Sijil BV Laporan Keadaan Pengikatan Lori Bomba GIGA ISUZU 4x4?   1. Definisi Asas Ini ialah laporan bertulis rasmi yang dikeluarkan oleh agensi pemeriksaan marin pihak ketiga (seperti BV, SGS, AIM Control, dll.), yang digunakan terutamanya untuk lori bomba ISUZU GIGA, kenderaan kejuruteraan di atas kapal Ro-Ro (Ro-Ro)**, dan pengangkutan kargo am. Kandungan Utama: Pegawai notari awam memeriksa penempatan kenderaan dalam ruang kargo kapal, rantai pengikat/penegang, pengadang roda, dan titik sauh, mengesahkan bahawa susunan pengikatan mematuhi "Prosedur Operasi Keselamatan untuk Penyimpanan dan Pengamanan Kargo" IMO CSS serta "Manual Pengamanan Kargo" kapal.   Muat Turun PDF: Laporan Keadaan Pengikatan Sijil BV Lori Bomba GIGA ISUZU 4x4   2. Apakah yang biasanya termasuk dalam laporan tersebut (khususnya untuk perniagaan eksport lori bomba anda)? 1. Senarai kenderaan, nombor casis, lokasi pemuatan 2. Kaedah pengikatan: bilangan titik sauh, spesifikasi rantai/penegang, susunan pengadang roda 3. Pemeriksaan keadaan peralatan pengikatan untuk kerosakan atau kelonggaran 4. Pemeriksaan jarak kenderaan dan pusat graviti 5. Foto di lokasi (bukti utama) 6. Kesimpulan: Pengikatan boleh diterima / Kecacatan wujud, pembetulan diperlukan sebelum berlepas               3. Penggunaan Utama dalam perniagaan perdagangan luar negara anda (penting) 1. **Keperluan syarikat perkapalan/pelabuhan destinasi**: Untuk beberapa laluan ke Afrika, Afrika Barat, Burkina Faso, dan Albania, penerima konsainan dikehendaki menyediakan laporan ini sebagai prasyarat untuk pelepasan kastam dan penerimaan kenderaan; 2. **Dokumen tuntutan insurans**: Jika kenderaan bergerak atau rosak akibat perlanggaran semasa pengangkutan laut, laporan ini merupakan asas utama untuk menentukan liabiliti: ✅ Pengikatan boleh diterima sebelum berlepas → Risiko cenderung kepada syarikat perkapalan ❌ Pengikatan tidak mencukupi sebelum berlepas → Pemilik kargo/forwarder pengangkutan menanggung tanggungjawab 3. **Pengelakan Pertikaian Antara Pembeli dan Penjual:** Membuktikan bahawa kenderaan telah diikat dengan selamat mengikut spesifikasi semasa pemuatan, membezakan antara "kecacatan kilang" dan "kerosakan semasa pengangkutan laut."     4. Membezakan Istilah Serupa (Untuk Mengelakkan Kekeliruan) 1. **Laporan Keadaan Kenderaan:** Laporan mengenai keadaan luaran kenderaan (memeriksa calar dan keadaan keseluruhan sebelum pemuatan, tetapi bukan pengikatan). 2. **Laporan Keadaan Pengikatan:** Laporan yang khusus memeriksa proses pengikatan dan pemasangan. 3. **Sijil Pengikatan:** Sijil pematuhan pengikatan; banyak organisasi menggabungkan laporan pemeriksaan dan sijil pematuhan ke dalam satu dokumen.

Tugas berat Lori bomba pemampat buih ISUZU GIGA 5X dieksport ke negara-negara Eropah Timur, yang direka berdasarkan casis lori bomba ISUZU GIGA 5X LHD 4x2, menggunakan model kabin baharu ISUZU GIGA Jepun yang sama, tempat duduk suspensi udara standard dan AC untuk pemanduan yang selesa. Lori dipasang dengan enjin diesel teknologi ISUZU Jepun model 6HK1-TCG60, 221KW / 300HP dan sesaran boleh mencapai 7790ml, dipadankan dengan kotak gear manual FAST 9 kelajuan, penggunaan bahan api yang sangat rendah, tayar hadapan standard 385/60R22.5 dan belakang 315/80R22.5, keseluruhan 6+1 unit. Kit badan atas termasuk tangki air 3000L berasaskan keluli karbon dan tangki buih 500L berasaskan bahan keluli tahan karat #304, tahan lama untuk perkhidmatan jangka panjang. Dipadankan dengan pam bomba super berkuasa CB10/40 tersuai dengan kadar aliran cekap 40L/s, dipadankan dengan pam bomba berkembar di bahagian atas kit badan tangki, dengan model PL8/32 dan kadar aliran cekap 32L/s. Jentera bomba penyelamat ISUZU GIGA 300HP dipadankan dengan semua peralatan pemadam kebakaran yang diperlukan, yang merupakan jentera bomba yang ideal untuk pemadaman kebakaran dan penyelamatan orang, serta digunakan secara meluas dalam pasaran negara-negara Eropah Timur. Perkhidmatan untuk Moldova, Albania, dan lain-lain. EROPAH TIMUR Lori Bomba Tangki Buih ISUZU     Kilang POWERSTAR TRUCKS ialah pengeluar profesional dalam bidang trak,menjamin semua produk Baharu Sepenuhnya dan Berkualiti Tinggi.   Ciri-ciri Lori Bomba ISUZU GIGA 5X:  Nama lori pemadam kebakaran pemampat buih ISUZU GIGA 3500L Kabin GIGA 5X, LHD / RHD disesuaikan Pengecatan Merah RAL3000 atau model R03 Enjin 6HK1-TCG60 dengan 300HP dan sesaran 7790ml Transmisi FAST 9 kelajuan Jarak roda 4500mm Tayar Hadapan: 385/60R22.5 (2 unit) Belakang: 315/80R22.5 (4 unit) Tayar simpanan: 385/60R22.5 (1 unit)   Kit Tangki Pam Bomba Monitor Bomba Gelendong hos Alatan Tangki air 3000L Tangki buih 500L Pam bomba CB10/40, kadar aliran 40L/s Monitor bomba PL8/32, kadar aliran 32L/s Gelendong hos manual 50m dengan pistol Set lengkap sebagai standard   Cara Mengendalikan Jentera Bomba Tangki Buih ISUZU:  .    

MANUAL OPERASI PERKHIDMATAN SYARIKAT TRUCK PEMADAM KEBAKARAN ISUZU NPR, juga dinamakan ebook operasi truck pemadam kebakaran ISUZU, manual latihan kenderaan pemadam kebakaran ISUZU atau manual operasi syarikat truck penyelamat kebakaran ISUZU. Truck penyelamat kebakaran ISUZU adalah kompak dan mudah dikendalikan, sesuai untuk pelbagai situasi kecemasan pemadaman kebakaran, serta merupakan kenderaan utama untuk anggota bomba profesional peringkat akar umbi dan taman perindustrian. Dilengkapi dengan tangki air dan buih bebas, ia boleh memadam kebakaran awal secara sendiri yang melibatkan bahan pepejal seperti kayu, tekstil dan bahan binaan. Ia juga boleh mencampurkan cecair buih untuk menangani kebakaran minyak dan cecair mudah terbakar di depot minyak, stesen minyak, kilang kimia kecil dan bengkel pembaikan kenderaan. Buih tersebut mengasingkan oksigen, dengan cepat mengurangkan risiko kebakaran semula.   Muat Turun PDF:MANUAL OPERASI PERKHIDMATAN SYARIKAT TRUCK PEMADAM KEBAKARAN ISUZU NPR           KENDERAAN PEMADAM KEBAKARAN ISUZU yang bersaiz kecil dan mempunyai jejari pusingan rendah membolehkannya bergerak di lorong sempit kawasan perumahan lama, jalan bandar, jalan sokongan kilang dan jalan sekolah, mengatasi batasan truck pemadam kebakaran bersaiz besar serta mengutamakan pemadaman kebakaran awal untuk mencegah keadaan menjadi lebih buruk. Ia juga boleh menjalankan rondaan kebakaran rutin dan pemeriksaan bahaya di lapangan terbang, dok, taman logistik dan kawasan perlombongan. Dilengkapi dengan set lengkap hos dan alat penyelamat, ia boleh menjalankan penyelamatan kecemasan mudah, pemindahan orang awam dan operasi penyejukan kemalangan jalan raya.     Dalam operasi, ia boleh memadam kebakaran secara sendiri dan juga membekalkan air serta buih kepada truck pemadam kebakaran besar; ia juga sesuai untuk memadam kebakaran kecil di hutan pinggir bandar serta untuk penyiraman dan penyejukan di kawasan yang mengalami kemarau. Dilengkapi dengan pencahayaan lengkap untuk operasi waktu malam, ia sesuai untuk tugas sepanjang cuaca dan digunakan secara meluas dalam pasukan bomba kawasan bandar kecil, taman perindustrian, stesen minyak, pelabuhan, kawasan pelancongan dan unit lain, mencapai operasi bersepadu pemadaman kebakaran, rondaan dan sokongan kecemasan.   Video operasi syarikat truck penyelamat kebakaran ISUZU  

Bagi trak bomba konvensional, air ialah medium utama untuk pemadaman kebakaran dan penyelamatan. Sebagai unit kuasa teras bagi keseluruhan sistem bekalan air pada trak bomba, pam bomba yang dipasang pada kenderaan secara langsung menentukan kecekapan pemadaman kebakaran, tekanan bekalan air dan kestabilan operasi berterusan kenderaan.   Xiongzhen telah terlibat dalam penyelidikan, pembangunan dan pembuatan pam bomba selama bertahun-tahun. Dengan menggabungkan struktur pam matang dari dalam dan luar negara serta bahan baharu tahan haus, kami telah membangunkan rangkaian penuh pam bomba dipasang pada kenderaan jenis tekanan sederhana-rendah dan tekanan tinggi-rendah.Semua produk telah lulus pensijilan kebakaran nasional 3C dan pemeriksaan jenis. Dengan ciri-ciri keluaran air yang stabil, penyedutan awal yang pantas, struktur padat dan penyelenggaraan mudah, produk ini sesuai untuk pengubahsuaian dan sokongan pelbagai trak bomba tangki air, buih dan penyelamat kecemasan.     Pam bomba siri Xiongzhenmeliputi rangkaian penuh model: pam tekanan rendah termasuk CB10/20, CB10/30, CB10/40, CB10/60, CB10/80, CB10/100, CB10/120 dan CB10/140; pam tekanan sederhana-rendah seperti CB20·10/15·30, CB20·10/20·40, CB20·10/30·60 dan CB20·10/40·80; pam tekanan tinggi-rendah CB40·10/7·50, serta pam tekanan sederhana CB20/15, CB20/20 dan CB20/30. Setiap model dibekalkan dengan spesifikasi prestasi lengkap, nisbah gear pilihan dan dimensi pemasangan. Mampu memenuhi keperluan bekalan air untuk pengubahsuaian trak bomba dan penyelamatan kecemasan di dalam dan luar negara, ia mempunyai prestasi stabil, operasi mudah dan penyelenggaraan tanpa kesukaran.   Pam bomba siri Xiongzhen terutamanya dipasang daripada badan pam, pengisi minyak, paip masuk air, injap sehala, peranti penyedut awal omboh berganda, gear pengukur kelajuan, kotak gear dan aci input. Varian tekanan sederhana-rendah turut dilengkapi dengan injap bebola pneumatik untuk pertukaran tekanan sederhana-rendah, injap sehala tekanan sederhana dan injap sehala tekanan rendah. Unit ini menggunakan selongsong pam aluminium tuangan bersepadu untuk keluaran air yang sekata. Dilengkapi dengan mekanisme penyedut awal omboh berganda, pam tekanan sederhana-rendah menawarkan dua mod pemacu untuk pilihan: pemacu elektrik dan pemacu takal tali sawat, memberikan penyedutan awal pantas serta operasi mesra pengguna. Perbandingan Parameter Model Utama Pam Bomba   Dengan keadaan kerja yang berbeza CB10/40 CB10/60 CB10/100 CB10/140 CB20·10/30·60 CB40·10/7.50 CB20/30       Aliran（L/s） 40 60 100 140 60 30 30 28 42 70 98 30 21 60 20 30 50 70 30 15 452 --- 35 （Tekanan rendah gabungan） 15 30 --- 15 （Tekanan sederhana gabungan） --- ---       Tekanan keluar (MPa) 1.0 1.0 1.0 2.0 1.3 2.0 1.3 1.0 1.0 1.0 1.0 1.3 --- 1.0 （Gabungan tekanan rendah） 2.0 1.0 --- 2.0 （Gabungan tekanan sederhana） --- ---   Kelajuan Terkadar (rpm) 3135±50 3280±50 2270±50 2600±50 3251±50 2360±50 3145±50 3390±50 3520±50 2320±50 2810±50 3271±50 2502±50 2641±50 3010±50...

The Pam pemadam kebakaran dipasang pada trak CB10/60-RS terdiri daripada pam empar tekanan rendah satu peringkat, pam vakum omboh berganda, peranti pelepasan automatik klac elektromagnet, peningkat kelajuan, saluran paip keluar dan injap tutup, serta saluran paip masuk. ♦ Struktur Utama dan Fungsi (1) Pam empar tekanan rendah satu peringkat: Terdiri daripada penutup pam, selongsong pam, pendesak peringkat pertama dan aci pam, ia menyediakan tekanan berkadar dan aliran berkadar.   (2) Peningkat kelajuan: Peningkat kelajuan pam pemadam kebakaran dipasang pada kenderaan CB10/60-RS mempunyai nisbah peningkatan kelajuan konvensional sebanyak 1.440.   (3) Pam vakum omboh berganda: Terutamanya terdiri daripada omboh, selongsong pam, aci pam dan roda sipi. Roda sipi dipasang dengan rod pandu omboh dan sarung keluli selongsong pam. Injap masuk dan keluar dipasang pada kedua-dua hujung pam omboh. Apabila klac elektromagnet diaktifkan, pam omboh mula berfungsi. Semasa operasi, tindakan sipi roda sipi menyebabkan omboh bergerak ulang-alik, secara beransur-ansur mengeluarkan udara dari pam dan saluran paip, sekali gus meningkatkan kualiti udara. Vakum terhasil di dalam rongga untuk mencapai tujuan pengambilan air.   1. Injap tutup keluar (4 unit); 2. Paip air keluar kiri dan kanan; 3. Penyambung air balik penyejukan kotak gear; 4. Penyambung tolok tekanan; 5. Injap sehala keluar; 6. Bebibir meriam air; 7. Suis tekanan air; 8. Penyambung air balik tekanan penyejukan PTO; 9. Bebibir tangki air belakang; 10. Injap bebola tangki air belakang; 11. Kotak gear; 12. Klac elektromagnet dan pendawaian; 13. Pam penyebuan omboh; 14. Penyambung tolok vakum; 15. Penyambung penyebuan vakum; 16. Antara muka paip masuk; 17. Paip empat hala masuk; 18. Injap saliran pam air; 19. Paip air balik tekanan penyejukan kotak gear; 20. Paip air masuk tekanan penyejukan kotak gear; 21. Injap paras minyak pelincir kotak gear; 22. Bebibir gandingan; 23. Tali pemacu; 24. Penyambung berulir air tekanan pengadun buih (tidak tersedia pada lori tangki air); 25. Antara muka pengadun buih; 26. Penyambung air keluar tekanan penyejukan PTO; 27. Pam pemadam kebakaran kenderaan CB10/60; 28. Penyambung air keluar tekanan penyejukan kotak gear; 29. Injap rama-rama masuk belakang   (4) Paip saluran keluar air tekanan rendah dan injap tutup: Terdiri daripada injap sehala saluran keluar air tekanan rendah, paip saluran keluar air kiri dan kanan, empat paip saluran keluar air, dan empat injap tutup saluran keluar air.   (5) Paip saluran masuk air yang dipasang di belakang: Terdiri daripada paip salur masuk empat hala, skrin penapis salur masuk, penyambung salur masuk luaran, dan pada kedua-dua sisi paip salur masuk empat hala, bahagian kanan mempunyai antara muka untuk memasang pembancuh buih berkadar, manakala bahagian kiri dilengkapi dengan siku salur masuk belakang boleh putar, injap rama-rama 150mm, dan bebibir yang boleh dikimpal.   ♦ Spesifikasi Model Diameter salur masuk (mm) Diameter salur keluar ...

Lukisan teknikal struktur 3D bagi trak bomba buih petrokimia HOWO 8x4trak bomba buih, juga dinamakan sebagai lukisan susun atur casis trak bomba HOWO atau lukisan teknikal trak bomba buih industri HOWO 8x4, menggambarkan sepenuhnya susun atur keseluruhan casis, tangki cecair, sistem pemadaman kebakaran dan peralatan tambahan untuk projek penyelamatan kebakaran petrokimia. Berdasarkan casis tiga gandar berat Sinotruk HOWO 8×4, lukisan tersebut menandakan dengan jelas kabin kru dua baris, enjin diesel berkuasa tinggi, transmisi dan rangka galas beban untuk mencerminkan kapasiti pembawaan yang stabil bagi tangki air dan buih berkapasiti besar.     Muat Turun PDF: Lukisan 3D struktur trak bomba buih petrokimia HOWO 8x4     Nama Model Enjin Agen Pam Pemantau Kawalan Alat Kenderaan Bomba HOWO 8x4 tugas berat MC44.16-61 460HP 20,000L Air Buih 5,000L CB10/120 PL10/100 Bersepadu Dilengkapi sepenuhnya           Yang Trak bomba HOWOlukisan badan atasmemaparkan tangki air dan tangki buih anti-karat yang berasingan di bahagian tengah, lengkap dengan penyekat dalaman, penderia aras cecair dan struktur perlindungan limpahan. Susun atur ruang pam belakang menunjukkan pam bomba aliran tinggi, pembahagi perkadaran buih automatik, panel kawalan hidraulik bersepadu dan semua paip keluli tahan karat, menyerlahkan fungsi keluaran air-buih secara berasingan atau campuran untuk kebakaran minyak dan bahan kimia.   Lukisan kejuruteraan kenderaan pemadam kebakaran agen gabungan HOWO 8x4   Lukisan CAD trak bomba air buih tugas berat HOWO 8x4   Lukisan 2D & 3D trak bomba buih petrokimia HOWO 8x4   Lukisan susun atur casis trak bomba HOWO 12 roda   Badan atas kenderaan ini mempunyai struktur tertutup sepenuhnya. Berbeza daripada trak bomba buih, ia tidak mempunyai kotak peralatan bomba di sekeliling perimeter badan; sebaliknya, ia mempunyai dua atau lebih kotak peralatan kecil pada pengadang sisi kiri dan kanan. Badan menggunakan reka bentuk struktur jenis tangki dalaman, dengan jumlah isipadu tangki 25 meter padu, termasuk tangki air 20 meter padu dan tangki buih 5 meter padu.   Trak bomba buih petrokimia HOWO 8x4   Kenderaan bomba tugas berat 8x4 dengan tangki buih Peralatan bomba di atas kenderaan   Panel kawalan bomba   Pemprosesan Makanan & Katering     Monitor kebakaran elektrik yang dipasang di bumbung, kabinet alat sisi, saluran sedutan dan pelepasan semuanya dilabelkan dengan data dimensi. Lukisan teknikal trak pemadam kebakaran buih industri HOWO 8x4 yang terperinci ini menyokong pengeluaran kilang, semakan teknikal pelanggan dan penyerahan tender projek, membantu pelanggan memahami secara intuitif logik struktur, kedudukan penyelenggaraan dan padanan peralatan, serta mengesahkan pematuhan penuh terhadap piawaian perlindungan kebakaran loji petrokimia berisiko tinggi.  

Sebagai salah satu pengeluar paling profesional China bagi trak bomba gabungan serbuk kering dan buih, POWERSTAR TRUCKS mengintegrasikan R&D bebas, pembuatan ketepatan dan perkhidmatan tersuai sepenuhnya, menyediakan kenderaan pemadam kebakaran pelbagai agen yang boleh dipercayai kepada briged bomba perbandaran, loji petrokimia, terminal LNG, pelabuhan, lombong dan taman perindustrian di seluruh dunia.   Lukisan Kejuruteraan Kilang Trak Bomba Serbuk Kering HOWO, juga dipanggil lukisan reka bentuk kenderaan bomba serbuk kering HOWO atau lukisan teknikal enjin bomba serbuk kering buih HOWO, adalah berdasarkan permintaan pelanggan yang berbeza. Sebelum pengeluaran trak bomba, kita perlu mempertimbangkan keadaan kerja trak dan aplikasi terperinci.     Muat Turun PDF:Lukisan Kejuruteraan Kilang Trak Bomba Serbuk Kering HOWO       Nama Model Enjin Agen Pam Pemantau Kawalan Alat Kenderaan Bomba HOWO 6x4 371HP 6000L Air 2000L buih 2000L serbuk CB10/100 PL8/64 Bersepadu Dilengkapi Penuh       POWERSTAR TRUCKS: Pengeluar Profesional Utama China bagi Trak Bomba Gabungan Serbuk Kering & Buih   Lukisan Kejuruteraan Kilang Trak Bomba Serbuk Kering HOWO   ▶Model Trak :Lukisan CAD Kenderaan Bomba Air Buih Serbuk Kering HOWO 6x4 ▶Spesifikasi : 6000 L air + 2000 L buih + 2000 L Serbuk kering ▶Kawasan Aplikasi: Jabatan penyelamat kebakaran / Biro bomba perbandaran Kabin casis bomba HOWO asal   Kenderaan bomba reka bentuk CAD   Ringkas dan tahan lama         100% lukisan CAD kilang Trak bomba gabungan serbuk kering-buih-air HOWO menggunakan casis tugas berat matang daripada 6×4 hingga 6×6, mematuhi sepenuhnya peraturan jalan raya antarabangsa dan piawaian kerja kawasan pantai tropika. Dilengkapi dengan tangki air tahan kakisan bebas, tangki buih dan tangki serbuk kering berpacukan nitrogen, kenderaan ini menyokong tiga medium pemadam berfungsi secara bebas atau serentak.       100% Ujian Ketat Kilang Setiap kenderaan pemadam api serbuk kering HOWO daripada POWERSTAR TRUCKS menjalani ujian prestasi hidraulik, ketahanan pam, jarak capaian monitor dan penuaan kabus garam yang ketat pada sistem ujian prestasi hidraulik trak pemadam api khusus kami sebelum penghantaran. Komponen utama termasuk pam api utama, monitor bumbung kawalan jauh, pembahagi buih automatik dan paip keluli tahan karat menggunakan bahan anti-karat SS316L dan gangsa, menyesuaikan diri dengan persekitaran suhu tinggi, kelembapan tinggi dan semburan garam di Asia Tenggara, Afrika dan Amerika Latin.         POWERSTAR TRUCKS menyokong konfigurasi diperibadikan sepenuhnya, meliputi isipadu tangki boleh laras, transmisi automatik, monitor pemadam api pelbagai spesifikasi dan penandaan keselamatan dwibahasa. Semua produk lulus pensijilan CE dan perlindungan kebakaran berkaitan. Kami menawarkan waranti global minimum 24 bulan, pasukan tindak balas selepas jualan tempatan dan komitmen bekalan alat ganti selama 10 tahun untuk pelanggan luar negara.   Lukisan CAD trak pemadam api serbuk kering nitrogen H...

ISUZU 4x4 RIV Pikap Penyelamat Kebakaranjuga dinamakan 4x4 Rapid Responder pada Pikap Isuzu atau Isuzu Rescue dan RIV, ialah trak bomba kecemasan kecil yang ringan dan mudah dikendalikan. Saiznya yang kompak serta kebolehgerakan yang sangat baik membolehkannya bergerak dengan mudah melalui jalan luar bandar yang sempit, laluan gunung, lorong perumahan, jalan akses taman perindustrian dan jalan sekolah yang sukar dicapai oleh trak bomba berat.     ▶Model trak :Lukisan CAD 4x4 Rapid Responder pada Pikap ISUZU ▶SSpesifikasi : 600 L air + 200 L buih ▶Kawasan aplikasi: Jabatan penyelamat kebakaran / Biro bomba perbandaran     Muat turun PDF:ISUZU 4x4 RIV Lukisan Reka Bentuk Pikap Penyelamat Kebakaran.pdf   Nama Model Enjin Bahan pemadam Pam Pemantau Kawalan Alat Pikap bomba Isuzu Pacuan luar jalan 4x4 4KH1/143HP 600L Air 200L buih JBQ5.5 PL8/24 Bersepadu Dilengkapi sepenuhnya       Pikap bomba Powerstar ISUZU 4x4 RIVmenggunakan casis pikap luar jalan Model ISUZU 2026, enjin diesel asal ISUZU 4KH1 143HP, kotak gear manual 5-kelajuan ISUZU, tayar 265/60R18, dengan ABS dan A/C. Bahagian atas dilengkapi tangki air 600L dan tangki buih 200L, pam bomba berprestasi tinggi dan pemantau bomba.Ia boleh digunakan sebagai kenderaan kecemasan tambahan di lapangan terbang, kawasan perlombongan dan taman perindustrian, dengan cepat mencapai kawasan buta pemadaman kebakaran yang tidak boleh dicapai oleh trak bomba besar, mengisi jurang dalam tindak balas kecemasan serta mencapai ketibaan pantas dan pengendalian yang cekap.   Pandangan hadapan kiri pikap bomba ISUZU Pandangan hadapan kanan ISUZU RIV     Pandangan belakang kiri Pikap Penyelamat Kebakaran Pandangan belakang kanan pelantar pikap bomba 4x4                 Ujian pelanggan terhadap 4x4 Rapid Responder pada Pikap ISUZU di kilang:   Ujian pemantau bomba trak Pikap Penyelamat Kebakaran Ringan ISUZU     Trak pikap pemadam api ISUZU 4X4 luar jalan, ujian monitor api   Trak pikap pemadam api ISUZU luar jalan BAHARU, ujian pancutan air gelendong hos   Trak pikap pemadam api ISUZU luar jalan BAHARU, ujian pancutan air gelendong hos   Tidaklihatlahlukisan teknikal trak pemadam api lain yang mungkin menarik minat anda:   ● ● Lukisan kejuruteraan trak penyelamat jabatan bomba Isuzu ● ● Lukisan teknikal trak enjin pemadam api air ISUZU GIGA ● ● Lukisan teknikal untuk trak pikap pemadam api ISUZU ● ● Lukisan teknikal kren dipasang pada trak penyelamat pemadam kebakaran HOWO

POWERSTAR ialah pengeluar dan pengeksport trak bomba profesional. Julat produk kami merangkumi trak bomba tangki air, trak bomba buih, trak bomba serbuk kering, dan trak bomba tangga udara, yang digunakan secara meluas dalam pemadaman kebakaran bandar, loji petrokimia, lapangan terbang dan pelabuhan laut, perlindungan kebakaran hutan, dan banyak lagi. Model trak bomba kami yang berasaskan casis ISUZU, HOWO, dan FAW dieksport ke banyak negara dan wilayah di Asia Tenggara, Timur Tengah, Amerika Selatan, dan Afrika. Daripada pembelian pukal oleh kerajaan Filipina hingga pesanan berulang daripada pelanggan Nigeria, POWERSTAR telah memperoleh reputasi kukuh di kalangan pelanggan global melalui kualiti yang boleh dipercayai dan perkhidmatan penyesuaian profesional.   Mengapa POWERSTAR memilih pam bomba XIONGZHEN?Pam bomba sering dipanggil "jantung" trak bomba—tanpa pam bomba yang cekap dan boleh dipercayai, trak bomba hanyalah kenderaan untuk mengangkut peralatan dan kakitangan, tidak mampu melaksanakan misi pemadaman kebakaran dengan sebenar. Untuk sebab ini, POWERSTAR mematuhi standard tertinggi apabila memilih komponen teras.XIONGZHEN ialah jenama terkenal dalam industri pam bomba di China, dengan produknya digunakan secara meluas oleh banyak pengeluar trak bomba profesional di seluruh negara. Dibina berasaskan teknologi canggih dari Jerman, Austria, Amerika Syarikat, dan negara lain, digabungkan dengan kekuatan R&D bebas, XIONGZHEN menawarkan siri pam bomba dipasang kenderaan yang prestasinya menyaingi produk import. Kelebihan utama termasuk:• Prestasi cemerlang dan kecekapan tinggi: Impeler sentrifugal dua peringkat dan reka bentuk casing pam panduan sirip mengimbangi daya radial dan aksial pada aci pam, memastikan operasi lancar dan cekap.• Struktur padat dan operasi mudah: Reka bentuk bersepadu ruang panduan sirip dan ruang tekanan memudahkan penyelenggaraan dan servis.• Teknologi priming inovatif: Pam priming elektrik empat piston dengan klac elektromagnetik memberikan pengambilan air yang lebih besar dan prestasi sedutan unggul berbanding pam dua piston tradisional, secara berkesan mencegah kerosakan segel mekanikal akibat beroperasi tanpa air.• Pensijilan berwibawa: Keseluruhan barisan produk telah lulus ujian jenis oleh Pusat Pengawasan dan Pemeriksaan Kualiti Peralatan Bomba Negara dan mematuhi standard GB6245-2006.   POWERSTAR memilih pam bomba XIONGZHEN tepat kerana kualitinya yang boleh dipercayai dan teknologinya yang terbukti, memastikan setiap trak bomba yang keluar dari kilang kami berprestasi konsisten dan boleh dipercayai dalam misi pemadaman kebakaran dan penyelamatan di seluruh dunia.Siri Penuh Pam Bomba XIONGZHEN – Spesifikasi & Panduan PemilihanPam bomba XIONGZHEN menawarkan julat lengkap produk tekanan rendah dan sederhana-rendah, sesuai untuk trak bomba dengan tonase dan aplikasi berbeza. Berikut adalah parameter teknikal untuk beberapa model utama:   Model Keadaan Kerja Aliran (L/s) Tekanan Keluar (MPa) RPM Dinilai (...

Trak pemadam kebakaran ISUZU 4x4 luar jalan raya direka bentuk dan dihasilkan secara khusus berdasarkan casis trak teknologi asal ISUZU, dengan pilihan model casis QL1070BUHWY jarak roda 3360mm dan QL1070BUKWY jarak roda 3815mm, dilengkapi enjin 120HP dan sesaran 2999ml, dipadankan dengan kotak gear manual 5 kelajuan MSB untuk output kuasa yang cekap dan penggunaan bahan api yang lebih rendah. Model pacuan luar jalan raya 4x4 dengan butang kawalan dalam kabin untuk kerja kawasan liar, set lengkap peralatan pemadaman kebakaran dan penyelamatan, semuanya menjamin enjin pemadam kebakaran ISUZU NKR 4x4 AWD yang direka baharu sebagai trak penyelamatan kawasan liar yang ideal.   Muat turun PDF: Lukisan reka bentuk Trak Penyelamat Kebakaran ISUZU NKR 4x4 luar jalan raya   Nama Model Enjin Agen Pam Monitor Kawalan Peralatan Trak pemadam kebakaran Isuzu Luar jalan raya 4x4 4KH1CN6LB 120HP / 2999cc 2000L Air 500L buih CB10/30 PL8/24 Bersepadu Dilengkapi penuh   Enjin pemadam kebakaran ISUZU 4x4 luar jalan raya untuk pemadaman kebakaran hutan   Bagaimana untuk menghasilkan trak pemadam kebakaran kawasan liar ISUZU NKR 4x4 luar jalan raya? ⇓ Trak pemadam kebakaran kawasan liar ISUZU direka khas sebagai enjin pemadam kebakaran luar jalan raya 4x4 dan digunakan untuk memadam kebakaran hutan. Ia bergantung sepenuhnya pada ciri lanjutan casis trak ISUZU NKR 4x4 luar jalan raya, dan setiap casis trak yang diubah suai kepada 4x4 akan menjalani ujian kawasan liar, termasuk mendaki gunung dengan sudut cerun melebihi 40 darjah, serta keluar dari kawasan berlumpur, injap kawalan laluan udara dalam kabin boleh membuat perubahan dengan lebih mudah: Model pacuan 4x2 / 4x4 Kelajuan tinggi / Kelajuan rendah pilihan Nama Trak Pemadam Kebakaran ISUZU Kabin NKR, warna dan cat pilihan Pemanduan LHD 4x4 luar jalan raya Enjin Enjin diesel 4KH1CN6LB, 120HP dan sesaran boleh menjadi 2999cc Transmisi Jenis manual 5 kelajuan MSB, 5F & 1R Jarak roda 4500 mm Tayar 7.00R16, 6+1 unit   Selepas ujian kawasan liar, trak luar jalan ISUZU 4x4 akan berada di kilang POWERSTAR untuk reka bentuk dan pembuatan kit badan atas tangki pemadam kebakaran, tangki air 2000 liter dan tangki buih 500 liter yang disesuaikan, semuanya berdasarkan bahan keluli tahan karat 304, direka bentuk dalaman dengan penyekat. PTO sandwic mendapatkan kuasa daripada kotak gear manual MSB 5 kelajuan dan memindahkannya ke pam kebakaran CB10/30 yang dipasang di belakang melalui aci, bahagian atas dipasang dengan monitor buih air PL8/24, spesifikasi terperinci dan lukisan 3D adalah seperti di bawah: Kapasiti Tangki air 2000L dan tangki buih 500L Bahan Tangki Bahan keluli tahan karat SS304, ketebalan 4mm Pam Kebakaran Model CB10/30 jenama utama China Kadar aliran: 30 L/s Tekanan: 1.0 Mpa Kelajuan Putaran: 3050±50 rpm Kuasa Operasi: 49 kW Ketinggian Sedutan Sendiri: 3-7m Monitor Kebakaran Model PL8/24 jenama utama China Kadar aliran: 24 L/s Tekanan: 0.8-1.0 Mpa Kedudukan: Dipasang di Atas Pengecatan Pengecatan dan logo 10...