benz foam fire truck
Rumah Jentera bomba kecil

Apakah bahan yang biasa digunakan untuk tangki trak bomba isuzu?

Apakah bahan yang biasa digunakan untuk tangki trak bomba isuzu?

April 18, 2025

Dalam reka bentuk dan pembuatan trak bomba, pilihan bahan tangki secara langsung mempengaruhi prestasi kenderaan, hayat perkhidmatan dan kos penyelenggaraan. Sebagai komponen teras peralatan memadam kebakaran, tangki air atau buih bukan sahaja mesti membawa sejumlah besar agen pemadam tetapi juga mengekalkan integriti struktur dalam pelbagai persekitaran yang keras. Pada masa ini, bahan arus perdana untuk trak bomba tangki di pasaran terutamanya termasuk keluli karbon, keluli tahan karat, aloi aluminium, dan bahan komposit, masing-masing dengan ciri prestasi yang unik dan aplikasi yang sesuai. Artikel ini akan memberikan analisis mendalam tentang sifat bahan yang biasa digunakan ini untuk membantu jabatan bomba, pasukan pemadam kebakaran korporat dan unit perolehan trak bomba membuat keputusan termaklum.

ISUZU fire tanker trucks for sale

1. Tangki Keluli Karbon: Pilihan Tradisional yang Kos Berkesan

Keluli karbon adalah salah satu bahan tertua dan paling banyak digunakan untuk tangki trak bomba. Kelebihan terbesarnya terletak pada keberkesanan kos, kerana bahannya agak murah, dengan teknik pemprosesan matang dan kebolehkimpalan yang sangat baik, menjadikannya sangat sesuai untuk balai bomba bersaiz kecil dan sederhana dengan belanjawan terhad.

Dari segi kekuatan struktur, tangki keluli karbon mematuhi sepenuhnya keperluan GB7956.1-2014 "Spesifikasi Teknikal Am untuk Trak Bomba." Kebanyakan lori tangki air dan trak bomba buih menggunakan tangki keluli karbon menjalani ujian tekanan dan pengiraan beban yang ketat, dengan hayat perkhidmatan biasa 10–15 tahun. Dalam aplikasi praktikal, tangki keluli karbon biasanya dirawat dengan letupan pasir dan penyingkiran karat dan disalut dengan cat anti-karat seperti asfalt epoksi untuk meningkatkan ketahanan.

Walau bagaimanapun, tangki keluli karbon juga mempunyai kelemahan yang ketara. Pertama, mereka memerlukan penyelenggaraan yang tinggi untuk pencegahan kakisan, terutamanya di kawasan lembap atau pantai, di mana pemeriksaan tahunan dan pembaikan yang diperlukan pada salutan adalah penting. Kedua, keluli karbon mempunyai ketumpatan tinggi, menjadikan tangki kira-kira 30% lebih berat daripada tangki aloi aluminium dengan volum yang sama, yang menjejaskan muatan dan mobiliti kenderaan. Selain itu, penggunaan jangka panjang boleh menyebabkan pembentukan karat pada dinding dalam, yang berpotensi menjejaskan kualiti air, menjadikannya tidak sesuai untuk persekitaran dengan keperluan ketulenan air yang ketat.

Nasihat Pembelian: Sesuai untuk bomba dengan bajet terhad di kawasan pedalaman tanpa keadaan yang melampau. Apabila membeli, beri perhatian kepada proses anti-karat, mengutamakan produk dengan perlindungan berbilang lapisan seperti "sandblasting + primer epoksi + lapisan atas poliuretana," dan wujudkan pelan penyelenggaraan tetap.

ISUZU fire engine truck supplier

2. Tangki Keluli Tahan Karat: Penyelesaian Tahan Kakisan Tertinggi

Keluli tahan karat ialah pilihan arus perdana untuk tangki trak bomba mewah, terutamanya untuk kenderaan khusus seperti trak bomba lapangan terbang dan trak bomba industri. Kelebihan terbesarnya ialah rintangan kakisan yang sangat baik, yang boleh menahan hakisan agen pemadam air dan buih, menghapuskan keperluan untuk rawatan anti-karat tambahan dan mengurangkan kos penyelenggaraan jangka panjang dengan ketara.

Dari perspektif material, tangki keluli tahan karat menawarkan tiga kelebihan teras:

1. Prestasi kebersihan yang unggul , memastikan kualiti air tidak terjejas, menjadikannya ideal untuk trak bomba yang menyediakan kemudahan perubatan, loji pemprosesan makanan dan persekitaran lain yang sensitif terhadap ketulenan air.
2. hayat perkhidmatan yang panjang , biasanya melebihi 20 tahun di bawah penggunaan biasa.
3. Daya tarikan estetik , mengekalkan penampilan yang digilap, yang penting untuk unit dengan standard visual yang tinggi.

Walau bagaimanapun, tangki keluli tahan karat juga mempunyai kelemahan yang ketara. Pertama, kosnya tinggi, dengan harga bahan 3–5 kali ganda daripada keluli karbon, membawa kepada peningkatan ketara dalam harga kenderaan keseluruhan. Kedua, pemprosesan adalah mencabar, memerlukan peralatan kimpalan khusus dan juruteknik mahir kerana permintaan kimpalan tinggi bahan. Selain itu, keluli tahan karat mempunyai kekonduksian terma yang rendah, yang berkemungkinan memerlukan penebat tambahan dalam suhu yang melampau. Selain itu, keluli tahan karat terdedah kepada penyok apabila hentaman, yang sukar dibaiki.

Nasihat Pembelian: Sesuai untuk unit pemadam kebakaran khusus dengan bajet yang mencukupi dan keperluan yang tinggi untuk kualiti dan ketahanan air, seperti lapangan terbang dan loji petrokimia. Pilih keluli tahan karat dengan ketebalan 3–4mm, dan pertimbangkan varian kandungan molibdenum yang lebih tinggi untuk kawasan pantai atau perindustrian.

ISUZU tanker fire trucks for sale

HOWO fire tender trucks for sale

3. Tangki Aloi Aluminium: Pilihan Ringan Ideal

Aloi seperti aluminium 5083 dan 6061 adalah bahan utama untuk tangki trak bomba ringan, dengan penembusan pasaran yang tinggi di Eropah dan AS Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, trak bomba mewah China juga telah mula menggunakan bahan ini. Kelebihan terbesar aloi aluminium ialah beratnya yang ringan, dengan ketumpatan hanya kira-kira satu pertiga daripada keluli, dengan ketara mengurangkan berat kenderaan dan meningkatkan kapasiti muatan dan kecekapan bahan api.

Dari sudut prestasi, tangki aloi aluminium menawarkan beberapa kelebihan:


1. Ringan , menjadi 30%–40% lebih ringan daripada tangki keluli karbon dengan isipadu yang sama, membolehkan lori tangki air membawa lebih banyak agen pemadam atau peralatan tambahan.
2. Rintangan kakisan yang baik , membentuk lapisan oksida padat di permukaan, menjadikannya sangat sesuai untuk kawasan lembap atau hujan.
3. Kebolehbentukan yang sangat baik , membolehkan penciptaan bentuk struktur yang lebih kompleks.
4. Kebolehkitar semula yang tinggi , menyumbang kepada kelestarian alam sekitar.

Walau bagaimanapun, tangki aloi aluminium mempunyai had:

1. Kos permulaan yang lebih tinggi , dengan harga bahan kira-kira 2–3 kali ganda daripada keluli karbon.
2. Kekuatan yang lebih rendah , selalunya memerlukan tulang rusuk tetulang tambahan untuk memastikan ketegaran struktur.
3. Proses kimpalan yang kompleks , memerlukan teknik khusus seperti kimpalan MIG.
4. Rintangan haus yang lemah , membawa kepada calar pada permukaan dalam dari semasa ke semasa. Selain itu, aloi aluminium terdedah kepada kakisan galvanik apabila bersentuhan dengan logam lain, memerlukan rawatan penebat yang teliti.

Nasihat Pembelian : Sesuai untuk jabatan bomba bandar yang mengutamakan muatan kenderaan dan kecekapan bahan api, terutamanya yang kerap mendapat respons kecemasan. Pilih aloi aluminium dengan ketebalan 5–6mm, dan pastikan pengilang mempunyai pengalaman yang luas dalam pengeluaran tangki aluminium.

Custom ISUZU firefighting vehicles

4. Tangki Plastik PP: Pilihan Ringan, Tahan Kakisan

Plastik polipropilena (PP) adalah bahan baru muncul untuk tangki trak bomba, semakin digunakan dalam trak bomba kimia dan kenderaan pemadam kebakaran khusus . Ciri menonjol PP ialah ketahanannya yang luar biasa terhadap kakisan kimia, mampu menahan kebanyakan asid, alkali, garam dan bahan kimia lain, menjadikannya sesuai untuk menyimpan agen pemadam khusus.

Kelebihan utama tangki plastik PP termasuk:

1. Berat ringan , dengan ketumpatan hanya 0.9–0.91 g/cm³, kira-kira 30% lebih ringan daripada aloi aluminium.
2. Rintangan karat lengkap , menghapuskan keperluan untuk penyelenggaraan anti-karat.
3. Proses pengacuan yang mudah , membolehkan pembinaan sekeping lancar.
4. Dinding dalam yang licin , mengurangkan rintangan bendalir dan memudahkan pelepasan yang cepat.

Walau bagaimanapun, tangki PP mempunyai had yang ketara:

1. Rintangan suhu terhad, dengan suhu penggunaan berterusan maksimum sekitar 80°C, menjadikannya terdedah kepada ubah bentuk dalam persekitaran suhu tinggi.
2. Ketegaran rendah, selalunya memerlukan rangka keluli untuk sokongan tambahan.
3. Rintangan hentaman yang lemah, terutamanya dalam suhu rendah di mana kerapuhan meningkat.
4. Isu penuaan bahan, kerana pendedahan UV yang berpanjangan boleh memendekkan hayat perkhidmatan. Selain itu, sifat kalis api PP mesti dipertimbangkan dengan teliti, memerlukan gred yang diubah suai khas.

Nasihat Pembelian: Sesuai untuk trak bomba khusus yang membawa agen pemadam kimia, seperti yang digunakan di loji atau makmal kimia. Pilih kepingan PP bertetulang dengan ketebalan 8–12mm dan pastikan sokongan rangka keluli yang teguh. Semasa perolehan, utamakan menyemak penilaian bahan kalis api dan laporan ujian rintangan kimia.

ISUZU fire engine with PP tank

5. Perbandingan Komprehensif Bahan

Untuk membantu pengguna memahami dengan lebih baik ciri setiap bahan, kami telah menyusun jadual perbandingan:

[jika gte mso 9]> Normal 0 7.磅 0 2 false false false Promote EN-US ZH-CN X-NONE Math"/> Normal IntrueWhenUsed WhenUsed="true" Name="List Number"/> WhenUsed="true" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true" Name="List Bullet 4"/> UnhideWhenUsed="true" Name="List Continue 4"/> Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true" Name="Inden Pertama Teks Badan"/> UnhideWhenUsed="true" Name="whenUsed="true" Name="whenUsed="true" Name="w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="True" Name="whenUsed="true" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true" Name="Outline List 1"/> WhenUsed="true" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true" Name="Table Web 3"/> " " LsdException Locked="false" Priority="71" Name="Colorful Shading Accent 5"/> " " Name="World Table 3 Exception" Locked="false" Priority="48" Name="Grid Table 3 Accent 3"/> Keutamaan="51" Nama="Jadual Grid 6 Aksen Berwarna-warni 3"/> Name="Jadual Grid 2 Accent 4"/> NamefullL50" Name Priority="2" Names Dikunci="false" Keutamaan="48" Name="Senarai Jadual 3 Aksen 2"/> Keutamaan="51" Nama="Senarai Jadual 6 Aksen Berwarna-warni 2"/> Name="List Table 1 Light Accent 4"/> /* Definisi Gaya */ jadual.MsoNormalTable {mso-style-name:普通表格; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-penomboran: balu-anak yatim; saiz fon: 10.5pt; mso-bidi-font-size:11.0pt; font-family:等线; mso-ascii-font-family:等线; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-fareast-font-family:等线; mso-fareast-theme-font:minor-fareast; mso-hansi-font-family:等线; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-font-kerning:1.0pt;}

Jenis Bahan

Berat Relatif

Rintangan Kakisan

Indeks Kos

Hayat Perkhidmatan

Aplikasi yang Sesuai

Keluli Karbon

100%

★★☆☆☆

★☆☆☆☆

10–15 tahun

Trak bomba konvensional

Keluli Tahan Karat

110%

★★★★★

★★★★☆

20+ tahun

Lapangan terbang/trak bomba mewah

Aloi Aluminium

60%

★★★★☆

★★★☆☆

15–20 tahun

Jentera bomba bandar

Plastik PP

40%

★★★★★

★★☆☆☆

8–12 tahun

Trak bomba kimia

Nota: Berat relatif adalah berdasarkan keluli karbon sebagai 100%; lebih ★ menunjukkan kos yang lebih tinggi

HOWO firefighting trucks for sale

Facebook Linkedin Youtube Twitter Pinterest

Maklumat berkaitan

Anda mungkin berminat dengan maklumat berikut

Bagaimana untuk Memilih Pemantau Kebakaran yang Tepat untuk Lori Bomba ISUZU?
Bagaimana untuk Memilih Pemantau Kebakaran yang Tepat untuk Lori Bomba ISUZU?

Dalam pelbagai senario penyelamat kebakaran, pemantau kebakaran, sebagai peralatan teras untuk pemadaman kebakaran jarak jauh, memainkan peranan yang tidak boleh ditukar ganti. The Trak bomba air ISUZU telah menjadi salah satu pilihan utama dalam bidang memadam kebakaran kerana prestasi dan kebolehpercayaannya yang cemerlang. Konfigurasi pemantau kebakaran onboard secara langsung berkaitan dengan kecekapan memadam kebakaran dan keselamatan menyelamat. Artikel ini menyediakan pengenalan terperinci kepada ciri, fungsi dan senario yang berkenaan bagi pemantau kebakaran (siri PS) yang dilengkapi pada Trak bomba tangki ISUZU , membantu pengguna lebih memahami peralatan kritikal ini. Struktur dan Prinsip Kerja Pemantau Kebakaran Pemantau kebakaran (siri PS) ialah peranti khusus yang menggunakan air sebagai medium untuk memadamkan kebakaran pada jarak jauh. Ia digunakan secara meluas di lokasi berisiko tinggi seperti loji petrokimia, kawasan tangki simpanan, lapangan terbang, dan gudang. Pemantau kebakaran yang dipasang pada tender air ISUZU menggunakan reka bentuk modular, terutamanya terdiri daripada tapak, paip masuk, sambungan berputar, paip pengumpul, gelang pelarasan jet, dan mekanisme penguncian. Badan monitor boleh berputar 360° secara mendatar dan melaraskan picnya, dengan keupayaan untuk mengunci pada sebarang sudut, memastikan kawalan tepat arah pancutan air. Reka bentuk ini bukan sahaja meningkatkan kecekapan memadam kebakaran tetapi juga membolehkan pelarasan pantas pada postur monitor semasa kecemasan, memastikan pemindahan selamat anggota bomba. Selain itu, monitor kebakaran yang dilengkapi pada trak bomba tender ISUZU menyokong pelarasan tanpa langkah antara mod jet aliran lurus dan semburan. Mod aliran lurus sesuai untuk memadamkan kebakaran bahan pepejal, manakala mod semburan boleh digunakan untuk menyejukkan adegan kebakaran, mencairkan gas toksik atau menutup operasi menyelamat. Fleksibiliti ini menjadikannya sangat berkesan dalam persekitaran kebakaran yang kompleks. Kadar Aliran dan Julat: Menyesuaikan diri dengan Keperluan Pemadaman Kebakaran Berbeza Keberkesanan pemadaman kebakaran monitor kebakaran berkait rapat dengan kadar aliran dan julatnya. Kapal tangki api air ISUZU dilengkapi dengan pelbagai spesifikasi pemantau kebakaran siri PS bergantung pada model kenderaan, meliputi kadar aliran dari 20L/s hingga 80L/s untuk memenuhi keperluan operasi trak bomba kecil, sederhana dan berat. Contohnya: ★ PS8/20W, PS8/30W: Sesuai untuk trak bomba ringan ISUZU, sesuai untuk jalan bandar yang sempit atau pemadaman kebakaran awal. ★ PS8/40W, PS8/50W: Serasi dengan trak bomba sederhana ISUZU (cth, trak enjin bomba ISUZU FTR), julat imbangan dan isipadu air. ★ PS8/60W, PS8/80W: Direka untuk trak bomba berat ISUZU (cth, trak bomba berat ISUZU GIGA), mampu mengendalikan kebakaran industri yang besar. Berikut ialah parameter teknikal pemantau kebakaran yang biasa digunakan: [jika gte mso 9]> Normal 0 7.磅 0 2 Normal IntrueWhenUsed WhenUsed="tru...

Perincian
Apakah bahan yang biasa digunakan untuk tangki trak bomba isuzu?
Apakah bahan yang biasa digunakan untuk tangki trak bomba isuzu?

Dalam reka bentuk dan pembuatan trak bomba, pilihan bahan tangki secara langsung mempengaruhi prestasi kenderaan, hayat perkhidmatan dan kos penyelenggaraan. Sebagai komponen teras peralatan memadam kebakaran, tangki air atau buih bukan sahaja mesti membawa sejumlah besar agen pemadam tetapi juga mengekalkan integriti struktur dalam pelbagai persekitaran yang keras. Pada masa ini, bahan arus perdana untuk trak bomba tangki di pasaran terutamanya termasuk keluli karbon, keluli tahan karat, aloi aluminium, dan bahan komposit, masing-masing dengan ciri prestasi yang unik dan aplikasi yang sesuai. Artikel ini akan memberikan analisis mendalam tentang sifat bahan yang biasa digunakan ini untuk membantu jabatan bomba, pasukan pemadam kebakaran korporat dan unit perolehan trak bomba membuat keputusan termaklum. 1. Tangki Keluli Karbon: Pilihan Tradisional yang Kos Berkesan Keluli karbon adalah salah satu bahan tertua dan paling banyak digunakan untuk tangki trak bomba. Kelebihan terbesarnya terletak pada keberkesanan kos, kerana bahannya agak murah, dengan teknik pemprosesan matang dan kebolehkimpalan yang sangat baik, menjadikannya sangat sesuai untuk balai bomba bersaiz kecil dan sederhana dengan belanjawan terhad. Dari segi kekuatan struktur, tangki keluli karbon mematuhi sepenuhnya keperluan GB7956.1-2014 "Spesifikasi Teknikal Am untuk Trak Bomba." Kebanyakan lori tangki air dan trak bomba buih menggunakan tangki keluli karbon menjalani ujian tekanan dan pengiraan beban yang ketat, dengan hayat perkhidmatan biasa 10–15 tahun. Dalam aplikasi praktikal, tangki keluli karbon biasanya dirawat dengan letupan pasir dan penyingkiran karat dan disalut dengan cat anti-karat seperti asfalt epoksi untuk meningkatkan ketahanan. Walau bagaimanapun, tangki keluli karbon juga mempunyai kelemahan yang ketara. Pertama, mereka memerlukan penyelenggaraan yang tinggi untuk pencegahan kakisan, terutamanya di kawasan lembap atau pantai, di mana pemeriksaan tahunan dan pembaikan yang diperlukan pada salutan adalah penting. Kedua, keluli karbon mempunyai ketumpatan tinggi, menjadikan tangki kira-kira 30% lebih berat daripada tangki aloi aluminium dengan volum yang sama, yang menjejaskan muatan dan mobiliti kenderaan. Selain itu, penggunaan jangka panjang boleh menyebabkan pembentukan karat pada dinding dalam, yang berpotensi menjejaskan kualiti air, menjadikannya tidak sesuai untuk persekitaran dengan keperluan ketulenan air yang ketat. Nasihat Pembelian: Sesuai untuk bomba dengan bajet terhad di kawasan pedalaman tanpa keadaan yang melampau. Apabila membeli, beri perhatian kepada proses anti-karat, mengutamakan produk dengan perlindungan berbilang lapisan seperti "sandblasting + primer epoksi + lapisan atas poliuretana," dan wujudkan pelan penyelenggaraan tetap. 2. Tangki Keluli Tahan Karat: Penyelesaian Tahan Kakisan Tertinggi Keluli tahan karat ialah pilihan arus perdana untuk tangki trak bomba mewah, terutamanya untuk kenderaan khusus seperti trak bomba lapangan terban...

Perincian

Tinggalkan Pesan

Tinggalkan Pesan
Jika anda berminat dengan produk kami dan ingin mengetahui lebih lanjut, sila tinggalkan pesanan di sini, kami akan membalas anda secepat mungkin.
Hantar
Hubungi kami:info@fire-trucks.com

Rumah

Produk

whatsapp

hubungi