Moldova customers purchased 6 units Isuzu GIGA 4X airport fire rescue truck from POWERSTAR TRUCKS, and service for fire extinguishing project for multiple area. Fully rely on original ISUZU GIGA 4X truck chassis, modify GIGA 4X double-row cab with front 2+1 normal seats and rear 4 SCBA seats, in cabin equipped A/C with heating and cooling function for comfortable driving. Equipped with Japanese ISUZU diesel engine 4HK1-TCG60 with horse power 151kw / 205HP, which is a four-cylinder, four-stroke, water-cooled, turbocharged and intercooled engine, designed displacement of 5193cc standard, matched working with ISUZU MLD 6 shift manual transmission gearbox, 6 shift move forward and 1 shift move back, very lower fuel consumption, totally installed 7 units tubeless tires with model 295/80R22.5 model, very suitable for multiple kinds of road condition.           Isuzu 5,000L Water 1,000L Foam Fire truck   POWERSTAR factory is professional manufacturer in truck area,guarantee all products Brand-New and High-Quality.     » Ⅰ. Firefighting Applications: ISUZU GIGA 4X newly designed 205HP fire fighting truck mounted with full set fire fighting equipment and people rescue tools, with efficiently water and foam jetting distance and flow rate, and suitable for multiple fire extinguishing work in city, factory, community, etc. Detailed advanced features as below:   1. ISUZU GIGA 4X Truck: Japanese ISUZU 4HK1-TCG60 model with 151KW / 205HP diesel engine   2. SS304 Material Tanker: Customized 5000L water tanker and 1000L foam tanker, all based on stainless steel SS304   3. CB10/40 Fire Pump: Rear mounted, with independent room, available pump in and pump out function   CB10/40 fire pump Model:     CB10/40Pressure:      1.0MpaMax. Working Pressure:      1.38MpaFlow Rate:      40L/s at 1.0Mpa, speed 3330±50r/min, power 60kW, suction depth 3m28L/s at 1.3Mpa, speed 3540±50r/min, power 59kW, suction depth 3m20L/s at 1.0Mpa, speed 3335±50r/min, power 42kW, suction depth 7mSpeed Ratio:      1:1.542     4. PL8/36 Fire Monitor: Top mounted, manual operaiton model with available jetting distance over 55m, efficiently and durable   PL8/36 Fire Monitor   Model:     PL8/36 Pressure:      0.8Mpa Working Range:      Foam ≥ 60m and Water ≥ 48m Vertical Rotation:      -45° ~ +70° Horizontal Rotation:      0° ~ 360° Flow Rate:      36L/s   5. Integrated Control Device: ISUZU fire fighting trucks equipped with integrated control device at rear pump room, convenient and smart.       » Ⅱ. Fire Engine Advanced Features:   ISUZU GIGA 4X heavy duty rescue fire engine are an ideal fire fighting truck for fire extinguishing and people rescue. Which ha...

Manual Penyelenggaraan Enjin Isuzu Fire Truck 4HK1-TC, juga dikenali sebagai manual pembaikan enjin jentera pemadam kebakaran Isuzu atau buku jurutera kenderaan pemadam kebakaran Isuzu.Enjin Isuzu Fire Truck 4HK1-TC ialah enjin diesel berprestasi tinggi yang digunakan secara meluas dalam jentera pemadam kebakaran, dikenali kerana kebolehpercayaan, ketahanan dan kecekapannya yang tinggi. Untuk memastikan operasi enjin yang stabil dalam jangka masa panjang, penyelenggaraan dan pembaikan secara berkala adalah penting. Artikel ini akan memperkenalkan secara ringkas kandungan utama Manual Penyelenggaraan Enjin Isuzu Fire Truck 4HK1-TC untuk membantu kakitangan penyelenggaraan memahami dan mengendalikannya dengan lebih baik.1. Gambaran Keseluruhan Enjin ‌Enjin 4HK1-TC ialah enjin diesel turbocaj 4 silinder sebaris dengan sesaran 5.2 liter dan kuasa maksimum 190 kuasa kuda. Enjin ini menggunakan sistem suntikan bahan api rel biasa yang canggih dan unit kawalan elektronik (ECU) untuk mencapai kecekapan bahan api yang lebih tinggi dan pelepasan yang lebih rendah.2. Penyelenggaraan Harian ‌Penyelenggaraan harian adalah asas untuk memastikan operasi enjin yang normal. Manual penyelenggaraan menyenaraikan secara terperinci item untuk pemeriksaan harian, termasuk pemeriksaan paras minyak dan cecair penyejuk, pembersihan atau penggantian penapis udara, penggantian penapis bahan api, dan lain-lain. Di samping itu, manual ini juga menyediakan cadangan untuk penggantian minyak enjin dan penapis minyak secara berkala, biasanya setiap 5,000 kilometer atau setiap 6 bulan.3. Diagnosis Kerusakan‌Manual penyelenggaraan mengandungi proses diagnosis kerosakan yang terperinci untuk membantu kakitangan penyelenggaraan dengan cepat mencari dan menyelesaikan masalah. Manual ini menyenaraikan kod kerosakan biasa dan maksudnya, dan menyediakan penyelesaian yang sepadan. Contohnya, jika enjin kurang berkuasa, manual ini akan membimbing kakitangan penyelenggaraan untuk memeriksa sistem bahan api, turbocaj dan sistem ekzos, dan lain-lain.4. Pembaikan Besar dan Penggantian Bahagian‌Bagi enjin yang memerlukan pembaikan besar atau penggantian bahagian, manual penyelenggaraan menyediakan langkah-langkah dan langkah berjaga-jaga yang terperinci. Contohnya, apabila menggantikan komponen utama seperti cincin omboh, panduan injap dan galas, manual ini akan memperincikan langkah-langkah untuk penyingkiran dan pemasangan, serta alat dan spesifikasi tork yang diperlukan.5. Langkah Berjaga-jaga Keselamatan‌Manual penyelenggaraan memberi penekanan khusus kepada kepentingan operasi yang selamat. Sebelum melakukan sebarang operasi penyelenggaraan, anda mesti memastikan enjin telah disejukkan sepenuhnya dan bekalan kuasa telah diputuskan. Di samping itu, manual ini juga menyediakan cadangan untuk penggunaan peralatan perlindungan diri, seperti sarung tangan, gogal dan pakaian pelindung.Seksyen 1ASistem kawalan enjinJadual KandunganMuka SuratSistem kawalan enjin.. 1A- 4 Langkah berjaga-jaga 1A- 4...

Lakaran kejuruteraan jentera penyelamat bomba, juga dikenali sebagai lakaran jentera bomba berat Isuzu. Hari ini, seiring dengan proses pembangunan bandar yang semakin pantas, peningkatan bangunan tinggi, ruang bawah tanah dan kemudahan industri yang kompleks telah mengemukakan keperluan yang lebih tinggi untuk pemadam kebakaran dan penyelamatan. Jentera bomba tradisional seringkali kelihatan tidak mampu menangani pelbagai situasi kompleks ini. Oleh itu, mereka bentuk jentera bomba berat yang mampu menghadapi cabaran masa depan telah menjadi arah penting bagi pembangunan teknologi pemadam kebakaran. Berdasarkan latar belakang teknologi 2025, rencana ini akan meneroka lakaran reka bentuk jentera bomba berat yang inovatif dan menganalisis keunikannya.  1. Konsep Reka Bentuk: Gabungan kecerdasan dan modularitiJentera bomba berat masa depan bukan sahaja sebagai "jentera pemadam kebakaran", tetapi juga platform penyelamat mudah alih yang mengintegrasikan kecerdasan, modulariti dan pelbagai fungsi. Konsep teras lakaran reka bentuk ialah "pengesanan pintar, tindak balas pantas, dan penyesuaian pelbagai senario". Melalui kecerdasan buatan, Internet Benda dan reka bentuk modular, jentera bomba ini boleh menukar fungsi dengan pantas dalam pelbagai senario untuk memaksimumkan kecekapan penyelamatan.    2. Reka Bentuk Rupa: Reka bentuk aerodinamik dan bahan berkuatan tinggiDari segi rupa, jentera bomba berat ini menggunakan reka bentuk aerodinamik, yang bukan sahaja mengurangkan rintangan angin, malah meningkatkan prestasi aerodinamik kenderaan. Badan kenderaan diperbuat daripada bahan aloi berkuatan tinggi, yang mampu mengekalkan kestabilan struktur dalam persekitaran ekstrem seperti suhu tinggi dan letupan. Bumbung dilengkapi dengan platform pelancaran dron yang boleh ditarik balik, yang boleh digunakan untuk melancarkan dron bagi tujuan pengesanan kebakaran pada peringkat awal kebakaran. 3. Sistem Kuasa: Kuasa hibrid dan penyesuaian semua jenis medanSistem kuasa menggunakan reka bentuk hibrid, menggabungkan kelebihan enjin diesel dan motor elektrik. Enjin diesel menyediakan kuasa keluaran yang tinggi, manakala motor elektrik mencapai pelepasan sifar pada kelajuan rendah dan di kawasan bandar. Di samping itu, kenderaan ini dilengkapi dengan sistem penyesuaian semua jenis medan, termasuk penggantungan laras dan pacuan trek, yang membolehkan kenderaan bergerak bebas di medan kompleks seperti gunung dan paya. 4. Peralatan Pintar: Analisis kebakaran AI dan pemadaman kebakaran automatikKenderaan ini dilengkapi dengan sistem analisis kebakaran berasaskan kecerdasan buatan, yang boleh mengumpul data kebakaran secara masa nyata melalui sensor dan kamera, menganalisis trend penyebaran kebakaran, dan secara automatik menjana pelan pemadaman kebakaran yang optimum. Pada masa yang sama, kenderaan ini dilengkapi dengan peranti pemadaman kebakaran automatik, yang boleh menyampaikan agen pemadaman kebakaran dengan tepat tanpa operasi manusia untuk mengurangkan bahaya kep...

Lakaran reka bentuk teknikal jentera bomba udara 38 meter meliputi beberapa bahagian utama seperti struktur kenderaan, sistem hidraulik, sistem elektrik, sistem pancutan dan reka bentuk keselamatan, memastikan operasi kenderaan yang cekap, fleksibel dan selamat di tempat kejadian kebakaran yang kompleks. Melalui inovasi dan pengoptimuman teknologi yang berterusan, jentera bomba pancutan angkat tinggi 38 meter akan memainkan peranan yang lebih penting dalam pemadam kebakaran dan penyelamatan pada masa hadapan. Jentera bomba udara Isuzu Giga 38 meter ialah peralatan pemadam kebakaran yang khusus digunakan untuk penyelamatan kebakaran di bangunan tinggi, ruang berjangkauan besar, petrokimia, dan lain-lain. Mengguna pakai casis trak kabin Isuzu GIGA 6x4 atau 8x4, kotak gear FAST 12-kelajuan, khas untuk aplikasi pemadam kebakaran. Fungsi utamanya ialah untuk menaikkan meriam api atau peranti pancutan setinggi 38 meter dengan menaikkan boom untuk mencapai operasi pemadam kebakaran jarak jauh dan tepat. Model ini terutamanya terdiri daripada struktur lengan teleskopik lipat, meriam api kawalan jauh elektrik, badan tangki dan casis kelas kedua. Boom biasanya merupakan reka bentuk teleskopik pelbagai bahagian (seperti lengan dua bahagian, lengan tiga bahagian atau lengan empat bahagian), dan meriam api kawalan jauh elektronik dipasang di hujung lengan. Anggota bomba boleh melaraskan sudut semburan dengan fleksibel pada ketinggian tinggi melalui peranti kawalan jauh elektrik untuk melakukan operasi pemadam kebakaran seperti penyemburan, penyemburan air atau penyemburan buih.   Pergerakan teleskopik boomnya disegerakkan oleh silinder hidraulik, rantai dan roda pandu. Hos bomba dipasang di sebelah lengan teleskopik dan diteleskop dan dinaikkan bersama boom. Operator boleh mengawal teleskopik dan putaran boom melalui pemegang kawalan elektrik pada meja pusing untuk memastikan kelancaran dan kecekapan operasi pemadam kebakaran. Selain itu, jentera bomba pancutan angkat tinggi 38 meter juga mempunyai keupayaan untuk beroperasi di atas jangka masa yang sangat panjang, dan boleh mencapai operasi koordinasi tiga dimensi dan pemadam kebakaran tepat ultra-rapat. Ia sesuai untuk tempat kejadian kebakaran yang kompleks seperti bangunan tinggi, ruang berjangkauan besar, dan petrokimia. Berikut adalah analisis terperinci lakaran reka bentuk teknikalnya.1. Reka bentuk struktur kenderaanReka bentuk struktur kenderaan adalah asas jentera bomba pancutan angkat tinggi 38 meter, terutamanya termasuk casis, lengan angkat, meja pusing dan kabin. Casis diperbuat daripada keluli berkuatan tinggi untuk memastikan kestabilan dan kapasiti membawa kenderaan dalam keadaan jalan raya yang kompleks. Lengan angkat mengguna pakai reka bentuk teleskopik pelbagai bahagian dengan ketinggian angkat maksimum 38 meter. Rangka lengan diperbuat daripada bahan aloi aluminium ringan, yang bukan sahaja memastikan kekuatan tetapi juga mengurangkan berat kenderaan. Meja pusing direka sebagai struktur ...

Reka bentuk lukisan teknikal 2D jentera bomba buih air Isuzu giga merupakan kunci kepada merealisasikan fungsi kenderaan. Reka bentuknya perlu mempertimbangkan pelbagai aspek seperti struktur, sistem, bahan dan proses secara menyeluruh. Melalui reka bentuk dan pembuatan yang saintifik, jentera bomba buih tangki air dapat memainkan peranan penting dalam penyelamatan kebakaran dan melindungi nyawa serta harta benda. Jentera bomba buih air Isuzu giga ialah kenderaan khas yang mengintegrasikan fungsi jentera tangki air dan jentera bomba buih. Ia digunakan secara meluas dalam situasi kecemasan seperti pemadaman kebakaran dan rawatan kebocoran bahan kimia. Berikut adalah analisis terperinci lukisan reka bentuk teknikal jentera bomba buih tangki air.  Enjin & PrestasiDilengkapi dengan enjin diesel turbocaj Isuzu 4HK1-TCG 5.2L, menghasilkan 205 hp pada 2,500 rpm dan tork 506 Nm. Mematuhi piawaian pelepasan Euro 5, ia memastikan kecekapan bahan api dan impak alam sekitar yang rendah. Reka Bentuk CasisDibina di atas casis Isuzu Giga 4X kelas FTR yang diperkukuh, dengan GVW (Gross Vehicle Weight Rating) 15,000 kg. Rangka tegar menyokong operasi pemadaman kebakaran tugas berat dengan jarak roda 4,800 mm untuk kestabilan. Sistem Pemadaman KebakaranSistem dwi-agen air dan buih bersepadu, mampu melepaskan 3,000 L/min air dan 1,500 L/min buih. Dioperasikan melalui monitor hadapan dengan jangkauan 60 meter. Kapasiti TangkiTermasuk tangki air keluli tahan karat 6,000 liter dan tangki tumpuan buih 1,000 liter. Kedua-dua tangki mempunyai salutan tahan kakisan dan port pengisian cepat. Spesifikasi PamDikuatkuasakan oleh pam empar dengan tekanan maksimum 10 bar. Menyokong pelepasan air/buih serentak atau operasi bebas melalui kawalan injap ergonomik.    1. Reka bentuk struktur keseluruhan kenderaanReka bentuk struktur keseluruhan kenderaan jentera bomba buih air Isuzu giga termasuk casis, badan, tangki air, tangki buih, bilik pam dan platform operasi. Casis biasanya menggunakan casis trak berat untuk memastikan kapasiti angkut dan kestabilan kenderaan. Badan dibuat daripada keluli kekuatan tinggi dengan rintangan hentaman dan kebakaran yang baik. Tangki air dan tangki buih digunakan untuk menyimpan air dan agen pemadam kebakaran buih masing-masing. 2. Reka bentuk sistem airSistem air adalah bahagian teras jentera bomba buih air Isuzu giga, termasuk pam air, paip air, muncung dan sistem kawalan. Pam air menggunakan pam empar tekanan tinggi, yang boleh memberikan tekanan dan aliran air yang stabil. Paip air menggunakan getah atau bahan komposit tekanan tinggi dan tahan kakisan untuk memastikan operasi normal dalam persekitaran yang melampau. 3. Reka bentuk sistem buihSistem buih terdiri daripada tangki buih, pencampur perkadaran, pam buih dan alat penyembur. Agen pemadam kebakaran buih disimpan dalam tangki buih, dan pencampur perkadaran mencampurkan agen buih dengan air dalam nisbah tertentu untuk membentuk larutan buih. Pam buih mengangkut larutan buih yang dicampur k...