

Trak bomba busa 6 meter padu Isuzu FVZ GIGA adalah berdasarkan casis Isuzu FVZ GIGA, dengan jarak roda 4500mm. Ia dilengkapi dengan enjin Isuzu 6HK1-TCG60 dan transmisi Fast 9-kelajuan. Bahagian hadapan struktur atas menempatkan petak peralatan, bahagian tengah mengandungi tangki air keluli karbon 5000L dan tangki busa keluli tahan karat 1000L, dan bahagian belakang ialah bilik pam, dilengkapi dengan pam bomba CB10/40-XZ, panel kawalan, hos bomba, peralatan memadam kebakaran, dan sebagainya. Pemantau kebakaran PL8/32 terletak di atas bumbung.
Casis trak:
ISUZU FVZ GIGAKapasiti kerja:
5000L water +1000L foamKuasa Enjin:
300 HP/ 6HK1-TCG60Pam Bomba:
China CB10/40-XZAliran Pam:
40L/sTekanan Kerja:
1.0 MpaMonitor Bomba:
China PL8/32Pantau Aliran:
32L/sJulat Monitor:
Water≥60 m,Foam≥48mArtikel ini memperkenalkan trak bomba buih bersaiz sederhana berdasarkan casis berprestasi tinggi Isuzu FVZ GIGA. Ini Tangki busa yang dipasang pada trak bomba Banama Isuzu FVZ Mempunyai prestasi yang hebat dan integrasi fungsi yang tinggi, menggabungkan tangki air 5000L dan tangki busa keluli tahan karat 1000L. Ia menyokong mod pemadaman kebakaran air dan busa dan dilengkapi dengan pam kebakaran CB10/40, pemantau kebakaran PL8/32 dan peralatan pemadaman kebakaran lain. Ia boleh menyasarkan sumber kebakaran dari jauh dan tepat dengan tindak balas yang pantas, menjadikannya sesuai untuk pemadaman kebakaran yang pantas dan kawalan awal kebakaran di komuniti bandar, pekan, taman perindustrian dan kebakaran kimia biasa.
|
Kapasiti Kerja |
Model Enjin |
Jarak roda |
Struktur Atas |
|
5000L air + 1000L busa |
6HK1/ 300HP |
4500mm |
★Tangki air keluli karbon ★Tangki buih 304 Keluli tahan karat, ★ Pam bomba CB10/40-XZ yang terkenal di China ★ Monitor Kebakaran PL8/32 yang terkenal di China ★ Tahun 2025 baru |
» Ⅰ. Ciri-ciri Utama:
★ Enjin berkuasa Isuzu 300HP, 100,000 Km tanpa masalah.
★ Kabin kru Isuzu FVZ GIGA 4x2, reka bentuk Eropah
★ Pam bomba CB10/40 yang terkenal di China, sangat dipercayai
» Ⅱ. Parameter Produk:
| Trak bomba air buih ISUZU FVZ GIGA 6000L | |||
|
Jeneral |
Kapasiti kerja |
Tangki air 5000L, tangki busa 1000L |
|
|
Casis trak |
Isuzu FVZ GIGA 4X2 |
||
|
Kuasa Enjin |
300 HP / Isuzu 6HK1-TCG60 |
||
|
Pam kebakaran |
CB10/40-XZ |
||
|
Casis |
Jenis Pemacu |
4X2 |
|
|
Penularan |
PANTAS 9-shift, manual |
||
|
Jarak roda |
4500mm |
||
|
Tayar |
Depan 385/65R22.5, belakang 315/80R22.5,6+1 roda |
||
|
Pam kebakaran |
Model |
CB10/40-XZ |
|
|
Tekanan |
1MPa |
||
|
Tekanan kerja maksimum |
1.100MPa |
||
|
Tekanan masuk maksimum yang dibenarkan |
0.4MPa |
||
|
Fluks |
40L/s |
||
|
Ketinggian sedutan maksimum |
7m |
||
|
Kelajuan dinilai |
2825 ± 50r/min |
||
|
Masa lencongan air |
≤ 35-an |
||
|
Pengadun Pengatur Air Buih |
Model |
PH64-RS |
|
|
Nisbah pencampuran |
6% |
||
|
Julat tekanan kerja |
0.6 ~ 1.4MPa |
||
|
Julat aliran |
16 ~ 64L/s |
||
|
Kategori cecair berbuih yang sesuai |
Kategori B |
||
|
Pemantau kebakaran |
Model |
PL8/32 |
|
|
Aliran |
32L/s |
||
|
Tekanan kerja yang dinilai |
0.8MPa |
||
|
Tekanan kerja maksimum |
1.0MPa |
||
|
Julat |
Air |
≥ 60 m |
|
|
Buih |
≥ 48m |
||
|
Putaran padang |
- 45 ~ +70° |
||
|
Putaran mendatar |
0 ~ 360° |
||
|
Gulungan hos kebakaran |
JPSC2.5-25 30m, 2.50MPa |
||
|
Tiub sedutan |
125*2m, 4pic |
||
|
Konfigurasi piawai |
Semua aksesori standard: Hos bomba, penapis, gandingan, sepana, pistol air/buih, kit alat asas, manual Bahasa Inggeris…… |
||
Sistem Casis
Model: Casis khusus siri Isuzu FVZ GIGA.
Jarak roda: 4500mm.
Enjin: Dilengkapi dengan enjin diesel Isuzu 6HK1-TCG60 tulen, 300HP/221Kw, sesaran 7790ml.
Penularan: Dipadankan dengan transmisi manual 9-kelajuan Fast. Gearnya ditetapkan secara munasabah, dengan julat nisbah kelajuan yang luas dan transmisi kuasa yang cekap.
» Ⅲ. Sistem Pam Kebakaran:
Pam Kebakaran:
Bilik pam ekor menggabungkan pam bomba jenis CB10/40-XZ dengan kadar aliran terkadar 40L/s@1.0MPa dan kedalaman sedutan maksimum 7m. Ia mempunyai prestasi yang stabil dan andal, sesuai untuk bekalan air jarak jauh bertekanan sederhana dan operasi pemadaman kebakaran bertekanan rendah konvensional.
Sistem perkadaran busa bersepadu dengan nisbah campuran sebanyak 6% juga disertakan, sesuai untuk pekatan busa Kelas B.
|
Model Pam Kebakaran |
Aliran |
Tekanan |
Tekanan Kerja Maks |
Tekanan Masuk Maksimum yang Dibenarkan |
|
CB10/40-XZ |
40L/s |
1.0MPa |
1.100MPa |
0.4MPa |
Panel kawalan: Mengintegrasikan takometer, tolok vakum, tolok tekanan, tolok paras buih, tolok paras air, arahan operasi, gambar rajah saluran paip, lampu penunjuk PTO, lampu kotak peralatan, suis pam vakum, suis lampu luaran, suis kuasa utama, kawalan pendikit elektronik, suis berhenti kecemasan dan butang lain.
» Ⅳ . Sistem Pemantau Kebakaran:
Sebuah monitor kebakaran jenis PL8/32 dipasang di bahagian atas kenderaan, dengan kadar aliran 32L/s@0.8MPa, julat ketinggian -45° hingga +70°, dan putaran mendatar 360°. Monitor ini mempunyai kadar aliran yang besar dan julat yang jauh, serta boleh mencapai pelbagai mod semburan seperti arus terus dan kabus.
| Model Pemantau Kebakaran | Aliran | Julat | Tekanan Dinilai | Putaran Pitch | Putaran mendatar | Berat |
| PL8/32 | 32L/s |
Air ≥60m, buih ≥48m |
0.80MPa |
-45
°
~+70
°
|
0~360 ° | 23kg |
E Penyimpanan Peralatan: Bilik peralatan hadapan mempunyai reka bentuk pintu pengatup gulung aloi aluminium yang tertutup sepenuhnya, membolehkan penyimpanan pelbagai peralatan pemadam kebakaran yang teratur, seperti hos bomba, kapak kebakaran, penyodok, pencungkil, alat pemadam api, sut kebakaran dan jambatan hos, memudahkan akses cepat untuk anggota bomba.
Bilik pam juga dilengkapi dengan hos bomba, gelendong, muncung, pistol busa, pengumpul air, pengedar dan penapis.
» Ⅵ . Reka Bentuk Teknikal:
Jabatan R & D POWERSTAR untuk reka bentuk:
Rupa tersuai 100%, reka bentuk kapasiti tangki air + buih, kotak simpanan alat pemadam kebakaran, juga saiz trak keseluruhan boleh disesuaikan .
» Ⅶ Ujian Pra-penghantaran:
Sebelum menghantar kereta bomba enjin Banama Isuzu FVZ 6HK1 dari kilang kami, kami telah menjalankan pemeriksaan kilang ke atas trak bomba, termasuk ujian air hujan, ujian prestasi pam bomba dan monitor kebakaran serta pemeriksaan akhir terhadap proses kimpalan, cat dan aspek-aspek lain.
» Ⅷ . Senario aplikasi :
Dalam pasaran Afrika, Trak bomba busa Banama Isuzu FVZ GIGA 6 cbm telah menjadi peralatan teras untuk operasi kebakaran dan penyelamat kerana prestasi dan kebolehsuaiannya yang andal. Enjin berkuasa 300 kuasa kuda, tangki buih 6 meter padu, pam kebakaran CB10/40 berprestasi tinggi dan pemantau kebakaran PL8/32 bersama-sama membentuk barisan pencegahan kebakaran yang kukuh di kawasan bandar dan hutan, sekali gus mengurangkan kerosakan kebakaran.