PENGETAHUAN

• 

  MANUAL PENGGUNAAN LORI PAMULIH API AIR BUIH ISUZU GIGA 4X2 6CBM

  March 25, 2025

  Dalam saat kecemasan menyelamat nyawa, sebuah jentera bomba dengan prestasi dan kelengkapan yang cemerlang tidak syak lagi merupakan rakan seperjuangan yang paling boleh dipercayai bagi anggota bomba. Hari ini, kami berbesar hati untuk memperkenalkan kepada anda jentera bomba Isuzu GIGA 4x2 6cbm. Senjata pemadam kebakaran ini yang menggabungkan kuasa yang cekap, peralatan canggih dan kawalan yang cemerlang akan menambah kemungkinan tanpa had kepada operasi penyelamatan anda.   Jentera bomba buih Isuzu GIGA 4x2 6cbm, dengan badannya yang stabil dan enjin yang berkuasa – enjin Isuzu 6UZ1-TCG61 380HP, telah menunjukkan keupayaan penyelamatan yang luar biasa. Enjin ini bukan sahaja berkuasa dan dapat memenuhi keperluan pelbagai senario penyelamatan yang kompleks, malah telah mencapai tahap peneraju industri dalam ekonomi bahan api dan kawalan pelepasan. Kotak gear Fast 12-kelajuan yang sepadan membolehkan pemandu mengendalikan keadaan jalan raya yang berbeza dengan mudah dan mencapai output kuasa yang tepat.   Dari segi bahagian atas, jentera tangki air buih bomba Isuzu GIGA 4x2 6cbm dilengkapi dengan tangki air keluli karbon 4 meter padu dan tangki buih keluli tahan karat 2 meter padu untuk memastikan rizab medium pemadam kebakaran yang mencukupi. Bilik pam dilengkapi dengan pam bomba CB10/60 berprestasi tinggi (60L/s), yang mempunyai ciri-ciri aliran yang besar dan tekanan yang stabil. Ia boleh mengangkut medium pemadam kebakaran dengan cepat ke lokasi yang ditetapkan untuk memenuhi keperluan pemadaman kebakaran di pelbagai tempat kejadian kebakaran. Pada masa yang sama, bilik pam juga dilengkapi dengan peralatan pemantauan seperti tolok tekanan dan meter aliran untuk memaparkan status kerja pam secara real-masa bagi memastikan keselamatan dan ketepatan operasi pemadaman kebakaran. Meriam bomba PL48 yang dipasang di bumbung mempunyai jarak jangkauan ≥60 meter dan aliran 48L/s. Ia boleh melaras ketinggian (-15°~+75°) dan putaran mendatar (0°~360°) dari jauh, sesuai untuk bangunan tinggi dan pemadaman kebakaran berskala besar. Jarak jauh dan sudut laras telah menjadikan keupayaan pemadaman kebakaran kereta ini satu lonjakan kualiti. Sama ada sumber kebakaran di tempat tinggi atau kebakaran di tanah, ia boleh dikawal dengan tepat pada masanya dan berkesan.   Selain itu, kotak peralatan dan bilik pam dilengkapi dengan pelbagai peralatan pemadam kebakaran, termasuk tetapi tidak terhad kepada pengumpul air, penapis air, pengedar air, hos bomba, pistol air, pistol buih, alat perobohan, peralatan pencahayaan, dan lain-lain, menyediakan sokongan penyelamatan menyeluruh kepada anggota bomba. Susun atur yang munasabah dan reka bentuk yang mudah digunakan bagi peralatan ini selanjutnya meningkatkan kecekapan penyelamatan. Pada masa yang sama, kenderaan ini juga dilengkapi dengan sistem komunikasi dan navigasi canggih untuk memastikan ia dapat mengekalkan hubungan real-masa dengan pusat arahan semasa operasi penyelamatan dan mendapatkan maklumat dan arahan temp...

  Baca lebih lanjut
• 

  Jentera bomba tangki air Shacman 4x4

  March 11, 2025

  KenderaanJentera Bomba Tangki Air Shacman 4x4amat dipuji kerana prestasi dan kepelbagaiannya yang cemerlang. Dengan pacuan empat roda 4x4, ia mempunyai keupayaan luar jalan dan kebolehtelapan yang sangat baik, dan boleh dengan cepat sampai ke pelbagai tempat kejadian kebakaran yang kompleks.Jentera bomba tangki air Shacman dilengkapi dengan tangki air berkapasiti besar untuk memenuhi keperluan pemadam kebakaran jangka panjang dan sesuai untuk pelbagai persekitaran seperti bandar, kawasan luar bandar dan kawasan liar. Ciri-cirinya termasuk sistem kuasa yang berkuasa, struktur badan yang kukuh dan tahan lama, dan konfigurasi tangki air dan peralatan pemadam kebakaran yang fleksibel, memastikan ia dapat memainkan peranan pemadam kebakaran yang cekap dalam pelbagai situasi kecemasan. Ia adalah peralatan yang penting dan tidak boleh dipisahkan untuk jabatan bomba.Jentera bomba tangki air Shacman 4x4 diubah suai pada casis Shacman 4x4, dengan jarak roda 4600mm, enjin diesel WP10.310E32, kotak gear FAST 9 kelajuan, kabin boleh memuatkan lima anggota bomba (susunan tempat duduk 2+3), memastikan kerja berpasukan yang cekap. Dengan penyaman udara (A/C), USB, dan bantuan stereng. Lori tersebut dilengkapi dengan tangki air 6cbm, mempunyai bilik pam (pam kebakaran CB10/60, peralatan kebakaran) dan bilik peralatan, yang boleh membantu operasi pemadam kebakaran. Nama Produk Jentera Bomba Tangki Air SHACMAN 4×4 Jenis Pemanduan 4×4, pemanduan sebelah kiri BERAT Berat Kenderaan Kasar 18000 kg Berat Kosong 11000kg Dimensi Jarak Roda 4600 mm Saiz Keseluruhan 8500x2500x3650 mm Lebihan hadapan/belakang 1765/1890 mm ENJIN Model Enjin WP10.310E32 Bilangan Silinder 6 Sesaran 9726ml Kuasa Maksimum 310HP (228KW) Standard Emisi EURO 3 Kelajuan Tertentu 2200 rpm Tork Maksimum 1250 N.m JENIS PEMANDUAN Transmisi Kotak gear FAST 9 kelajuan, 9 hadapan, 1 undur Stereng Dengan stereng kuasa Brek Brek udara Gandar hadapan/Gandar belakang 6.3T/13T KABIN Kabin SHACMAN F3000 Konfigurasi Dengan Penyaman Udara (A/C) Kuantiti Tempat Duduk Baris berganda, 2+3 tempat duduk TAYAR Spesifikasi Tayar 12.00R20, 6+1 pcs Bahagian Atas Kapasiti Tangki Air 6000 liter Bahan Tangki Keluli karbon Q235 Bahan Paip Keluli karbon Q235 Pam Kebakaran Model: CB10/60 Jenis: Pam kebakaran sentrifugal Aliran kadar: 60L/s @1.0MPa Tekanan keluar kadar: 1.0 Mpa Kedalaman sedutan maksimum: 7m Monitor Kebakaran Model: PS8/60W Aliran kadar: 60L/s Tekanan kadar: 0.8 Mpa Sudut ketinggian: ≥70° Sudut kemurungan: ≤-30° Jarak: ≥70 m  1. Keupayaan luar jalan dan kestabilan jentera bomba Shacman yang cemerlangDengan sistem pacuan empat roda 4x4 dan sistem penggantungan yang dipertingkatkan, jentera bomba tangki air Shacman 4x4 dapat dengan mudah mengatasi medan yang kompleks dan keadaan jalan raya yang buruk, memastikan ia dapat sampai ke tempat kejadian kebakaran dengan stabil dan cepat dalam keadaan kecemasan. Keadaan pelepasan tanah yang tinggi dan struktur badan yang kukuh selanjutnya meningkatkan kebolehtelapan dan ket...

  Baca lebih lanjut
• 

  Trak pemadam kebakaran berat HOWO 6x4

  March 10, 2025

  Jentera Pemadam Kebakaran Berat HOWO 6x4ialah peralatan pemadam kebakaran serba boleh yang direka untuk pelbagai jenis kebakaran. Ia menggabungkan dua teknologi pemadaman kebakaran iaitu buih dan serbuk kering, yang bukan sahaja boleh memadamkan kebakaran cecair dan pepejal yang mudah terbakar dengan berkesan, malah boleh mengawal dengan pantas kebakaran yang disebabkan oleh peralatan elektrik dan bahan kimia.Jentera pemadam kebakaran berat HOWO dilengkapi dengan tangki simpanan buih dan serbuk kering berkapasiti besar, serta sistem suntikan yang cekap untuk memastikan tindak balas pantas dan pemadaman kebakaran dalam situasi kecemasan. Reka bentuknya menumpukan kepada mobiliti dan ketahanan, dan ia sesuai untuk operasi dalam pelbagai persekitaran kompleks. Ia merupakan alat penting bagi jabatan bomba untuk menangani pelbagai cabaran kebakaran.Jentera pemadam kebakaran buih serbuk HOWO juga dikenali sebagai jentera pemadam kebakaran HOWO, jentera pemadam kebakaran serbuk kering HOWO, jentera penyelamat kebakaran berat HOWO, jentera penyelamat kebakaran HOWO, merupakan senjata pemadam kebakaran yang mengagumkan yang menggabungkan teknologi canggih dengan prestasi yang hebat. Jentera pemadam kebakaran buih serbuk HOWO menggunakan mod pacuan 6x4 dan dilengkapi, Ia menggunakan reka bentuk kabin dua baris yang luas dan selesa dengan kotak gear HW19710 dengan stereng kuasa, dengan jarak roda 4600+1350mm, enjin WP10.336, pelepasan Euro 3 diesel 9726ml, yang mempunyai jaminan kuasa yang kukuh.  Peranti pemadaman kebakaran utama bagi jentera pemadam kebakaran buih serbuk HOWO 6x4 12 meter padu ialah sistem pencampuran buih air 12 meter padu, di mana 10 meter padu digunakan untuk menyimpan air bersih dan 1 meter padu digunakan untuk menyimpan agen pemadam kebakaran buih dan 1 meter padu tangki serbuk kering. Reka bentuk ini mengambil kira sepenuhnya keperluan pemadaman kebakaran bagi pelbagai jenis kebakaran. Sebagai medium pemadaman kebakaran yang paling biasa digunakan, air bersih sesuai untuk kebakaran yang disebabkan oleh kebanyakan bahan pepejal; manakala agen pemadam kebakaran buih amat sesuai untuk kebakaran minyak. Ia boleh mengasingkan oksigen dengan berkesan, menghalang penyebaran kebakaran, mengurangkan haba yang dihasilkan oleh pembakaran, dan meningkatkan kecekapan pemadaman kebakaran.  Nama Produk Jentera Pemadam Kebakaran Berat HOWO 6x4 Jenis Pacuan 6x4 ,kenderaan pemanduan kiri /kanan BERAT Berat Kenderaan Kasar 25000 kg Berat Kosong 12500 kg Dimensi Jarak Roda 4600+1350 mm Saiz Keseluruhan 10500x2550x3400mm ENJIN Model Enjin WP10.336 Bilangan Silinder 6 Sesaran 9726ml Kuasa Maksimum 247 KW Kuasa hos maksimum 336 HP Standard Pelepasan EURO 3 JENIS PACUAN Transmisi HW1971010 kelajuan, 10 hadapan dan 2 undur Stereng ZF, Dengan stereng kuasa Brek Brek udara Gandar hadapan/Gandar belakang Gandar hadapan:HF9Gandar belakang:ST16X2 KABIN Kabin Jenis baru HOWO 76 Konfigurasi dengan A/C Kuantiti tempat duduk Dua baris, 2+4 tempat duduk TAYAR Spesifi...

  Baca lebih lanjut
• 

  Isuzu GIGA 6 roda 380hp arahan operasi trak bomba buih

  March 06, 2025

  Trak bomba buih Isuzu GIGA memainkan peranan penting dalam sistem memadam kebakaran moden. Ia digunakan secara meluas di kawasan berisiko tinggi seperti petroleum, kimia, kilang dan perusahaan perlombongan, limbungan kargo pelabuhan, dsb., dan merupakan peralatan penting untuk memadam kebakaran di tempat-tempat ini. Cirinya ialah ia boleh mencampurkan air dan cecair buih untuk membentuk buih pemadam api yang lebih tebal dengan liputan yang lebih baik, mengasingkan nyalaan dari udara dengan berkesan, dan mengawal api dengan cepat. Di samping itu, trak bomba buih bukan sahaja mempunyai prestasi a kereta bomba tangki air , tetapi juga dilengkapi dengan sistem pintar yang boleh melaraskan kepekatan buih dan volum suntikan secara automatik untuk mencapai pemadaman api yang tepat dan cekap. Trak pemadam kebakaran Isuzu juga dikenali sebagai trak pemadam kebakaran Isuzu, trak pemadam kebakaran Isuzu, Trak penyelamat bomba Isuzu , Isuzu resuce bomba. Ia adalah kenderaan yang direka khusus untuk memadam kebakaran atau tujuan menyelamat kecemasan lain. Trak bomba buih Isuzu menggunakan mod pemanduan 4x2 dan dilengkapi, Ia menggunakan reka bentuk teksi dua baris yang luas dan selesa dengan kotak gear 12-kelajuan, dengan jarak roda 4600mm, 6UZ1-TCG61 380HP enjin, enjin e9 36HP yang luas dan selesa. Peranti pemadam api teras trak bomba air buih Isuzu 4x2 8 meter padu ialah sistem pencampuran buih air 8 meter padu, di mana 6 meter padu digunakan untuk menyimpan air bersih dan 2 meter padu digunakan untuk menyimpan agen pemadam api buih. Reka bentuk ini mempertimbangkan sepenuhnya keperluan memadam kebakaran pelbagai jenis kebakaran. Sebagai medium pemadam api yang paling biasa digunakan, air bersih sesuai untuk kebakaran yang disebabkan oleh kebanyakan bahan pepejal; manakala agen pemadam api buih amat sesuai untuk kebakaran minyak. Ia boleh mengasingkan oksigen dengan berkesan, menghalang penyebaran api, mengurangkan haba yang dihasilkan oleh pembakaran, dan meningkatkan kecekapan pemadaman api. Isuzu GIGA trak bomba buih Pengeluar POWERSTAR Casis Model casis Isuzu GIGA Model memandu 4 X 2 ,pandu tangan kiri Tapak Roda 4600 mm Saiz & nombor tayar 295/80R22.5 , 6 +1 roda Penularan Kotak gear PANTAS, manual, 12 gear ke hadapan dengan 2 undur warna Merah dan putih termasuk kapal tangki, standard. Enjin Model enjin 6UZ 1-TC G61 Kuasa kuda 380 HP/279 KW Anjakan 9.839L Kelajuan berputar 2000rpm Pelepasan EURO 6 Prestasi kebakaran Kapasiti tangki kapasiti tangki air: 6 000L kapasiti tangki buih: 2 000L Pam bomba Jenama: Xiongzhen Model: CB10/ 60 Tekanan rendah: 6 0L/S Pemantau kebakaran Model:PL 8/48 Aliran: 48 L/S Jarak pancutan air: ≥ 70 m Jarak pancutan buih: ≥ 60 m Konfigurasi standard Mempunyai lampu berputar penggera dan yang dipasang di atas kabin, mempunyai tangga, mempunyai lurang The Trak bomba air buih Isuzu GIGA juga dilengkapi dengan beberapa siri peralatan memadam kebakaran, termasuk alat pemadam api, hos api, senapang buih, pengumpul air, penapis air,...

  Baca lebih lanjut
• 

  Arahan operasi umum trak tangki air buih Isuzu ELF

  March 05, 2025

  Jentera pemadam kebakaran buih air Isuzu ELF ialah kenderaan khas yang direka untuk pemadaman kebakaran dan penyelamatan. Tujuan utamanya ialah untuk menyemburkan agen pemadam kebakaran buih dengan cepat di tempat kejadian kebakaran bagi memadamkan kebakaran cecair mudah terbakar dan bahan pepejal dengan berkesan.Ciri-ciri jentera pemadam kebakaran buih air Isuzu ELF ialah ia dilengkapi dengan sistem pencampuran nisbah buih yang canggih, yang dapat memastikan agen pemadam kebakaran buih dan air dicampurkan pada kadar terbaik untuk meningkatkan kecekapan pemadaman kebakaran. Pada masa yang sama, ia juga mempunyai sistem pam air yang berkuasa dan meriam air bertekanan tinggi, yang dapat menyembur buih dari jarak jauh dan meliputi kawasan sumber kebakaran yang luas. Reka bentuk badannya kukuh dan tahan lasak, sesuai untuk pelbagai jenis kawasan yang kompleks dan persekitaran yang teruk, dan merupakan senjata pemadam kebakaran yang amat diperlukan untuk pasukan penyelamat kebakaran.   Jentera pemadam kebakaran buih air Isuzu diubah suai pada casis Isuzu ELF 4x2, dengan jarak roda 4475mm, enjin diesel 4HK1-TCG61 190HP, kotak gear Isuzu MLD 6 kelajuan, kabin 2+3 orang, dengan A/C, USB, bantuan stereng. Jentera tersebut dilengkapi dengan tangki air 4cbm dan tangki buih 1cbm, mempunyai bilik pam (pam kebakaran CB10/40, peralatan kebakaran) bilik peralatan, yang boleh membantu operasi pemadaman kebakaran.  Jentera pemadam kebakaran buih air Isuzu mempunyai reka bentuk yang canggih, rupa yang cantik, garisan yang lancar, dan struktur reka bentuk jenis rangka. Pelbagai peralatan kebakaran diletakkan secara munasabah dan ditetapkan dengan pengapit khas. Pintu penggulung dibuat daripada aloi aluminium berkuatan tinggi, pembukaan dan penutupan lancar dan boleh dipercayai, dan mempunyai prestasi pengedap yang baik. Jentera pemadam kebakaran mempunyai struktur yang padat dan sesuai untuk memadam kebakaran am dan kebakaran awal di kawasan yang kompleks, jalan bandar, dan tempat yang sempit. Yang paling penting ialah ia boleh terus menyerap air dari takungan liar, kolam, sungai dan sumber air lain untuk kerja pemadaman kebakaran, atau membekalkan air kepada peralatan pemadam kebakaran lain.    IsuzuELFjentera pemadam kebakaran buih air Pengilang POWERSTAR Casis Model casis IsuzuNPR Model pacuan 4X2, pemanduan sebelah kiri Jarak Roda 4475mm Saiz & bilangan tayar 235/75R17.5,6+1 roda Transmisi ISUZU MLD Manual, 6-kelajuan hadapan, 1 gear undur Warna Merah dan putih termasuk tangki, standard. Enjin Model enjin 4HK1-TCG61 Kuasa kuda 190HP/139KW Sesaran 5.193L Kelajuan putaran 2600rpm Emisi EURO6 Prestasi kebakaran Kapasiti tangki kapasiti tangki air:4000L kapasiti tangki buih:1000L Pam kebakaran Jenama: Xiongzhen Model:CB10/40 Tekanan rendah:40L/S Pemantau kebakaran Jenama: ChengDU West Model:PL36 Aliran:36L/S Jarak pancutan air:≥55m Jarak pancutan buih:≥50m Konfigurasi standard Mempunyai lampu putar amaran dan yang dipasang di bahagian atas kabin, mempunyai tangga, m...

  Baca lebih lanjut
• 

  Manual operasi enjin bomba tugas berat Japan Isuzu 8X4 Giga

  March 04, 2025

  Jentera bomba berat Isuzu 12 roda GIGA merupakan alat penting untuk kerja penyelamatan dan pemadaman kebakaran. Ia mempunyai struktur dan fungsi khas untuk memenuhi keperluan anggota bomba bagi tugasan penyelamatan dan pemadaman kebakaran. Jentera bomba Isuzu biasanya dilengkapi dengan sejumlah besar peralatan pemadaman kebakaran, seperti senapang air, senapang buih dan alat pemadam api, serta sejumlah besar agen pemadaman kebakaran air atau buih. Ia biasanya mempunyai kapasiti pembawaan air yang besar dan boleh menyediakan operasi pemadaman kebakaran jangka panjang.  Jentera bomba Isuzu GIGA merupakan senjata pemadaman kebakaran yang mengagumkan yang menggabungkan teknologi canggih dengan prestasi yang berkuasa. Jentera bomba Isuzu menggunakan mod pacuan 8x4 dan dilengkapi dengan kotak gear 12 kelajuan, dengan jarak roda 2100+4325+1370mm, enjin 6WG1-TCG61 460HP, pelepasan Euro 6 diesel 15.681L, yang mempunyai jaminan kuasa yang kuat. Lori pemadam kebakaran Isuzu dilengkapi dengan sistem penindasan buih khusus yang meningkatkan keupayaannya dalam pemadaman kebakaran. Buih merupakan agen yang berkesan untuk memadamkan kebakaran dengan mencekik api dan mencegah daripada menyala semula. Sistem penindasan buih pada lori bomba ini bersepadu dengan pam air dan peralatan pemadaman kebakaran yang lain, membolehkan anggota bomba menggunakan buih dengan cepat dan tepat untuk mengawal dan memadamkan kebakaran dengan berkesan. Sistem buih boleh dilaraskan untuk menyampaikan kepekatan dan isipadu buih yang berbeza, bergantung pada jenis dan saiz kebakaran, menjadikan lori pemadam kebakaran Isuzu sebagai kenderaan pemadaman kebakaran yang serba boleh dan boleh dipercayai.    IsuzuGIGAlori bomba air buih Spesifikasi Utama Jenama Lori POWERSTAR Dimensi keseluruhan (P x L x T) 11500x2540x3550mm Kabin IsuzuGIGAkabin, satu setengah baris, dengan penyaman udara, tingkap elektronik, USB Berat Kuar / Berat Kosong 35000/14500kg Casis Model Casis IsuzuGIGA Model Pacuan 8X4, pemanduan sebelah kiri Jarak Roda 2100+4325+1370mm Saiz & Bilangan Tayar 295/80R22.5,12+1 roda Transmisi Kotak gear FAST, manual, 12 gear hadapan dengan 2 undur Warna Merah dan putih termasuk tangki, standard. Enjin Model Enjin 6WG1-TCG61 Kuasa Kuda 460HP/338KW Sesaran 15.681L Kelajuan Putaran 1500rpm Pelepasan EURO 6 SPESIFIKASI TANGKI AIR DAN TANGKI BUH Tangki Kapasiti 12,000L tangki air dan 2000L tangki buihdan 1000L serbuk kering Bahan Tangki air keluli karbon, tangki buih keluli tahan karat Pam Bomba Model CB10/60 Tekanan 1MPa Tekanan kerja maksimum 1.232MPa Fluks 60L/s Ketinggian sedutan maksimum 7m Kelajuan undur 3286±50r/min Nisbah Kelajuan 1:1.44 Monitor Bomba Model PL8/48 Aliran 48L/s Tekanan kerja undur 0.8MPa Tekanan kerja maksimum 1.0MPa Jarak Air ≥70m Buih ≥60 Konfigurasi standard Mempunyai lampu putar amaran dan yang dipasang di bahagian atas kabin, mempunyai tangga, mempunyai lubang masuk   Spesifikasi Keadaan Kerja Aliran Tekanan Keluar Kelajuan Undur Kuasa Gandar Kedalaman Sedutan  ...

  Baca lebih lanjut
• 

  Panduan Lengkap untuk Trak Bomba Buih ISUZU – Spesifikasi, Kegunaan & Penyelesaian Masalah

  May 30, 2025

  Trak Bomba Buih ISUZU ialah kenderaan pemadam kebakaran berkecekapan tinggi yang direka khusus untuk memerangi Kelas A (kebakaran pepejal), Kelas B (kebakaran cecair) dan kebakaran bercampur. Dibina pada casis ISUZU berprestasi tinggi, ia menyepadukan fungsi teras trak bomba tangki air sambil menambah sistem pencegah kebakaran buih. Sistem ini menggunakan peranti pembahagian buih untuk mencampurkan air dan pekat buih dalam nisbah yang tepat, membentuk agen pemadam buih yang sangat penutup dan tahan lama. Ini dengan ketara meningkatkan kecekapan memadamkan api cecair mudah terbakar, seperti yang melibatkan minyak dan bahan kimia. Kenderaan ini digunakan secara meluas dalam senario kebakaran berisiko tinggi, termasuk loji petrokimia, lapangan terbang dan gudang, serta menampilkan tindak balas pantas, fleksibiliti operasi dan kemudahan penyelenggaraan. I. Struktur Utama Lori Bomba Buih ISUZU The Lori Bomba Tangki Buih ISUZU terdiri daripada komponen utama berikut: casis ISUZU, teksi krew, tangki, pam dan sistem paip, peranti lepas landas dan penghantaran kuasa, penyejuk tambahan, sistem elektrik tambahan, peralatan dan lekapan pemadam kebakaran, sistem pencampuran buih, dan meriam dwiguna buih-air (seperti ditunjukkan dalam rajah di bawah). Antaranya, casis, teksi krew, tangki, peranti lepas landas dan penghantaran kuasa, penyejuk tambahan, sistem elektrik tambahan, dan peralatan dan lekapan pemadam kebakaran adalah sama dengan trak bomba tangki air. Perbezaan utama antara Enjin Bomba Buih ISUZU dan trak bomba tangki air ialah trak bomba buih dilengkapi dengan tangki buih dan sistem pembahagian buih. Trak bomba buih terutamanya terdiri daripada pembahagian buih, paip air tekanan, paip masuk/alur keluar pekat buih, dan injap bebola. Sistem perkadaran buih digunakan semasa memadam kebakaran untuk mencampurkan air dan pekat buih dalam nisbah tertentu, menghantar campuran ke peranti penjana buih. II. Pengendalian Trak Bomba Buih ISUZU Operasi trak bomba buih adalah serupa dengan trak bomba tangki air, dengan penambahan operasi sistem buih. (1) Pengisian Pekat Buih Terdapat tiga kaedah untuk mengisi tangki pekat buih Trak Bomba Buih ISUZU: 1. Terus mencurah melalui lurang. 2. Menggunakan pam pemindahan buih khusus. 3. Menggunakan udara termampat kenderaan untuk memindahkan pekat buih dari tong. Langkah-langkah untuk kaedah ketiga adalah seperti berikut: • Sambungkan hos sedutan, muncung pengecasan udara, hos inflasi tayar dan kelengkapan. • Hidupkan enjin untuk memastikan tekanan udara termampat mencukupi dalam takungan udara kenderaan. • Tutup pembahagian buih udara dan buka injap masuk ke tangki pekat buih. • Sambungkan hos inflasi ke muncung pengecas untuk membenarkan udara termampat masuk ke dalam tong buih. • Pekat buih kemudiannya dipaksa masuk ke dalam tangki buih di bawah tekanan udara. • Setelah tong itu kosong, segera tutup injap ekzos takungan udara dan injap masuk tangki buih untuk mengelakkan udara berlebihan daripada memasuki pekat buih. (2...

  Baca lebih lanjut
• 

  Panduan Penyelenggaraan Harian untuk Pemantau Trak Bomba HOWO

  May 23, 2025

  Pemantau kebakaran ialah komponen pemadam kebakaran kritikal bagi trak bomba HOWO, dan prestasinya secara langsung memberi kesan kepada kecekapan pemadaman kebakaran dan keselamatan operasi. Untuk memastikan operasi yang stabil semasa kecemasan, penyelenggaraan harian yang sistematik dan saintifik adalah penting. Panduan ini memperincikan perkara utama penyelenggaraan trak bomba HOWO memantau, membantu pengguna memanjangkan jangka hayat peralatan dan memastikan keberkesanan memadam kebakaran yang optimum. 1. Pembersihan Berkala: Mencegah Pengumpulan Kotoran Pemantau kebakaran pada trak bomba tangki HOWO kerap terdedah kepada persekitaran memadam kebakaran yang keras, menjadikannya terdedah kepada habuk, gris dan timbunan skala, yang boleh menyumbat muncung atau menghalang pergerakan mekanikal. Lap secara kerap bahagian luar monitor dengan kain lembut dan detergen lembut, mengelakkan asid atau alkali kuat yang boleh menghakis logam atau pengedap. Untuk laluan dalaman, siram dengan air bersih bertekanan rendah secara berkala untuk mengelakkan pembentukan sisa. Selepas pembersihan, pastikan semua bahagian kering untuk mengelakkan karat daripada lembapan. 2. Pelinciran Komponen Utama: Pastikan Operasi Lancar Mekanisme berputar monitor, injap pelarasan, dan sambungan mesti kekal fleksibel untuk mengekalkan sudut semburan dan kawalan tekanan yang betul. Gunakan pelincir khusus (seperti gris berasaskan silikon atau minyak tahan suhu tinggi) pada bahagian yang bergerak, terutamanya galas pusing dan pemegang pelarasan. Kekerapan pelinciran bergantung pada penggunaan—pemeriksaan bulanan untuk kenderaan yang kerap digunakan dan penyelenggaraan suku tahunan untuk kenderaan yang kurang aktif. Elakkan pelinciran berlebihan, kerana gris berlebihan boleh menarik habuk dan menjejaskan prestasi. 3. Pemeriksaan Komprehensif: Kesan Kemungkinan Kegagalan Awal Sebelum dan selepas setiap operasi, lakukan pemeriksaan asas pada monitor trak bomba tender HOWO, termasuk: • Muncung: Periksa ubah bentuk atau tersumbat untuk memastikan serakan air sekata. • Paip & Injap: Periksa kebocoran, retak atau sambungan longgar, dan ketatkan semua bolt dan gandingan pantas. • Pengedap (gelang-O, gasket): Gantikan jika haus atau tua untuk mengelakkan kehilangan tekanan. • Komponen Elektrik (untuk monitor kawalan jauh): Uji litar kawalan dan motor untuk mengelakkan litar pintas yang disebabkan oleh kelembapan. Pemeriksaan berkala dengan ketara mengurangkan kegagalan yang tidak dijangka, memastikan monitor bersedia untuk bertindak. 4. Pencegahan Karat & Kakisan: Memanjangkan Jangka Hayat Peralatan Memandangkan monitor sentiasa terdedah kepada air dan bahan kimia pemadam kebakaran, bahagian logam terdedah kepada kakisan. Walaupun pemantau api biasanya diperbuat daripada keluli tahan karat atau bahan tergalvani, periksa salutan anti-karat secara berkala. Jika cat mengelupas atau kelihatan karat, pasir kawasan itu dan sapukan cat anti karat tahan suhu tinggi. Untuk sambungan kritikal (bebibi...

  Baca lebih lanjut
• 

  Struktur dan Fungsi Setiap Bahagian Lori Bomba Serbuk ISUZU

  May 16, 2025

  Dalam sistem peralatan pemadam kebakaran moden, trak bomba serbuk memainkan peranan penting dalam bertindak balas kepada pelbagai jenis kebakaran kerana tindak balas yang pantas dan keupayaan pemadaman berkecekapan tinggi. The Trak bomba serbuk ISUZU , dengan reka bentuk kejuruteraan yang cemerlang, berfungsi sebagai aset utama dalam industri seperti loji kimia, kemudahan kuasa dan pengangkutan. Artikel ini menyediakan analisis mendalam tentang lima struktur teras dan fungsi trak bomba ISUZU, membantu profesional pemadam kebakaran memperoleh pemahaman yang komprehensif tentang peralatan khusus ini. Struktur trak bomba serbuk kering ISUZU terutamanya terdiri daripada bahagian berikut: sistem pelepasan, penyimpanan agen pemadam api, sistem penghantaran kuasa, sistem kawalan, dan badan kenderaan. 1. Sistem Jetting Sebagai komponen teras trak bomba serbuk ISUZU, sistem nyahcas secara langsung menentukan kecekapan dan liputan pemadam api. Sistem ini biasanya termasuk pam air tekanan tinggi, paip pelepasan serbuk dan muncung tirai air. Pam air tekanan tinggi menyediakan tekanan air yang diperlukan untuk pengaliran, paip pelepasan serbuk menghantar serbuk kering ke tempat kebakaran, dan muncung tirai air mencipta penghalang air pelindung untuk mengasingkan api dari persekitaran sekeliling. 2. Tangki Simpanan Agen Pemadam Api Enjin pemadam serbuk ISUZU membawa sejumlah besar agen pemadam serbuk kering, yang sangat berkesan dalam menyekat pelbagai jenis kebakaran. Tangki simpanan biasanya terdiri daripada satu atau lebih tangki serbuk, disambungkan ke sistem pengaliran melalui saluran paip. 3. Sistem Penghantaran Kuasa Trak bomba serbuk ISUZU biasanya menggunakan enjin pembakaran dalaman sebagai sumber kuasa untuk memacu peralatan seperti pam air tekanan tinggi dan pemampat udara. Sistem penghantaran kuasa terutamanya terdiri daripada enjin, peranti penghantaran, dan sistem hidraulik. 4. Sistem Kawalan Sistem kawalan trak pemadam kebakaran serbuk ISUZU digunakan terutamanya untuk mengawal sistem pelepasan, memulakan/menghentikan pam air dan melaraskan jumlah agen pemadam yang dikeluarkan. Melalui sistem ini, anggota bomba boleh memperhalusi operasi sistem pelepasan untuk mencapai prestasi memadam kebakaran yang optimum. 5. Badan Kenderaan Badan kenderaan trak bomba serbuk ISUZU termasuk casis, kabin pemandu dan petak penyimpanan serbuk. Casis biasanya diubah suai daripada casis automotif berkeupayaan berat, mobiliti tinggi untuk menyesuaikan diri dengan pelbagai persekitaran kerja. Kabin pemandu menempatkan pengendali dan menyediakan antara muka kawalan dan perlindungan keselamatan. Petak penyimpanan serbuk, biasanya terletak di bahagian belakang kenderaan, memegang agen pemadam serbuk kering. Dengan menganalisis lima sistem utama kenderaan bomba serbuk ISUZU, kita dapat melihat bagaimana kenderaan pemadam kebakaran profesional ini merangkumi kejuruteraan pintar dalam setiap perincian. Daripada sistem nyahcas yang tepat kepada hab kawalan pintar, daripada...

  Baca lebih lanjut