Tujuan Peralatan Pemadam Kebakaran Standard pada Lori Bomba ISUZU

Dalam bidang penyelamatan kecemasan, trak bomba ISUZU telah menjadi pilihan penting bagi jabatan bomba kerana prestasi yang boleh dipercayai dan konfigurasi peralatan yang cekap. Selepas penghantaran, trak bomba menjadi standard dengan pelbagai alat memadam kebakaran yang direka untuk pemadaman kebakaran, operasi menyelamat dan tindak balas bencana. Reka bentuk dan susun atur alatan ini dioptimumkan dengan teliti untuk keperluan dunia sebenar, memastikan anggota bomba boleh bertindak balas dengan pantas kepada pelbagai kecemasan. Artikel ini menyediakan pengenalan terperinci kepada tujuan peralatan standard pada Kenderaan bomba ISUZU , membantu pengguna lebih memahami kelebihan fungsi mereka. 1. Hos Sedutan dan Penapis: Memastikan Bekalan Air Cekap Hos sedutan pada enjin bomba ISUZU ialah komponen kritikal yang menyambungkan pam air ke sumber air, biasanya disimpan di bahagian atas kenderaan untuk akses pantas. Fungsi utamanya adalah untuk menimba air dari sumber terbuka (seperti sungai atau kolam) atau pili bomba, menyediakan aliran air berterusan untuk memadam kebakaran. Penapis, yang digunakan bersama hos sedutan, menghalang serpihan daripada memasuki pam dan menyumbat sistem. Selain itu, penapis mempunyai injap sehala terbina dalam yang menghalang kebocoran air apabila pam dihentikan buat sementara waktu, memastikan bekalan semula air yang cepat apabila dimulakan semula. Reka bentuk ini meningkatkan kecekapan operasi trak bomba ISUZU dengan ketara dalam persekitaran yang kompleks. 2. Pengedar dan Pengumpul Air: Kawalan Aliran Air Fleksibel Pengedar air ialah komponen piawai utama pada trak bomba, terutamanya digunakan untuk memisahkan saluran hos utama kepada berbilang cawangan untuk memadam kebakaran pelbagai arah. Setiap alur keluar dilengkapi dengan injap bola bebas, membolehkan anggota bomba mengawal aliran air dengan tepat berdasarkan keadaan di tapak. Sebaliknya, pengumpul (penyesuai berbentuk Y songsang) menggabungkan berbilang aliran air menjadi satu, selalunya digunakan untuk bekalan air geganti atau menarik air daripada pili air. Dengan menyelaraskan kedua-dua alatan ini, trak bomba ISUZU boleh mengendalikan kebakaran berskala besar dan cabaran bekalan air jarak jauh, menunjukkan kebolehsuaian taktikal mereka. 3. Penyesuai Peredam dan Pengapit Pembaikan Hos: Alat Praktikal untuk Kecemasan Semasa operasi memadam kebakaran, diameter hos yang tidak sepadan atau pecah adalah isu biasa. Penyesuai pengurang pada trak tender bomba ISUZU membolehkan peralihan pantas antara hos 80mm dan 65mm, memastikan sambungan lancar antara peralatan yang berbeza. Sementara itu, pengapit pembaikan hos ialah "penyelamat nyawa" kecemasan—apabila hos pecah, anggota bomba boleh membalutnya di sekeliling kebocoran untuk mengelakkan kerosakan selanjutnya dan meminimumkan kehilangan tekanan air. Alat yang kelihatan mudah ini sering memainkan peranan penting dalam mengekalkan kesinambungan operasi trak bomba. 4. Sistem Hos dan Buih Tekanan Sederhana: Menangani Ke...

Trak pemadam kebakaran buih 4,000L Isuzu direka bentuk untuk memerangi kebakaran Kelas B yang melibatkan cecair mudah terbakar (cth, petroleum, bahan kimia). Sistem unjuran buihnya mencampurkan air dengan buih pemadam api pada nisbah yang tepat, membentuk selimut penyekat oksigen untuk memadamkan api bahan api cecair dengan cepat. Dilengkapi dengan tangki 4,000 liter berkapasiti tinggi dan pam tekanan tinggi, Trak pemadam kebakaran buih 4,000L Isuzumemberikan kadar pelepasan buih yang berterusan sehingga 4,000 L/min, membolehkan kawalan pantas kejadian kebakaran yang meluas. Muncung monitor jarak lanjutnya memproyeksikan buih melebihi 60 meter, memastikan keselamatan pengendali semasa kilang penapisan, gudang atau kecemasan kebakaran.Panduan Operasi untuk Trak Pemadam Kebakaran Buih 4,000L Isuzu: Parameter dan Prosedur Teknikal1. Gambaran Keseluruhan KenderaanTrak pemadam kebakaran buih 4,000L Isuzu direka bentuk untuk tindak balas pantas terhadap kebakaran Kelas B (cecair mudah terbakar) dan Kelas A (bahan bakar pepejal). Dibina pada casis Isuzu FVR tugas berat, ia menampilkan enjin diesel 6HK1-TCG61 dengan output kuasa 176 kW (240 hp) pada 2,200 rpm, menjana tork 981 N·m. Casis mematuhi piawaian pelepasan Euro V dan termasuk transmisi manual 9-kelajuan untuk kebolehgerakan luar jalan yang optimum.2. Spesifikasi Sistem Pemadam Kebakaran Tangki Air: Kapasiti 4,000 liter, dibina daripada keluli tahan karat 304 tahan karat dengan penyekat dalaman untuk kestabilan. Tangki Buih: Tangki polietilena 500 liter, serasi dengan pekat AFFF (Aqueous Film-Forming Foam) atau AR-AFFF (Alkohol-Resistant). Sistem Perkadaran: Sistem aruhan buih dikawal secara elektronik dengan nisbah boleh laras (1–10%) melalui dail berputar pada panel pam. Unit Pam: Pam emparan dipasang pada pertengahan kapal (Model NH30), memberikan 4,000 L/min pada tekanan 1.0 MPa. Lif sedutan maksimum: 7 meter. 3. Peralatan Pelepasan Monitor yang dipasang di atas bumbung: Monitor teleskopik kawalan jauh dengan putaran 360°, julat 70 meter (air) dan julat 55 meter (buih). Kadar aliran boleh laras dari 100–3,800 L/min. Kekili Handline: Dua hos bergaris getah Kelas B 30 meter (Φ65 mm) dengan muncung kabus boleh laras/aliran lurus (maks 500 L/min). Reel Bampar Belakang: Hos tekanan tinggi 20 meter (Φ25 mm) untuk operasi tambahan (200 L/min). 4. Sistem Kawalan dan Pemantauan Panel Pam: Antara muka berpusat dengan tolok tekanan analog, takometer dan paparan nisbah buih digital. Termasuk penggantian manual untuk RPM pam (0–2,500). Paparan Kabin: Skrin LCD 7-inci untuk pemantauan masa nyata paras air/buih, status pam dan diagnostik enjin. Pencahayaan: Empat lampu limpah LED 500W (putaran 360°), dua suar amaran belakang dan pencahayaan pemandangan yang mematuhi piawaian NFPA 1901. 5. Prosedur OperasiLangkah 1: Pemeriksaan Pra-Pengerahan Sahkan paras tangki air/buih dan periksa integriti hos. Pastikan injap penyebuan pam ditutup dan penapis sedutan tidak terhalang. Langkah 2: Enjin dan Pengaktifan Pam M...

trak bomba penyelamat kecemasan Sinotrukialah kenderaan khas yang direka untuk bertindak balas dengan pantas kepada pelbagai tugas menyelamat kecemasan. Ia mengintegrasikan pelbagai fungsi seperti menyelamat dan bantuan kecemasan, dan dilengkapi dengan pelbagai peralatan menyelamat. Ia boleh bertindak pantas di tempat kejadian seperti kebakaran, kemalangan jalan raya, gempa bumi dan banjir. Ciri-cirinya ialah mobiliti yang kuat, peralatan lengkap, dan fungsi yang pelbagai. Ia boleh menjalankan mencari dan menyelamat kakitangan dengan cekap, memadam api, mengalihkan halangan, dan lain-lain. Ia adalah kuasa penting untuk melindungi keselamatan nyawa dan harta benda orang ramai. trak bomba penyelamat kecemasan Sinotruk CIRI PRODUK：Digabungkan dengan konsep lanjutan trak bomba domestik dan asing dan reka bentuk inovasi praktikal pemadam kebakaran, kenderaan itu dilengkapi dengan pam bomba, meriam, tangki cecair, win, sistem pencahayaan penjanaan kuasa, angkat, set alat perobohan hidraulik, instrumen pengesanan, peralatan menyelamatkan nyawa dan peralatan menyelamat yang lain, adalah koleksi alat pemadam api, pencahayaan, penyiasatan, bekalan kuasa yang lain, dalam satu lagi pemadaman api, pencahayaan, penyiasatan dan bekalan kuasa. trak bomba pelbagai fungsi, dengan fungsi menyelamat yang kuat dan keupayaan menyelamat yang komprehensif, adalah kebakaran, gempa bumi, rintangan banjir, Model utama menyelamat dan menyelamat pelbagai bencana seperti kemalangan kereta. Trak bomba penyelamat diubah suai daripada casis Sinotruk, yang mengintegrasikan banyak fungsi seperti mengangkat, merungkai, menunda, pencahayaan dan penjanaan kuasa. Dengan susun atur yang munasabah, prestasi yang boleh dipercayai dan fungsi yang boleh digunakan, ia adalah kenderaan yang ideal untuk pasukan bomba dan boleh menyediakan kaedah menyelamat yang baik untuk menyelamat kecemasan, pengendalian trafik dan kemalangan bencana. Parameter terperinci adalah seperti berikut. Item Utama Parameter Teknikal kabin Struktur Kabin dua baris dengan 4 pintu Tempat duduk 2+4, dengan tali pinggang keselamatan 3 mata, 4 tempat duduk belakang dengan pendakap SCBA untuk silinder udara 6-9L, dengan kotak penyimpanan di bawah 4 tempat duduk belakang Sub-bingkai piawai bahan Tiub segi empat tepat berkekuatan tinggi diperbuat daripada keluli khas Prestasi Tangki cecair dan sub-bingkai disambungkan dengan tempat duduk penyambung elastik petak bahan Profil aloi aluminium berkekuatan tinggi(Jangan Berkarat) Struktur Struktur dikimpal aloi aluminium. Pagar bumbung dengan lampu LED. Dengan tangga aloi aluminium di belakang Pintu Pengatup Roller bahan Profil aloi aluminium dengan permukaan anodized Struktur Dengan alur kalis hujan di bahagian atas, bar jenis tuil, pemegang kunci, tali tarik, tempat duduk tetap dua mata, lampu LED dan penderia. Pedal Kaki bahan Aloi aluminium berkualiti tinggi Struktur Lebar 50cm, menanggung lebih daripada 300kg, reka bentuk anti-slip, dengan fungsi kunci berganda. Dipasang pa...