Tinggalkan Pesan
Jika anda berminat dengan produk kami dan ingin mengetahui lebih lanjut, sila tinggalkan pesanan di sini, kami akan membalas anda secepat mungkin.
Trak Buih Pemadam Kebakaran Baharu 2025 Isuzu mempunyai kelebihan unik dalam kebakaran cecair mudah terbakar. Lapisan buih membentuk penghalang fizikal melalui liputan berterusan berketumpatan rendah (0.2-0.4g/cm³), menyekat sepenuhnya sentuhan antara bahan terbakar dan oksigen. EStruktur molekul bipolar unik busa fluoroprotein boleh membentuk filem air berskala nano pada permukaan minyak, mengurangkan volatilisasi wap minyak lebih daripada 80%. Ia amat sesuai untuk memadamkan cecair meruap seperti petrol dan minyak tanah penerbangan.
Model Lori:
PST5250GXFWKapasiti kerja:
55mStruktur Tangki:
10,000L water,2,000L foamJarak roda:
4600+1370mmPacuan gandar:
6x4Kuasa Enjin:
300HPModel Enjin:
ISUZU 6HK1Pam Bomba:
CB10/60-XZMonitor Bomba:
PL48,Catatan:
Dry poweder system optional
Alat Pencegah Kebakaran Buih ISUZU ialah kenderaan penting untuk menangani kebakaran cecair dan kimia mudah terbakar Kelas B. Kejuruteraan untuk ketukan api dan penindasan wap yang unggul, kenderaan khusus ini menggunakan sistem buih berkecekapan tinggi yang menghalang penyalaan semula—kelebihan keselamatan kritikal di taman perindustrian, kilang penapisan dan depoh kimia. Dibina pada casis ISUZU yang boleh dipercayai, ia menjamin penggunaan pantas dengan muatan khusus misi yang berkuasa, meminimumkan kerugian maksimum yang disebabkan oleh bahaya khusus.
Sebagai peralatan memadam kebakaran khas, Lori Buih Pemadam Kebakaran Isuzu mempunyai keupayaan memadam kebakaran yang tepat dan berdasarkan senario:
Senario yang berkenaan
Bencana bahan api mudah alih : Untuk bencana dinamik seperti air terjun kebakaran yang disebabkan oleh kebocoran minyak mentah dan kebakaran tiga dimensi di kawasan tangki minyak, dinding tirai buih boleh membina penghalang pengasingan tiga dimensi untuk menyekat tindak balas rantai pembakaran dengan cepat.
Kebakaran cecair berisiko tinggi : Di terminal petrokimia, pangkalan penyimpanan bahan api penerbangan dan pengangkutan serta senario lain, sistem suntikan pintar membentuk lapisan penutup buih peringkat molekul untuk memadamkan api cecair tidak larut air seperti petrol dan diesel dengan berkesan.
Perlindungan senario khas : Sekiranya berlaku kebocoran bahan api di landasan lapangan terbang, kawasan operasi yang selamat boleh diwujudkan dengan cepat ; Berbilang bencana kompleks untuk menyekat api cecair dan api pepejal pada masa yang sama di bilik loji kimia。
● Lebih daripada 30 tahun pengalaman pengilang trak Bomba Foam profesional.
● Reka bentuk mengikut keperluan anda
● Kami boleh menawarkan perkhidmatan selepas jualan yang baik kepada anda
● Kami mempunyai pasukan reka bentuk profesional yang kuat
● Penghantaran segera, sebarang pesanan dialu-alukan.
● Tempoh jaminan kualiti 24 bulan
● Bina pasukan QC yang ketat untuk menjamin kualiti
Senario yang tidak boleh digunakan
Bencana sensitif air : Apabila cecair mudah terbakar larut air seperti alkohol dan aseton terbakar, lapisan penutup buih akan dibubarkan, mengakibatkan kegagalan perlindungan
Api interaktif tenaga : Kebakaran peralatan hidup mempunyai risiko kekonduksian, dan kebakaran baharu seperti pelepasan haba bateri litium perlu digunakan dengan agen pemadam api serbuk kering
Lelaran teknologi terkini membolehkan trak bomba berbuih mempunyai ciri "penyesuaian diri persekitaran". Melalui sistem buih udara termampat (CAFS), kelikatan dan kebolehtelapan buih boleh dilaraskan dengan bijak. Apabila menangani kebakaran tangki simpanan minyak mentah, ia boleh menembusi lapisan minyak untuk membentuk filem pelindung untuk mengelakkan pencucuhan semula.
Prinsip pemadam api trak bomba buih adalah berdasarkan pelbagai mekanisme kalis api fizikal, dan aliran kerja terasnya boleh dibahagikan kepada tiga peringkat:
1. Prinsip pemadaman api
Sesak nafas pengasingan oksigen
Buih berbilang tinggi disembur melalui sistem buih udara termampat (CAFS) untuk membentuk lapisan penutup berterusan untuk mengasingkan bahan terbakar daripada oksigen dan memusnahkan keadaan oksidan dalam tiga unsur pembakaran.
Penyekatan haba
Lapisan buih boleh memantulkan lebih daripada 80% haba sinaran nyalaan, dan air yang dimendakan menyerap haba melalui penyejatan untuk mengurangkan suhu permukaan bahan yang terbakar, mencapai penyejukan dua kali.
kenderaan
| Dimensi (L×W×H) | 10560×2500×3400 mm |
| Berat kasar | 25000 kg |
| Jisim penghantaran kenderaan lengkap | 12600 kg |
| Tempat duduk | 6, termasuk pemandu |
| Maks. kuasa | 220kw 300HP |
Casis
| Pengeluar | ISUZU FVZ |
| Jenis pemanduan | 6x4 |
| Cab | Teksi panjang empat pintu |
| Jarak roda | 4600+1370mm |
| Maks. kelajuan | 100km/j |
| Min. diameter pusingan | ≤20m |
| Sudut pendekatan | 16° |
| Sudut berlepas | 14° |
| Klac | diafragma jenis tarik |
| Kotak gear | Manual, 10 gear hadapan |
Sistem pemacu pam
| PTO | Jenis sandwic |
| Model | YTQ600F |
| Pengeluar | YANGZHONG |
| Aci penghantaran | Aci penghantaran ketepatan keseimbangan tinggi, gunakan sambungan sokongan perantaraan |
Pemantau kebakaran
| Model | PL48 |
| kedudukan | Di bahagian atas kenderaan belakang |
| Aliran | 1.0MPa/48L/s |
| Julat | air≥60 m ,buih≥50 m |
| Sudut putaran |
Tahap≥270° Maks. sudut ketinggian≥+45° Maks. sudut kemurungan≥-7° |
Tangki cecair
| Kapasiti | Air: 10,000L Buih: 2000L |
| bahan | Keluli tahan karat berkualiti tinggi 304 |
| Struktur | Jumlah struktur galang sisi |
|
Peranti
|
2 campur 1 peranti limpahan 2 sensor aras cecair 2 alur keluar saliran DN40 dengan injap 4 hujung paip pengisian DN80 |
| Keperluan teknikal | Mematuhi peraturan GA39.4-92 |
Perlindungan filem cecair
Buih fluoroprotein boleh membentuk lapisan air pada permukaan minyak, menghalang pemeruapan wap bahan api, dan menyekat risiko penyalaan semula, yang amat sesuai untuk memadam kebakaran tangki minyak.
Data Produk
| item | Nilai |
| Penampilan | Cecair ambar |
| taip | Amfoterik |
| Kandungan Aktif,% | 35 |
| Graviti tentu, 25ºC | 1.2 |
| pH | 8.5 |
| Ketegangan permukaan, 0.1%, dyne/cm | 17.5 |
| Ketegangan permukaan, 0.2%, dyne/cm | 17 |
| Keupayaan buih (kaedah Ross miles ) | |||
| Isipadu buih(ml) | |||
| 0.1% FC-336 | 30'' saat | 3'min | 5'min |
| air DI | 540 | 510 | 480 |
| Air paip | 360 | 320 | 300 |
| 10% NaCl | 190 | 180 | 175 |
| Liter sekeping | pembungkusan | dimensi (m) |
| 20 liter | boleh | 0.27*0.27*0.42 |
| 200 liter | gendang | 0.6*0.6*0.9 |
| 1000 liter | bekas | 1.2*1*1.15 |
2. Prinsip kerja sistem
Sistem bekalan cecair bercampur
Pam api mencampurkan air dalam tangki air dengan pekat tangki simpanan buih pada nisbah 3%-6%, dan mencapai pembahagian yang tepat melalui tiub Venturi.
Kawalan semburan pintar
Dilengkapi dengan meriam buih boleh laras, ia boleh bertukar antara buih berbilang rendah (sesuai untuk api yang mengalir) atau buih berbilang tinggi (sesuai untuk pengisian ruang tiga dimensi) mengikut keperluan tempat kejadian kebakaran.
3. Proses operasi biasa Sambungkan sumber air tekanan (≥0.6MPa) untuk menghidupkan pam bomba
Lengkapkan campuran larutan stok buih air melalui pengadun pembahagian
Gunakan meriam api/pistol tiub buih untuk melaksanakan semburan berarah
4. Sekatan aplikasi Buih anti-larutan khas diperlukan untuk melawan cecair larut air (seperti alkohol)
Kebakaran peralatan hidup perlu digunakan dengan agen pemadam api serbuk kering
Peningkatan teknologi terkini membolehkan trak bomba buih mempunyai fungsi "penyesuaian formula persepsi alam sekitar", yang boleh menganalisis komposisi bahan tempat kejadian kebakaran dalam masa nyata melalui sensor on-board, dan secara automatik menukar jenis agen pemadam api seperti buih protein biasa/buih fluoroprotein/buih pembentuk filem air.
Trak Buih Pemadam Kebakaran Isuzu mempunyai nilai aplikasi yang signifikan dalam memadam kebakaran hutan, dan kebolehgunaannya ditunjukkan dalam ciri teknikal berikut:
1. Keupayaan aplikasi teras
Penindasan pantas talian api
Dengan menyembur buih berbilang rendah (nisbah pengembangan 20:1) melalui meriam buih tekanan tinggi, tali pinggang penghalang dengan lebar 10-15 meter boleh dibentuk di sepanjang laluan penyebaran garis api untuk menghalang sentuhan antara nyalaan dan tumbuh-tumbuhan yang tidak terbakar. Kaedah ini lebih 40% lebih cekap daripada memadam kebakaran kabus air tradisional.
Liputan adegan kebakaran tiga dimensi
Untuk kebakaran berintensiti tinggi seperti kebakaran mahkota, buih berbilang tinggi (nisbah pengembangan 500:1) boleh menutupi mahkota yang terbakar untuk membentuk lapisan penebat, sambil menembusi ke dalam lapisan humus untuk menyekat penyalaan semula api bawah tanah.
2. Kebolehsuaian peralatan Reka bentuk tangki anti-karat
Penggunaan tangki bersalut keluli tahan karat atau resin epoksi adalah tahan kakisan oleh bahan berasid humus, memastikan keupayaan pertempuran berterusan dalam persekitaran hutan yang kompleks.
Mobiliti luar jalan
Dilengkapi dengan casis semua rupa bumi dan pam air berkuasa tinggi, ia boleh mencapai operasi penyemburan mudah alih 2.5km/j di pergunungan dengan cerun ≤30°.
3. Mod pertempuran kolaboratif
Kerjasama dengan pasukan penerbangan
Penyemburan buih tanah dan pemadam kebakaran dari udara membentuk sistem pencegahan dan kawalan tiga dimensi, yang amat sesuai untuk kebakaran berskala besar dengan keluasan kebakaran lebih daripada 50 hektar.
Inovasi bekalan air
Melalui sistem peredaran air di atas kapal, sumber air di sungai hutan dan paya boleh diekstrak untuk mencampurkan buih, menembusi sekatan pergantungan sumber air trak bomba tradisional.
Data aplikasi sebenar menunjukkan bahawa dalam kebakaran Daxinganling 2024, operasi kelompok trak bomba buih memendekkan masa kawalan kebakaran kepada 1/3 daripada kaedah tradisional. Lapisan penutup buihnya boleh bertahan selama 2-4 jam, mewujudkan tempoh tetingkap selamat untuk pembersihan kebakaran manual berikutnya.
Jentera kecemasan Isuzu FVZ CXA tangki air pam kebakaran 3000 gelen direka khusus untuk memberikan prestasi dan kebolehpercayaan yang luar biasa dalam operasi pemadam kebakaran. Inti utamanya ialahenjin 6HK1-TCG60Tangkiair 3,000 gelen (11,356 liter)dibina daripada bahan tahan kakisan, memastikan jangka hayat dan penyimpanan air yang selamat. Bersepadu dengan sistem pam berkapasiti tinggi, tangki tersebut menyokong pelbagai konfigurasi pelepasan, termasuk kadar aliran laras dan monitor kawalan jauh untuk pemadaman kebakaran yang tepat.
Perincian
Jentera pemadam kebakaran Isuzu yang diubah suai berdasarkan casis trak Isuzu GIGA 4x2 Jepun, dilengkapi dengan tangki air dan buih dengan kapasiti pemuatan 4m³ air dan 1m³ buih. Ia dikuasakan oleh enjin 6UZ1-TCG61 dengan 380HP dan jumlah sesaran enjin ialah 9839cc. Jentera pam pemadam kebakaran Isuzu digunakan secara meluas di pasukan bomba bandar, bidang petrokimia, kilang perindustrian dan perusahaan perlombongan. Enjin pemadam kebakaran Isuzu digunakan untuk mengangkut anggota bomba dan peralatan pemadam kebakaran ke tempat kejadian kebakaran untuk menjalankan kerja-kerja pemadaman kebakaran.
Perincian
Jentera bomba air buih Isuzu FTR 6 cbm diubah suai berdasarkan casis FTR GIGA 4X baharu, dengan jarak roda 4500mm, penyaman udara (A/C), USB, stereng kuasa, dilengkapi dengan enjin 4HK1-TCG60 205HP, kotak gear Isuzu MLD 6-kelajuan, kotak peralatan di belakang kabin, tangki air pusat 5 meter padu dan tangki buih 1 meter padu, bilik pam di bahagian belakang kenderaan, dimuatkan dengan pam bomba CB10/40 untuk menyediakan sumber air yang stabil dan beberapa peralatan pemadam kebakaran, bahagian atas kenderaan dilengkapi dengan pemantau api dwi-guna air-buih tetap PL8/32, yang boleh menyembur air atau campuran buih untuk mencapai pemadaman kebakaran jauh.
Perincian
Trak pemadam buih air Isuzu FVR 6cbm, ia diubah suai berdasarkan casis Isuzu FVR Euro5, dilengkapi dengan enjin Isuzu 6HK1-TCL 240HP 176KW National Five, dipadankan dengan kotak gear 6-kelajuan ISUZU MLD, bahagian atas kenderaan dilengkapi dengan tangki air keluli karbon padu 1 padu dan tangki air keluli tahan karat foam 1. Di kedua-dua belah tangki terdapat bilik peralatan yang dilengkapi dengan pelbagai peralatan pemadam kebakaran dan alat ganti pemadam kebakaran. Terdapat bilik pam di bahagian ekor, yang dilengkapi dengan pam api CB10/60, panel kawalan (yang boleh memantau tolok aras buih, tolok paras air, tolok vakum, tolok tekanan, dan pelbagai butang kawalan dalam masa nyata), pengumpul air, pengedar air, penapis air, hos kebakaran, pistol buih, dsb. Terdapat monitor kebakaran PL8/48 di bahagian atas kenderaan.
Perincian
Dalam sistem penyelamat kebakaran moden, trak bomba buih ISUZU FTR (model PT5180GXFPM40) telah menjadi peralatan pilihan untuk banyak pasukan pemadam kebakaran profesional kerana prestasinya yang cemerlang dan kualiti yang boleh dipercayai. Dibina pada casis komersil ISUZU yang terbukti, trak bomba ini menyepadukan dengan sempurna teknologi pembuatan casis ISUZU dengan sistem pemadam kebakaran profesional, memberikan sokongan teguh untuk pelbagai senario penyelamat kebakaran.
Perincian
Trak bomba air/buih ISUZU FVR ialah kenderaan pemadam kebakaran gred profesional yang dilengkapi dengan enjin diesel 6HK1-TCG61 yang memberikan kuasa maksimum 177 kW, dipasangkan dengan transmisi manual 8-kelajuan untuk prestasi yang mantap. Ia mempunyai tangki air keluli karbon 6,000L dan tangki buih keluli tahan karat 2,000L, bersama-sama dengan pam api CB10/40 (kadar aliran 40L/S) dan pemantau kebakaran PL8/32 (julat ≥60 meter), membolehkan penindasan yang cekap terhadap kebakaran bahan berasaskan minyak dan am. Kabin dua baris itu memuatkan enam kakitangan dan termasuk ciri keselesaan seperti penghawa dingin, menjadikannya ideal untuk pasukan bomba, loji petrokimia dan tapak kritikal lain. Kelebihan utamanya termasuk kapasiti cecair yang besar, operasi yang mesra pengguna, dan penyelenggaraan yang mudah.
Perincian
Trak pemadam tangki air pelanggan Isuzu FTR FVR berdasarkan casis trak bomba Isuzu FTR terkini, sesuai untuk adegan yang memerlukan tindak balas pantas dan pemadaman api yang tepat, seperti memadam kebakaran bandar, loji kimia dan kebakaran hutan. Penderia on-board memantau suhu kejadian kebakaran, kepekatan asap dan aliran penyebaran api dalam masa nyata, dan secara automatik sepadan dengan strategi pemadaman api terbaik (seperti melaraskan tekanan air dan nisbah pencampuran buih beralih). Ia menyokong meriam api kawalan jauh wayarles 150 meter, dan pengendali boleh melaraskan sudut dan mod semburan (DC/semburan) melalui terminal pegang tangan untuk mengelakkan risiko pendedahan jarak dekat.
Perincian
Sila baca selanjutnya, terus berhubung, langgan, dan kami mengalu-alukan anda untuk berkongsi pendapat anda.
Rangkaian IPv6 disokong
Melayu
English
français
Deutsch
русский
italiano
español
português
Nederlands
العربية
日本語
한국의
Türkçe
ไทย
Tiếng Việt
Indonesia 
中文
қазақ
Filipino
မြန်မာ
српски
