Bagaimana untuk Memilih Trak Bomba Pickup yang Betul?

HOWO 6×6 lori tangki air pacuan semua roda ialah kenderaan pemadam kebakaran profesional yang direka untuk rupa bumi yang kompleks dan senario menyelamat kecemasan. Kenderaan itu diubah suai secara mendalam berdasarkan casis pacuan semua roda HOWO 6×6, menyepadukan prestasi luar jalan yang berkuasa, kapasiti simpanan tangki air yang cekap dan peralatan memadam kebakaran yang canggih, menyediakan sokongan memadam kebakaran dan menyelamat yang boleh dipercayai untuk jabatan bomba. Konfigurasi casis • teksi: Reka bentuk separa teksi baris HOWO HW76 memastikan keselesaan pemandu dan menyediakan ruang yang cukup untuk menyimpan barang peribadi atau melakukan operasi peralatan yang mudah. • Jarak roda: Reka bentuk jarak roda 4600+1350mm membolehkan kenderaan mengekalkan kebolehlaluan yang baik di samping mempunyai prestasi pemanduan yang stabil. • Enjin: Dilengkapi dengan enjin Weichai WP10H400E62 400HP Euro VI, ia mempunyai output kuasa yang berkuasa dan penjimatan bahan api yang sangat baik. Enjin ini mempunyai tork maksimum 1900N.m dan anjakan 9.5L, yang mematuhi sepenuhnya piawaian pelepasan Euro VI, mesra alam dan cekap. • Penularan: Dilengkapi dengan transmisi 10-kelajuan HW15710, ia menyediakan pilihan gear yang kaya, membolehkan kenderaan mengekalkan output kuasa dan kecekapan bahan api yang optimum di bawah keadaan jalan yang berbeza. trak bomba lori tangki air enjin HOWO 6X6 400HP Spesifikasi utama Jenama trak POWERSTAR Dimensi keseluruhan (L*W*H) 9850*2500*3450mm kabin SINOTRUK HW76 Panjangkan teksi, ranjang tunggal, tempat duduk jenis baharu, stereng boleh laras, sistem pemanasan & pengudaraan jenis baharu EURO, instrumen VDO Jerman, tali pinggang keselamatan, pelindung matahari luaran, perakam radio/kaset stereo, penghawa dingin Berat GVW/Kerb 25000/12200kg Casis Jenama chassis HOWO Model memandu 6X6, pemanduan kiri Pemuatan gandar hadapan 7000kg Pemuatan gandar belakang 18000kg (dua gandar) Tapak Roda 4600+1350mm Saiz & nombor tayar 12.00R20,10+1roda Penularan Kotak gear HW15710, manual, 10 gear ke hadapan dengan 2 undur Kelajuan maksimum 90km/j Enjin Model WP10H400E62 taip Sebaris 6-silinder, suntikan terus, disejukkan air, empat lejang, supercharged dan intercooled, rel biasa tekanan tinggi dikawal secara elektronik, Hi+SCR, diesel Kuasa kuda 400HP/ 294Kw Anjakan 9.5L Tork maksimum 1900N.m Kelajuan dinilai 1900rpm Kelajuan tork maksimum 1200-1300rpm Pelepasan EURO 6 SPESIFIKASI TANGKI AIR DAN TANGKI BUih tangki Kapasiti Tangki air 12,000L bahan Keluli karbon tangki air Pam bomba Model CB10/60 Tekanan 1MPa Fluks 60L/s Ketinggian sedutan maksimum 7m Kelajuan dinilai 3520 ± 50r/min Pemantau kebakaran Model PS50 Aliran 50L/s Tekanan kerja yang dinilai 1.0MPa Julat ≥65 m Sudut padang -30 ～ +70 ° Sudut putaran mendatar 360 ° Konfigurasi standard Lampu berputar penggera dipasang di bahagian atas teksi, mempunyai tangga, mempunyai lurang Konfigurasi bahagian atas badan • Tangki air api: Inti bahagian atas badan adalah tangki air api keluli karb...

Trak bomba pelbagai guna Isuzu FVR 6000L ialah kenderaan khas yang direka untuk memadamkan api cecair mudah terbakar. Struktur terasnya mengintegrasikan tangki air dan tangki cecair buih. Cecair air dan buih dicampur mengikut perkadaran melalui pengadun pembahagian buih untuk membentuk buih pemadam api yang cekap. Kenderaan itu dilengkapi dengan pam api berkuasa tinggi dan pistol buih boleh laras, yang boleh menutup sumber api dengan cepat dan mengasingkan udara. Ia amat sesuai untuk adegan berisiko tinggi seperti petrokimia dan pelabuhan. Ciri-cirinya termasuk penyimpanan cecair bebas dalam dua tangki, mobiliti yang kuat, kecekapan memadam kebakaran yang tinggi, memastikan keupayaan pertempuran berterusan dalam persekitaran yang kompleks, dan merupakan peralatan teras pasukan bomba moden untuk menangani kebakaran kimia berbahaya. Trak bomba pelbagai guna Isuzu FVR 6000L ialah senjata pemadam kebakaran dengan prestasi cemerlang. Dengan jarak roda 4500mm, ia dilengkapi dengan enjin berkuasa 6HK1-TCL 240HP dan kotak gear 8-kelajuan Pantas, yang mempunyai output kuasa yang stabil dan tindak balas pantas. Kenderaan itu dilengkapi dengan tangki air 5 liter dan tangki buih 1 liter, digabungkan dengan pam bomba CB10/60 dan pemantau kebakaran PL8/48 untuk mencapai pemadaman kebakaran yang cekap, jarak jauh dan liputan yang luas. Badan ini dibina dengan teliti dengan bahan berkualiti tinggi, dengan struktur yang kukuh dan boleh dipercayai yang boleh mengatasi pelbagai persekitaran yang keras dengan mudah. Di samping itu, kotak peralatan dan bilik pam dilengkapi dengan rangkaian lengkap peralatan memadam kebakaran, menyediakan sokongan menyeluruh untuk operasi memadam kebakaran, dan merupakan pembantu yang berkuasa untuk memadam kebakaran dan menyelamat. Isuzu trak bomba pelbagai guna FVR Spesifikasi Umum Saiz keseluruhan 8 350 x2 49 0x3 30 0mm GVW 18000kg Kekang berat 9200kg Spesifikasi Casis Lori Jenama chassis Isuzu Cab Isuzu FVR 4x2 dua baris, pemanduan tangan kiri, dengan A/C, USB, bantuan arah Jarak roda 4500mm Pemuatan gandar 6500/11500kg Enjin taip 6 silinder sebaris, 4 lejang, pengecas turbo, intercooled, disejukkan air, diesel Model Isuzu 6HK1-TCL Kuasa kuda 240HP/176KW Anjakan 7790ml Piawaian pelepasan Euro 5 Kotak gear Cepat 8 kelajuan, manual tayar 295/80R22.5 ,6+1 tayar Tangki air bahan Tangki air menggunakan keluli karbon berkualiti tinggi Q235A Kapasiti

HOWO 4x4 drive 400HP 6cbm water foam lori bombaialah peralatan pemadam kebakaran profesional berprestasi tinggi. Ia menggunakan casis pacuan empat roda Sinotruk HOWO, mempunyai kebolehlaluan luar jalan dan prestasi kuasa yang sangat baik, dan sesuai untuk rupa bumi yang kompleks dan keadaan jalan yang keras. Pam kebakaran berkuasa tinggi dan sistem pencampuran buih dengan cepat boleh menjana buih pemadam kebakaran yang cekap, menutup sumber api dan mengasingkan oksigen.Kenderaan ini dilengkapi dengan tangki air berkapasiti besar dan tangki cecair buih, dengan hayat bateri yang panjang, dan menyepadukan pelbagai antara muka peralatan kebakaran untuk memenuhi keperluan menyelamat yang pelbagai. Reka bentuk pacuan empat roda membolehkannya bertindak balas dengan pantas dalam persekitaran terpencil dan lasak, meningkatkan kecekapan memadam kebakaran dengan ketara.Trak bomba water foam HOWO juga dikenali sebagai trak pemadam kebakaran HOWO 4x4, trak penyelamat kebakaran HOWO, enjin bomba tangki air HOWO 4x4 foam. Ia adalah kenderaan yang direka khusus untuk memadam kebakaran atau tujuan menyelamat kecemasan yang lain.Prinsip kerjanya ialah mencampurkan air dengan cecair buih untuk menghasilkan buih, dan kemudian menutup sumber api melalui peralatan penyemburan, mengasingkan oksigen dan menyekat pembakaran. Kenderaan ini amat sesuai untuk memadam kebakaran minyak di petrokimia, kilang dan lombong. Ia mempunyai ciri-ciri kecekapan pemadaman api yang tinggi, penggunaan air yang rendah, kesan perlindungan alam sekitar yang baik, dan fleksibiliti. Ia adalah peralatan utama untuk menangani kejadian kebakaran berisiko tinggi.HOWO 4x4 drive 6cbm water foam lori bomba, dilengkapi dengan WP10H400E60 National VI 400 kuasa kuda enjin diesel, kotak gear HW15710, 5 tangki air keluli karbon padu dan 1 tangki buih keluli tahan karat padu di bahagian tengah kereta, kenderaan itu dilengkapi dengan CB40·10/7·8, senjata api bukan pam api, PLZ 50-PLZ yang penting. memadam kebakaran dan menyelamat jabatan bomba. HOWO 4x4 drive 400HP 6cbm water foam lori bomba Spesifikasi utama Jenama trak POWERSTAR Dimensi keseluruhan (L*W*H) 8500x2540x3640mm kabin SINOTRUK HW76 teksi, kabin anak kapal, tempat duduk jenis baharu, stereng boleh laras, sistem pemanasan & pengudaraan jenis baharu EURO, instrumen VDO Jerman, tali pinggang keselamatan, pelindung matahari luaran, perakam radio/kaset stereo Model memandu 4X4,pemanduan tangan kiri Tapak Roda 4300mm Saiz & nombor tayar 295/80R22.5,6+1roda Penularan HW15710 kotak gear, manual, 10 gear ke hadapan dengan 2 undur Enjin Model enjin WP10H400E60 Kuasa kuda 400HP/ 294Kw Anjakan 9.5L Pelepasan EURO 6 SPESIFIKASI TANGKI AIR DAN TANGKI BUih tangki Capacity Tangki air 5,000L dan 1,0tangki buih 00L Material Keluli karbon tangki air, tangki buih skeluli tanpa tainless Pam bomba Model CB40·10/7·50-XZ Fluks 50L/s Ketinggian sedutan maksimum 7m Pemantau kebakaran Model PL8/48 Aliran 48L/s Julat air ≥70m buih ≥60 Konfigurasi standard Lampu berputar ...

Isuzu FTR 8cbm trak bomba tangki pamialah peralatan menyelamat profesional yang menggabungkan pemadaman kebakaran dan mobiliti yang cekap. Ia dilengkapi dengan casis Isuzu, berkuasa dan boleh disesuaikan dengan keadaan jalan yang kompleks. Bahagian atas teksi dilengkapi dengan lampu amaran dan siren. Tangki air di atas kapal mempunyai kapasiti 8cbm, dan dengan sistem pencampuran buih, ia boleh menyembur air atau buih untuk menutup sumber api, memadamkan api pepejal, cecair dan elektrik dengan berkesan.Trak bomba tangki pam Isuzu, juga dikenali sebagai trak pemadam kebakaran Isuzu, trak bomba buih air Isuzu, trak bomba penyelamat berat Isuzu, trak bomba Isuzu, adalah senjata pemadam kebakaran yang mengagumkan yang menggabungkan teknologi canggih dengan prestasi yang berkuasa.Petak peralatan ditetapkan pada kedua-dua belah badan kenderaan untuk menyimpan hos air, alat perobohan dan peralatan lain. Teksi ini menggunakan reka bentuk empat pintu dan boleh memuatkan 6 anggota bomba. Kenderaan ini amat sesuai untuk menyelamat di bandar, loji kimia dan lebuh raya. Ia mempunyai kedua-dua tindak balas pantas dan keupayaan pertempuran berterusan dan merupakan tulang belakang pasukan pemadam kebakaran moden. Trak bomba tangki pam Isuzu diubah suai pada casis Isuzu FTR 4x2, dengan jarak roda 4500mm, enjin diesel 4HK1-TC50 205HP, kotak gear 6kelajuan Isuzu MLD, kabin 2+4 orang, dengan A/C, USB, bantuan arah. Trak dilengkapi dengan tangki air 6cbm, 6cbm foam dan tangki air. bilik(pam bomba CB10/40, peralatan kebakaran) bilik alatan, ahli sihir boleh membantu operasi memadam kebakaran. Trak bomba tangki pam Isuzu FTR Pengeluar POWERSTAR Casis Model casis IsuzuFTR Model memandu 4X2,pandu tangan kiri Tapak Roda 4500mm Saiz & nombor tayar 1000R20,6+1 roda Penularan ISUZU MLD Manual, 6-kelajuan ke hadapan, 1 gear undur warna Merah dan putih termasuk kapal tangki, standard. Enjin Model enjin 4HK1-TC50 Kuasa kuda 205HP/151KW Anjakan 5.193L Pelepasan EURO5 Prestasi kebakaran Kapasiti tangki kapasiti tangki air:6000L kapasiti tangki buih:2000L Pam bomba Jenama: Shanghai Xiongzhen Model: CB10/40 Tekanan rendah:40L/S Pemantau kebakaran Jenama: Barat Model:PL32/8 Aliran:32L/S Jarak pancutan air: ≥60m Jarak pancutan buih: ≥55m Konfigurasi standard Mempunyai lampu berputar penggera dan yang dipasang di atas kabin, mempunyai tangga, mempunyai lurang 1. Keupayaan pemadam api yang cekap trak pemadam air buih air Isuzu● Tangki air dan tangki buih berfungsi bersama: Kenderaan itu dilengkapi dengan tangki air berkapasiti besar (6cbm) dan tangki buih (2cbm), yang boleh menyembur air atau ejen pemadam api buih secara serentak atau berasingan.● Kelebihan pemadam api busa: Buih menutupi permukaan objek yang terbakar, mengasingkan oksigen, dan dengan cepat mengurangkan suhu tempat kejadian kebakaran, terutamanya sesuai untuk kebakaran minyak (kebakaran Kelas B) dan kebakaran yang disebabkan oleh kebocoran kimia.● Keupayaan tempur yang berterusan: Reka bentuk tangki berkapasiti besar me...

Isuzu FVR 6wheels 6cbm foam trak pemadam kebakaranKenderaan itu dilengkapi dengan pam air tekanan tinggi dan meriam air pelbagai fungsi, yang bukan sahaja boleh menembak terus dari jarak jauh, tetapi juga menyembur kabus air berbentuk kipas untuk menutup lokasi kebakaran.Trak pemadam kebakaran buih Isuzu FVR, juga dikenali sebagai trak pemadam kebakaran Isuzu, trak pemadam buih, trak bomba penyelamat berat Isuzu, trak pemadam kebakaran Isuzu, ialah senjata pemadam kebakaran yang mengagumkan yang menggabungkan teknologi canggih dengan prestasi yang berkuasa.Badan kenderaan diperbuat daripada keluli tahan kakisan, dilengkapi dengan sistem pencahayaan, petak peralatan dan peranti penjanaan kuasa kecemasan, yang boleh memenuhi keperluan memadam kebakaran di tempat berisiko tinggi seperti loji petrokimia dan lapangan terbang, dan mempunyai kedua-dua tindak balas pantas dan keupayaan pertempuran berterusan. Isuzu FVR 6wheels 6cbm foam trak pemadam kebakaranmempunyai jarak roda 4500mm, enjin Isuzu 6HK1-TCL 240HP, dan kotak gear 8-kelajuan Pantas. Ia dilengkapi dengan 5 meter padu tangki air, 1 meter padu tangki buih, pam bomba CB10/60, dan pemantau kebakaran PL8/48, yang mempunyai kecekapan memadam kebakaran yang tinggi, jarak jauh dan liputan yang luas.Badan kenderaan diperbuat daripada bahan berkualiti tinggi, dengan struktur yang kukuh dan tahan lama yang boleh menyesuaikan diri dengan pelbagai persekitaran yang keras. Kotak peralatan dan bilik pam dilengkapi dengan beberapa siri peralatan memadam kebakaran untuk membantu dalam memadam kebakaran. Isuzu 6wheels foam lori pemadam kebakaran Spesifikasi Umum Saiz keseluruhan 8095x2540x3460mm GVW 18000kg Kekang berat 9200kg Spesifikasi Casis Lori Jenama chassis Isuzu Cab Isuzu FVR 4x2 dua baris,pemanduan tangan kiri,dengan A/C, USB, bantuan arah Jarak roda 4500mm Pemuatan gandar 6500/11500kg Enjin taip 6 silinder sebaris, 4 lejang, pengecas turbo, intercooled, disejukkan air, diesel Model Isuzu 6HK1-TCL Kuasa kuda 240HP/176KW Anjakan 7790ml Piawaian pelepasan Euro 5 Kotak gear Cepat 8 kelajuan, manual tayar 295/80R22.5,6+1 tayar Tangki air bahan Tangki air menggunakan keluli karbon berkualiti tinggi Q235A Kapasiti Air 5000L Peranti utama 2 pcs lubang masuk DN 500mm / 1 lubang sedutan di belakang bilik pam 1 peranti injap limpahan / 2 alur keluar saliran dengan injap bebola 2 lubang salur masuk air DN65 di kedua-dua belah, struktur: injap bola dengan saluran paip terbalik selekoh dalam Tangki buih bahan Tangki buih menggunakan keluli tahan karat #304 berkualiti tinggi Kapasiti Buih 1000L Peranti utama 2 pcs lubang masuk DN 500mm / 1 lubang sedutan di belakang bilik pam 1 peranti injap limpahan / 2 alur keluar saliran dengan injap bebola 2 lubang salur masuk air DN65 di kedua-dua belah, struktur: injap bola dengan saluran paip terbalik selekoh dalam 1. Keupayaan memadam kebakaran yang berkuasa Trak pemadam kebakaran Isuzu ialah peralatan pemadam kebakaran pelbagai fungsi yang mengintegrasikan pemadam kebaka...

Trak bomba buih Isuzu GIGA memainkan peranan penting dalam sistem memadam kebakaran moden. Ia digunakan secara meluas di kawasan berisiko tinggi seperti petroleum, kimia, kilang dan perusahaan perlombongan, limbungan kargo pelabuhan, dsb., dan merupakan peralatan penting untuk memadam kebakaran di tempat-tempat ini. Cirinya ialah ia boleh mencampurkan air dan cecair buih untuk membentuk buih pemadam api yang lebih tebal dengan liputan yang lebih baik, mengasingkan nyalaan dari udara dengan berkesan, dan mengawal api dengan cepat. Di samping itu, trak bomba buih bukan sahaja mempunyai prestasi a kereta bomba tangki air , tetapi juga dilengkapi dengan sistem pintar yang boleh melaraskan kepekatan buih dan volum suntikan secara automatik untuk mencapai pemadaman api yang tepat dan cekap. Trak pemadam kebakaran Isuzu juga dikenali sebagai trak pemadam kebakaran Isuzu, trak pemadam kebakaran Isuzu, Trak penyelamat bomba Isuzu , Isuzu resuce bomba. Ia adalah kenderaan yang direka khusus untuk memadam kebakaran atau tujuan menyelamat kecemasan lain. Trak bomba buih Isuzu menggunakan mod pemanduan 4x2 dan dilengkapi, Ia menggunakan reka bentuk teksi dua baris yang luas dan selesa dengan kotak gear 12-kelajuan, dengan jarak roda 4600mm, 6UZ1-TCG61 380HP enjin, enjin e9 36HP yang luas dan selesa. Peranti pemadam api teras trak bomba air buih Isuzu 4x2 8 meter padu ialah sistem pencampuran buih air 8 meter padu, di mana 6 meter padu digunakan untuk menyimpan air bersih dan 2 meter padu digunakan untuk menyimpan agen pemadam api buih. Reka bentuk ini mempertimbangkan sepenuhnya keperluan memadam kebakaran pelbagai jenis kebakaran. Sebagai medium pemadam api yang paling biasa digunakan, air bersih sesuai untuk kebakaran yang disebabkan oleh kebanyakan bahan pepejal; manakala agen pemadam api buih amat sesuai untuk kebakaran minyak. Ia boleh mengasingkan oksigen dengan berkesan, menghalang penyebaran api, mengurangkan haba yang dihasilkan oleh pembakaran, dan meningkatkan kecekapan pemadaman api. Isuzu GIGA trak bomba buih Pengeluar POWERSTAR Casis Model casis Isuzu GIGA Model memandu 4 X 2 ,pandu tangan kiri Tapak Roda 4600 mm Saiz & nombor tayar 295/80R22.5 , 6 +1 roda Penularan Kotak gear PANTAS, manual, 12 gear ke hadapan dengan 2 undur warna Merah dan putih termasuk kapal tangki, standard. Enjin Model enjin 6UZ 1-TC G61 Kuasa kuda 380 HP/279 KW Anjakan 9.839L Kelajuan berputar 2000rpm Pelepasan EURO 6 Prestasi kebakaran Kapasiti tangki kapasiti tangki air: 6 000L kapasiti tangki buih: 2 000L Pam bomba Jenama: Xiongzhen Model: CB10/ 60 Tekanan rendah: 6 0L/S Pemantau kebakaran Model:PL 8/48 Aliran: 48 L/S Jarak pancutan air: ≥ 70 m Jarak pancutan buih: ≥ 60 m Konfigurasi standard Mempunyai lampu berputar penggera dan yang dipasang di atas kabin, mempunyai tangga, mempunyai lurang The Trak bomba air buih Isuzu GIGA juga dilengkapi dengan beberapa siri peralatan memadam kebakaran, termasuk alat pemadam api, hos api, senapang buih, pengumpul air, penapis air,...

Ⅰ. Apakah itu Lori Bomba Udara? Sebuah trak bomba udara ialah a kenderaan pemadam kebakaran dilengkapi dengan alat pengangkat dan pemadam api, direka untuk operasi pemadaman kebakaran atau penyelamatan tinggi. Ia digunakan terutamanya untuk memadam kebakaran dan menyelamat kecemasan di bangunan bertingkat tinggi, kilang besar dan pemasangan. Bergantung pada peralatan, fungsi dan tujuannya, trak bomba udara dikategorikan kepada trak bomba tangga , trak bomba platform udara , dan trak bomba menara air , masing-masing menjalankan peranan yang berbeza. HOWO 32m trak bomba menara air Ⅱ. Pelbagai Jenis Trak Bomba Udara 1. Trak Bomba Platform Udara: Dilengkapi dengan boom lipat atau gabungan lipat-dan-lanjutkan, platform kakitangan, meja putar dan peranti pemadam kebakaran. Ia membolehkan anggota bomba naik dan memerangi kebakaran di bangunan tinggi dan struktur besar, menyelamatkan individu yang terperangkap, mendapatkan semula bahan berharga dan melaksanakan tugas kecemasan lain. 2. Lori Bomba Menara Air: Mempunyai boom lipat atau gabungan lipat-dan-lanjutkan, meja putar dan peranti pemadam kebakaran. Anggota bomba boleh mengawal dari jauh muncung pemadam kebakaran di hujung boom dari tanah untuk mengarahkan pancutan air ke sasaran dari atas. 3. Lori Tangga: Dilengkapi dengan tangga lanjutan hidraulik, platform kerja, baldi pengangkat dan hos kebakaran, membolehkan anggota bomba melakukan operasi pemadaman kebakaran dan penyelamatan tinggi. Trak bomba platform udara IVECO trak bomba menara air HOWO HOWO trak bomba tangga Ⅲ. Langkah Berjaga-jaga Operasi untuk Trak Bomba Udara (1) Hanya kakitangan yang telah menjalani latihan dan pensijilan yang ketat boleh mengendalikan kenderaan itu. (2) Kurangkan kelajuan apabila membelok untuk mengelakkan terbalik; disebabkan ketinggian kenderaan, beri perhatian kepada had pelepasan apabila melalui bawah terowong atau jambatan. (3) Pastikan cadik ditarik sepenuhnya dan pintu petak peralatan ditutup sebelum bergerak. (4) Hentikan operasi dinaikkan apabila kelajuan angin melebihi Tahap 6. (5) Jangan letakkan cadik di atas tanah lembut, pasir, penutup lurang atau permukaan lain yang tidak stabil. (6) Kekalkan jarak yang selamat daripada halangan, terutamanya sistem elektrik. (7) Apabila menggunakan trak tangga untuk mengangkut kakitangan, tidak lebih daripada dua individu harus berada di mana-mana bahagian tangga tunggal. (8) Jangan melebihi kapasiti muatan trak tangga atau platform trak bomba platform udara. (9) Sentiasa pakai abah-abah keselamatan semasa operasi bertingkat. Ⅳ. Kes Permohonan Kes 1: Kebakaran Bangunan Komersial Bertingkat Tinggi Pada 9 Mac 2021, jam 11 pagi, kebakaran berlaku pada bahan penebat luar bangunan komersial. Setelah menerima amaran, pasukan bomba dan penyelamat tempatan menghantar 26 balai bomba, 71 trak bomba, dan 308 anggota bomba ke tempat kejadian. Secara luaran, 4–5 trak bomba menara air digunakan untuk mengawal kebakaran, manakala pasukan dalaman memasuki bangunan untuk memadamkan api...

Dalam bidang memadam kebakaran, dengan kemajuan teknologi yang berterusan dan kepelbagaian keperluan memadam kebakaran, trak bomba pikap, sebagai peralatan memadam kebakaran yang fleksibel dan cekap, secara beransur-ansur mendapat perhatian dan aplikasi yang meluas. Artikel ini akan memberikan analisis yang komprehensif tentang trak bomba pikap daripada empat aspek: definisi dan struktur, jenis dan jenama biasa, senario dan kelebihan yang berkenaan, dan cara memilih trak bomba pikap yang betul. 1. Apakah itu Pickup Fire Truck? Trak bomba pikap ialah kenderaan pemadam kebakaran khusus yang diubah suai pada casis trak pikap. Ia menggabungkan fleksibiliti trak pikap dengan fungsi trak bomba, membolehkannya mencapai lokasi kebakaran dengan cepat dalam keadaan jalan yang sempit dan kompleks untuk melakukan operasi awal memadam kebakaran dan menyelamat. Trak pemadam kebakaran pikap biasanya terdiri daripada teksi, petak peralatan (atau tangki air), pam bomba dan sistem air. Teksi itu secara amnya mengekalkan struktur tempat duduk dua baris asal dan dilengkapi dengan peranti seperti siren dan lampu amaran berputar untuk memastikan laluan keutamaan semasa transit. Petak peralatan (atau tangki air) disesuaikan mengikut keperluan memadam kebakaran dan boleh menyimpan pelbagai alat dan peralatan pemadam kebakaran, seperti alat pemadam api, muncung, hos dan paksi api. Untuk trak bomba pikap tangki air, tangki air, pam bomba dan sistem air juga disertakan untuk membolehkan bekalan air bebas untuk memadam kebakaran. 2. Jenis dan Jenama Umum Trak Bomba Pickup Trak bomba pikap boleh dikategorikan kepada beberapa jenis berdasarkan fungsi dan konfigurasinya, seperti trak bomba pikap tangki air, trak bomba pikap buih dan trak bomba penyelamat pikap. • Trak Bomba Pickup Tangki Air: Ini adalah salah satu jenis trak bomba pikap yang paling biasa. Ia dilengkapi dengan tangki air, pam bomba, dan sistem air, membolehkannya membekalkan air secara bebas untuk memadam kebakaran. Jenis ini sesuai untuk pemadaman kebakaran awal dan kejadian kebakaran berskala kecil. • Trak Bomba Pickup Foam: Selain tangki air dan pam bomba, trak bomba pikap buih dilengkapi dengan penjana buih untuk menyembur buih untuk memadam kebakaran. Buih lebih berkesan untuk kebakaran minyak, menjadikan jenis ini amat berguna dalam industri seperti petroleum dan bahan kimia. • Trak Penyelamat Kebakaran Pickup: Jenis ini dilengkapi terutamanya dengan peranti pencahayaan berkuasa, seperti lampu angkat boleh ditarik balik, untuk memberikan pencahayaan yang mencukupi pada waktu malam atau dalam keadaan cahaya malap, memastikan operasi menyelamat lancar. Dari segi jenama, POWERSTAR menawarkan pelbagai produk trak bomba pikap, termasuk trak bomba pikap ISUZU, trak bomba pikap Dongfeng dan trak bomba pikap FOTON. Jenama ini berprestasi baik dari segi prestasi, kualiti dan kebolehpercayaan, memenuhi pelbagai keperluan pemadam kebakaran pengguna. 3. Senario Berkenaan dan Kelebihan Trak Pemadam Kebakaran Pickup Di...

Trak bomba ISUZU diiktiraf secara meluas dalam industri memadam kebakaran global kerana kebolehpercayaan, kecekapan dan kebolehsuaiannya. Sebagai komponen teras trak bomba, prestasi pam bomba secara langsung memberi kesan kepada kecekapan memadam kebakaran. trak bomba ISUZU lazimnya dilengkapi dengan pelbagai model pam, seperti CB10/20, CB10/30, CB10/40, CB10/60, CB10/80 dan CB10/100, untuk memenuhi senario memadam kebakaran yang berbeza. Artikel ini menyediakan pengenalan terperinci kepada model kenderaan yang berkenaan, prinsip kerja dan kaedah penyelenggaraan untuk pam bomba ini, membantu pengguna memahami dan mengendalikan trak pemadam kebakaran ISUZU dengan lebih baik. 1. Model Pam Bomba Biasa untuk Lori Bomba ISUZU dan Jenis Kenderaan Berkenaan Trak bomba ISUZU dilengkapi dengan pam bomba dengan spesifikasi berbeza berdasarkan kapasiti beban dan keperluan fungsi. Model biasa termasuk CB10/20, CB10/30, CB10/40, CB10/60, CB10/80 dan CB10/100, di mana nombor mewakili kadar aliran pam (L/s) dan tekanan (bar). Sebagai contoh, CB10/40 menunjukkan kadar aliran 40 L/s dan tekanan 10 bar. • CB10/20, CB10/30: Sesuai untuk trak bomba ISUZU ringan (cth, ISUZU NKR atau kenderaan bomba NQR), terutamanya digunakan untuk memadam kebakaran komuniti dan memadam kebakaran skala kecil. • CB10/40, CB10/60: Biasa ditemui dalam trak bomba ISUZU tugas sederhana (cth, ISUZU FTR atau enjin bomba FVR), sesuai untuk memadam kebakaran bandar, memadam kebakaran zon perindustrian dan tugas permintaan tinggi yang lain. • CB10/80, CB10/100: Digunakan terutamanya dalam trak bomba ISUZU tugas berat (cth, trak pemadam kebakaran ISUZU GIGA), direka untuk kebakaran berskala besar, memadam kebakaran lapangan terbang dan senario aliran tinggi yang lain. Parameter utama untuk pam kebakaran: [jika gte mso 9]> Normal 0 7.磅 0 2 Normal IntrueWhenUsed WhenUsed="true" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true" Name="List Bullet 4"/> " Name="Jadual Grid 2 Accent 4"/> NamefullL50" Name Name="List Table 1 Light Accent 4"/> /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:普通表格; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.5pt; mso-bidi-font-size:11.0pt; font-family:等线; mso-ascii-font-family:等线; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-fareast-font-family:等线; mso-fareast-theme-font:minor-fareast; mso-hansi-font-family:等线; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-font-kerning:1.0pt;} Model Work condition Flow rate (L/S) Outlet pressure (Mpa) Rated speed (r/min) Power (KW) Suction depth (m) CB10/20 1 20 1.0 3135±50 34 3 2 14 1.3 3440±50 35 3 3 10 1.0 3059±50 22 7 CB10/30 1 30 1.0 3010±50 48 3 2 21 1.3 3340±50 52 3 3 15 1.0 3000±50 34 7 CB10/40 1 40 1.0 3080±50 60 3 2 28 1.3 3360±50 61 3 3 20 1.0 2990±50 39 7 CB10/60 1 60 1.0 3200±50 102 3 2 42 1.3 3475±50 106 3 3 30 1.0 3130±50 73 7 CB10/80 1 80 1.0 3400±50 137 3 2 56 ...

Trak Bomba Buih ISUZU ialah kenderaan pemadam kebakaran berkecekapan tinggi yang direka khusus untuk memerangi Kelas A (kebakaran pepejal), Kelas B (kebakaran cecair) dan kebakaran bercampur. Dibina pada casis ISUZU berprestasi tinggi, ia menyepadukan fungsi teras trak bomba tangki air sambil menambah sistem pencegah kebakaran buih. Sistem ini menggunakan peranti pembahagian buih untuk mencampurkan air dan pekat buih dalam nisbah yang tepat, membentuk agen pemadam buih yang sangat penutup dan tahan lama. Ini dengan ketara meningkatkan kecekapan memadamkan api cecair mudah terbakar, seperti yang melibatkan minyak dan bahan kimia. Kenderaan ini digunakan secara meluas dalam senario kebakaran berisiko tinggi, termasuk loji petrokimia, lapangan terbang dan gudang, serta menampilkan tindak balas pantas, fleksibiliti operasi dan kemudahan penyelenggaraan. I. Struktur Utama Lori Bomba Buih ISUZU The Lori Bomba Tangki Buih ISUZU terdiri daripada komponen utama berikut: casis ISUZU, teksi krew, tangki, pam dan sistem paip, peranti lepas landas dan penghantaran kuasa, penyejuk tambahan, sistem elektrik tambahan, peralatan dan lekapan pemadam kebakaran, sistem pencampuran buih, dan meriam dwiguna buih-air (seperti ditunjukkan dalam rajah di bawah). Antaranya, casis, teksi krew, tangki, peranti lepas landas dan penghantaran kuasa, penyejuk tambahan, sistem elektrik tambahan, dan peralatan dan lekapan pemadam kebakaran adalah sama dengan trak bomba tangki air. Perbezaan utama antara Enjin Bomba Buih ISUZU dan trak bomba tangki air ialah trak bomba buih dilengkapi dengan tangki buih dan sistem pembahagian buih. Trak bomba buih terutamanya terdiri daripada pembahagian buih, paip air tekanan, paip masuk/alur keluar pekat buih, dan injap bebola. Sistem perkadaran buih digunakan semasa memadam kebakaran untuk mencampurkan air dan pekat buih dalam nisbah tertentu, menghantar campuran ke peranti penjana buih. II. Pengendalian Trak Bomba Buih ISUZU Operasi trak bomba buih adalah serupa dengan trak bomba tangki air, dengan penambahan operasi sistem buih. (1) Pengisian Pekat Buih Terdapat tiga kaedah untuk mengisi tangki pekat buih Trak Bomba Buih ISUZU: 1. Terus mencurah melalui lurang. 2. Menggunakan pam pemindahan buih khusus. 3. Menggunakan udara termampat kenderaan untuk memindahkan pekat buih dari tong. Langkah-langkah untuk kaedah ketiga adalah seperti berikut: • Sambungkan hos sedutan, muncung pengecasan udara, hos inflasi tayar dan kelengkapan. • Hidupkan enjin untuk memastikan tekanan udara termampat mencukupi dalam takungan udara kenderaan. • Tutup pembahagian buih udara dan buka injap masuk ke tangki pekat buih. • Sambungkan hos inflasi ke muncung pengecas untuk membenarkan udara termampat masuk ke dalam tong buih. • Pekat buih kemudiannya dipaksa masuk ke dalam tangki buih di bawah tekanan udara. • Setelah tong itu kosong, segera tutup injap ekzos takungan udara dan injap masuk tangki buih untuk mengelakkan udara berlebihan daripada memasuki pekat buih. (2...