Tinggalkan Pesan
Jika anda berminat dengan produk kami dan ingin mengetahui lebih lanjut, sila tinggalkan pesanan di sini, kami akan membalas anda secepat mungkin.
Pam bomba trak penyelamat bomba CB10 140 Sebagai peralatan teras dalam sistem memadam kebakaran, pam empar trak bomba digunakan secara meluas untuk penghantaran air yang cekap dan keperluan memadam kebakaran yang pelbagai. Dengan kadar aliran tinggi dan daya angkat yang tinggi, pam empar digunakan secara meluas dalam senario memadam kebakaran konvensional, seperti memadam kebakaran bandar dan kebakaran bangunan.
Kapasiti kerja:
140L/SKuasa Enjin:
520HpPam Bomba:
CB10/140-XZMonitor Bomba:
PL8/64
Rescue Fire Truck Fire pump CB10/140-XZ, juga dinamakan bomba enjin bomba CB10/140 atau CB10/140 untuk trak pemadam kebakaran. Pam empar trak bomba model CB10/140 digunakan dalam pelbagai senario, termasuk memadam kebakaran rutin, memadam kebakaran khas, bekalan air bertingkat tinggi dan saliran banjir kecemasan. Kelebihan prestasi mereka, seperti peraturan aliran dan bekalan air berterusan, menjadikannya pilihan pilihan untuk sistem memadam kebakaran.
Sebagai komponen teras sistem pemadam kebakaran, pam empar trak bomba CB10/140 digunakan secara meluas kerana keupayaan penghantaran air yang cekap dan keperluan pelbagai senario memadam kebakaran. Dengan kadar aliran tinggi dan kepala tinggi, pam empar digunakan secara meluas dalam senario pemadam kebakaran rutin, seperti memadam kebakaran bandar dan kebakaran bangunan. Sebagai contoh, trak bomba menggunakan pam emparan untuk menarik air dengan pantas dan menghantarnya ke lokasi kebakaran, bekerjasama dengan hos kebakaran untuk mencapai aliran terus atau menyembur memadam kebakaran.
Dalam senario yang memerlukan kuasa memadam kebakaran yang tinggi, pam emparan sering digunakan bersama-sama dengan pam pelocok: yang pertama menyediakan bekalan air yang stabil, manakala yang terakhir menyediakan penghantaran air tekanan tinggi.
Prinsip kerja pam emparan trak bomba adalah untuk menghantar air secara berterusan melalui putaran pendesak, menghasilkan daya emparan. Aliran kerja terasnya adalah seperti berikut:
Persediaan Permulaan
Badan pam dan paip sedutan mesti diisi terlebih dahulu dengan air untuk memastikan pendesak terendam sepenuhnya.
01 Komponen Asas Pam Empar
02 Memulakan Motor
03 Putaran Pendesak
04 Aliran Cecair
05 Pelepasan Cecair
06 Operasi Stabil
Pemindahan Tenaga
Penggerak utama (seperti enjin pembakaran dalaman atau motor elektrik) memacu aci pam, menyebabkan pendesak berputar pada kelajuan tinggi. Bilah memaksa air mengikuti gerakan pendesak. Daya sentrifugal melemparkan air dari pusat ke pinggir, meningkatkan tenaga dan tekanan kinetiknya dengan ketara.
Pengambilan Air Berterusan
Zon tekanan negatif terbentuk di tengah pendesak. Air luaran, di bawah tekanan atmosfera, memasuki pam melalui paip sedutan, membentuk aliran air yang beredar.
|
|
| Rescue Fire Truck Pam bomba CB10/140-XZ harga gambar | Rescue Fire Truck Pam bomba CB10/140-XZ harga gambar |
|
|
| Pam bomba CB10/140-XZ untuk enjin Bomba Isuzu GIGA | Trak Bomba Penyelamat Pam bomba CB10/140-XZ memasang casis Isuzu GIGA |
Kelebihan pam emparan trak bomba terletak pada kadar aliran boleh laras yang luas dan julat kepala, menjadikannya sesuai untuk keperluan tekanan tinggi sementara di tempat kejadian kebakaran.
Pam api CB10 30 menggunakan struktur pam emparan satu peringkat dengan peranti penyebuan dua omboh. Peranti penyebuan diaktifkan oleh putaran pam dan terputus secara automatik sebaik sahaja tekanan yang diperlukan dicapai. Produk ini beroperasi dengan stabil dan boleh dipercayai dari segi kualiti, dengan pelbagai pilihan paip masuk dan keluar tersedia.
Perincian
Pam kebakaran kenderaan tekanan rendah CB10/60 dicirikan oleh prestasi cemerlang, kecekapan tinggi, struktur padat, reka bentuk estetik, operasi mudah dan penyelenggaraan yang mudah. Ia sesuai untuk trak bomba tangki air sederhana dan berat, trak bomba busa, dan trak bomba menara air, dsb.
Perincian
Trak bomba buih Isuzu GIGA 6X4 10 meter padu diasaskan pada casis Isuzu GIGA 6X4, dengan jarak roda 4600mm+1370mm. Ia dilengkapi dengan enjin Isuzu 6UZ1-TCG61 dan transmisi 12-kelajuan Pantas. Bahagian hadapan bangunan besar menempatkan petak peralatan, bahagian tengah mengandungi tangki air keluli karbon 8500L dan tangki buih keluli tahan karat 1500L, dan bahagian belakang adalah bilik pam, dilengkapi dengan pam bomba CB10/60-XZ, panel kawalan, hos kebakaran, peralatan memadam kebakaran, dsb. Pemantau kebakaran PL8/48 terletak di atas bumbung.
Perincian
Trak meriam air kalis letupan HOWO 6x4 diubah suai berdasarkan casis teksi dua baris HOWO HW76, dengan jarak roda 4600+1350mm, dilengkapi enjin WP10H400E60 dan kotak gear HW15710. Kenderaan itu dilengkapi dengan kotak kalis letupan, senapang utama di bahagian atas dan senapang tambahan air hadapan di kepala, yang boleh mencapai kawalan rusuhan sepanjang, aliran besar dan jarak jauh; teksi dua baris, 6 penumpang; termasuk Kapal tangki Air: 12000L, Kapal tangki buih: 100L, Kapal tangki pewarna: 100L, Tangki air lada: 100L, dilengkapi dengan pam bomba CB10/60, bahagian hadapan kenderaan dilengkapi dengan plat keluli kalis rusuhan dan penyodok keluli penghalang hidraulik yang kuat; lampu dan kaca tingkap dilindungi oleh mesh keluli tahan karat.
Perincian
Trak pemercik api Isuzu 12000L menggunakan casis Isuzu FVZ GIGA 6X4 dengan jarak roda 4650+1370mm. Ia dilengkapi dengan enjin Isuzu 6HK1-TCG60 dan transmisi 9-kelajuan PANTAS. Bahagian hadapan superstruktur menempatkan rumah pam, yang mengandungi pam bomba CB10/60-RS dan panel kawalan. Di belakang rumah pam adalah tangki air keluli karbon 12 meter padu. Bahagian belakang mempunyai platform kerja dengan kotak alat, penyiram sisi, tangga di bahagian belakang tangki, tolok aras, kepala pemercik sebelah kanan, pagar atas boleh tanggal dan monitor kebakaran PS8/50W.
Perincian
Trak pemadam buih Isuzu GIGA 4.5 CBM menggunakan casis trak bomba Isuzu GIGA 4x2 Class II, dengan jarak roda 4600mm, enjin Isuzu 6UZ1-TCG50 dan kotak gear 12-kelajuan FAST. Bahagian hadapan bangunan besar menempatkan petak peralatan, dengan tangki air keluli karbon 4 meter padu dan tangki buih keluli tahan karat 500L di tengah. Bahagian belakang menempatkan bilik pam, dilengkapi dengan pam bomba CB10/60-RS, panel kawalan, hos bomba, dan monitor kebakaran PL8/48 yang dipasang di atas bumbung.
Perincian
Trak bomba buih Isuzu FVR 6 meter padu menggunakan casis Isuzu FVR dengan jarak roda 4500mm. Ia dilengkapi dengan enjin Isuzu 6HK1-TCL, transmisi 8-kelajuan Pantas, tangki air keluli karbon 5 tan (dengan rawatan anti-karat), tangki buih keluli tahan karat 1 tan 304, pam api tekanan rendah Shanghai Xiongzhen CB10/40 (bilik pam yang dipasang di belakang), sebuah pemantau api PL32 Chengdu West, dan pemantau api tekanan sederhana Chengdu West PL32.
Perincian
The Foton Auman 12000L fire truck is powered by a Foton ISGE3-380 engine and built on a 6×4 chassis. The front compartment features aluminum alloy anti-slip treadplate walls for storing fire hoses, suction tubes, and basic tools. The middle section carries a 10,000L carbon steel water tank and a 2,000L foam tank. The rear pump room houses the CB10/80-LC fire pump (140L/s flow, 1MPa pressure), control panel, and accessories including filters, couplings, and foam guns. A PL8/64 fire monitor is mounted on the cab roof, offering 360° rotation and water/foam range up to 75m and 70m respectively.
Perincian
Sila baca selanjutnya, terus berhubung, langgan, dan kami mengalu-alukan anda untuk berkongsi pendapat anda.
Rangkaian IPv6 disokong
Melayu
English
français
Deutsch
русский
italiano
español
português
Nederlands
العربية
日本語
한국의
Türkçe
ไทย
Tiếng Việt
Indonesia 
中文
қазақ
Filipino
မြန်မာ
српски
