Pam bomba CB10 30 pada promosi

Pam bomba trak penyelamat bomba CB10 140 Sebagai peralatan teras dalam sistem memadam kebakaran, pam empar trak bomba digunakan secara meluas untuk penghantaran air yang cekap dan keperluan memadam kebakaran yang pelbagai. Dengan kadar aliran tinggi dan daya angkat yang tinggi, pam empar digunakan secara meluas dalam senario memadam kebakaran konvensional, seperti memadam kebakaran bandar dan kebakaran bangunan.

Pam kebakaran kenderaan tekanan rendah CB10/60 dicirikan oleh prestasi cemerlang, kecekapan tinggi, struktur padat, reka bentuk estetik, operasi mudah dan penyelenggaraan yang mudah. Ia sesuai untuk trak bomba tangki air sederhana dan berat, trak bomba busa, dan trak bomba menara air, dsb.

Trak Bomba HOWO 4 × 4 ialah kenderaan pemadam kebakaran profesional yang dibina berdasarkan SINOTRUK HOWO ZZ2167 Casis luar jalan 4×4. Ia dilengkapi dengan pam bomba berkualiti tinggi, tangki air 6 meter padu dan tangki buih 2 meter padu, berserta pemantau kebakaran yang mampu mengalirkan air sehingga 70 meter dan petak peralatan modular. Dikuasakan oleh enjin 380 kuasa kuda, yang menampilkan sistem pacuan empat roda sambilan dan tayar luar jalan, kenderaan ini menunjukkan mobiliti semua rupa bumi yang luar biasa.

Trak bomba Beiben 2638 6x4 dilengkapi dengan enjin Weichai WP10.380E32 dan kotak gear FAST 12JS160T. Bahagian hadapan katil trak ialah petak peralatan dengan dinding bertekstur anti-gelincir aloi aluminium, yang menyimpan pelbagai peralatan. Bahagian tengah menempatkan tangki air keluli karbon 10 meter padu dan tangki buih 2 meter padu. Bilik pam belakang dilengkapi dengan pam bomba CB10/60-RS, panel kawalan, hos bomba dan peralatan termasuk pengumpul air, muncung kebakaran dan pistol buih. Pemantau kebakaran PL8/48 dipasang di bumbung katil trak.

Lori tender pemadam kebakaran air buih ISUZU NPR 189HP 4x2 untuk Filipina dibina pada casis ISUZU 4×2 dengan jarak roda 3815 mm. Ia menggunakan enjin 4HK1-TCG61 berkuasa 189 HP dengan transmisi automatik Allison. Lori ini membawa tangki air 2500L dan tangki buih 1000L. Pam CB10/40 (40 L/s pada 1.0 MPa) dan monitor PL8/32 dipasang di bumbung (32 L/s, air ≥60 m, buih ≥48 m) mengendalikan pemadaman kebakaran. Kelengkapan standard termasuk hos, tiub sedutan, penyambung, pistol buih, dan kit alat asas.

Trak bomba buih Isuzu FVR 6 meter padu menggunakan casis Isuzu FVR dengan jarak roda 4500mm. Ia dilengkapi dengan enjin Isuzu 6HK1-TCL, transmisi 8-kelajuan Pantas, tangki air keluli karbon 5 tan (dengan rawatan anti-karat), tangki buih keluli tahan karat 1 tan 304, pam api tekanan rendah Shanghai Xiongzhen CB10/40 (bilik pam yang dipasang di belakang), sebuah pemantau api PL32 Chengdu West, dan pemantau api tekanan sederhana Chengdu West PL32.

Trak bomba busa 6 meter padu Isuzu FVZ GIGA adalah berdasarkan casis Isuzu FVZ GIGA, dengan jarak roda 4500mm. Ia dilengkapi dengan enjin Isuzu 6HK1-TCG60 dan transmisi Fast 9-kelajuan. Bahagian hadapan struktur atas menempatkan petak peralatan, bahagian tengah mengandungi tangki air keluli karbon 5000L dan tangki busa keluli tahan karat 1000L, dan bahagian belakang ialah bilik pam, dilengkapi dengan pam bomba CB10/40-XZ, panel kawalan, hos bomba, peralatan memadam kebakaran, dan sebagainya. Pemantau kebakaran PL8/32 terletak di atas bumbung.

Trak penyelamat pam air SUZU NPR 190HP dibina berasaskan casis ISUZU 4×2 dan dikuasakan oleh enjin diesel 4HK1-TCG61 yang menghasilkan 190 HP. Di belakang kabin terdapat tangki air berkapasiti 4,000 liter. Ruang pam belakang mengandungi pam bomba CB10/40 yang dinilai pada kadar 40 L/s pada tekanan 1.0 MPa. Di atas bumbung, monitor PS8/40 memancutkan air sehingga 60 meter, berpusing penuh 360°, dan boleh dicondongkan dari -35° hingga 70°. Ruang sisi menyimpan hos bomba, saluran sedutan, penyambung, sepana, pistol buih, dan kit alat asas—semua yang diperlukan untuk serangan awal.