Howo 4x4 semua rupa bumi Trak Penyelamat Terowong

Technical Specification for Howo 4x4 all terrain Tunnel Rescue Fire Truck

Truck

Make/Model Line: SINOTRUK 4X4 LHD
Emission standard: Euro 6
Horsepower: SINOTRUK MC07H.35-60 diesel engine with 350hp
Front /Rear loading: 7T+16T

Tire Size: 12.00R20, with 1 spare tire
Wheelbase: 4,600mm

Cabin

Red color as customized
Mode Double cabin on two sides, one side with double row for 2+4 seats, ont side single row for 2 seats
Totally 8 person allowed, air conditioner, power assist, radio, MP3, etc.

Water tanker

Material: High-quality PP material tanker device, never rust
Capacity: 6,000 Liters

Shape Square Cylindrical
Material: PP
Thickness shell: 5-8 mm

Fire Pump

Make/Model
Origin
Standard
Rated RPM
Output:
Axial Power
Suction Depth
Advantages

CB10/60
China XIONGZHEN
GB standard
3,280±50
Nominal output: 3,600 l/min at 10 bars
102kW
7m
The fire pump and its components are very solid and extremely reliable.
Insensitive to dirt and water. Insensitive against frost since centrifugal, the fire pump can be quickly and completely drained.

Roof fire monitor:

Make/Model

PS60

Origin

China WESTER

Tapak pemasangan

di bumbung trak bomba

Julat mendatar

0-360°

Malaikat berputar menegak:

(-)45°-70°

Kadar tekanan/aliran

1.0MPa/max.kadar aliran:3280L/M

Julat

air≥70m

Sistem pemadaman

Sistem paip

a) Port sedutan air: Dua port sedutan air 6-inci dengan injap dikawal secara manual dipasang di hujung kenderaan bomba. Peranti sambungan elastik getah khas ditawarkan pada kedudukan paip yang sesuai.

b) Port alur keluar air: Terdapat dua alur keluar tekanan biasa 2.5 inci pada kedua-dua belah badan kenderaan, dan saluran paip suntikan air tangki dari pam ke tangki, yang dipasang dengan injap bola 2.5", satu pemantau kebakaran
c) Port pengisian air: Satu port pengisian air dengan injap kawalan manual dipasang di sebelah kiri dan kanan
bilik pam.

d) Saluran paip saliran air sisa: Di lokasi yang paling rendah dan mudah diakses, batang saliran air sisa, boleh mengalirkan sisa air dengan cepat apabila diperlukan.

e) Saluran paip air penyejuk: PTO dilengkapi dengan saluran paip air penyejuk paksa yang disambungkan ke salur masuk air dan
saluran paip keluar pam, dipasang dengan injap, yang boleh mengalirkan sisa air melalui proses vakum.

Sistem pemacu pam:

Sistem pelepasan kuasa (PTO):

Kaedah pemasangan:

Jenis sandwic

penyejukan:

Penyejukan air beredar

Aci penghantaran:

High-balance precision transmission shaft, using a special middle support connection.

Water outlets, ports, and suction inlets, just for reference

Tank construction:

Sealing plates are both at the front and back sides, the wall plates at both sides of the tank, and vertical and
horizontal oscillation shield plates are equipped with trapezoidal steel, which can increase strength, the water tank undergoes a strict water leakage test and strength reliability test.
Sub-frame:

Structure characteristics:

The tank and sub-frame are connected by an elastic connecting seat with torque reduction performance, which not only increases the flexibility of the connection between the frame and the tank body and prevents the deformation and fracture from the upper structure, but also increases the strength of the storage compartment of upper body and gives the chassis a great performance. Meanwhile, the standardized subframe comes to realize the flexible assembly of the upper body.

Equipment box and pump room:

Material: The equipment box, pump room, and inner frame are made of high-strength aluminum alloy profiles, and interior trim panels are made of oxide aluminum plates.

Structure: The Framework is the welded structure of all aluminum alloy frames where equipment boxes are in the front and the pump room is at the back. The outer skin is aluminum alloy plate bonding technology.
Interior trim panels and base plates are made of smooth brushed aluminum alloy materials.

Storage compartments for equipment with suitable fixing facilities, with sliding drawers and fixed shelves to safely and easily retain equipment.

Petak adalah pintu pengatup roller anodized aloi ringan tetap.
Petak pam terletak di bahagian belakang kenderaan.

Ia ditutup oleh pengatup penggelek aluminium atau plat keluli di bahagian belakang. Pintu pengatup roller:
Pengatup jenis gulung bumbung anod dengan jalur serta palang lif.

Setiap pengatup disediakan dengan pencahayaan automatik apabila Pengatup dibuka.

loker dengan pencahayaan dalaman automatik, hanya untuk rujukan

Dek bumbung:

Dek bumbung akan digunakan untuk menyimpan hos sedutan dan tangga sambungan dan akan ditutup oleh plat penyemak aluminium untuk memudahkan pergerakan.

Tangga akses bumbung aloi ringan akan disediakan di bahagian belakang kenderaan bomba.

Tangga akses bumbung belakang

Kayuh pada dua sisi

Lokasi: Di bawah pintu pengatup roller

Bahan: Profil aloi aluminium plat berkekuatan tinggi, dengan fungsi anti-gelincir

Plat Pedal Struktur ialah struktur keseluruhan yang dilukis bagi plat aloi aluminium. Kekuatannya lebih tinggi daripada struktur kimpalan rangka. Plat pedal boleh membawa lebih daripada 150kg. Permukaan pedal adalah anti-gelincir
reka bentuk dengan fungsi mengunci spring untuk mengelakkan plat pedal daripada terbalik secara automatik semasa

Sistem elektrik:

Lampu penggera, yang terletak di bahagian atas teksi, ialah bar lampu yang panjang, dilengkapi dengan sistem kawalan penggera 100W. Tiga lampu berkelip dipasang pada kedua-dua belah bahagian atas trak bomba. Dua lampu sisi LED adalah
equipped on both sides of the top of the truck. Safety sign lights are equipped at the bottom of the truck. Viewing lights and width lights are equipped at both the front and rear sides of the truck. One 24V, 35W LED searching light is mounted at the rear of the truck roof. Electric circuits are designed independently.

Panel kawalan pemadam kebakaran:

Lokasi Dalam petak pam belakang
Struktur:

Mengikut konfigurasi kenderaan, pelbagai jenis modul kawalan boleh dipilih, dan semua memadam kebakaran
komponen dikawal secara elektrik, menggunakan kawalan pintar PLC; Semua butang, suis dan penunjuk pada
panel kawalan ditanda dalam bahasa Inggeris. Susun atur saluran paip dan arahan operasi ringkas ditetapkan di
kedudukan panel yang menonjol. Panel mempunyai mod reka bentuk kalis air dan habuk, dan gred perlindungan boleh mencapai IP56.

Pakej Elektrik:

1) Pencahayaan: Sistem Pencahayaan untuk bahagian dalam kabin adalah pengeluar casis asal. Pam
Petak dan loker penyimpanan diterangi untuk operasi malam dan dihidupkan secara automatik apabila penggelek
2) Lampu amaran:

Bar lampu panjang di atas bumbung kabin pemandu

Satu sistem PA lengkap akan dipasang dengan kawalan di dalam kabin.
3) Papan Kawalan:

Kawalan/lampu berikut terletak di dalam kabin, berhampiran tempat duduk pemandu atau pemandu bersama.
lampu amaran 'lampu kilat'.

Melukis

Cat merah: Kabin, kotak peralatan, bilik pam (kecuali pengatup)
Bampar hadapan akan dicat putih atau merah.

(Warna keseluruhan kenderaan bomba juga boleh disesuaikan.)

Semua suis operasi mempunyai papan nama & tanda langkah berjaga-jaga.

Prestasi kenderaan bomba adalah mengikut piawaian antarabangsa.
Semua instrumen dan kawalan dicop atau diukir dalam bahasa Inggeris

Kurungan atau laci dalam kotak peralatan direka bentuk mengikut prinsip ergonomik, untuk
mendapatkan peralatan dengan lebih mudah.

Dokumentasi:

Kami akan menyediakan set dokumentasi yang lengkap dan komprehensif dalam bahasa Inggeris:
Manual operasi dan penyelenggaraan kenderaan bomba yang lengkap.
Manual operasi dan penyelenggaraan casis

Manual alat ganti untuk kenderaan bomba, pam bomba, dan semua peralatan yang disambungkan.