Lori pamikul kebakaran tugas berat Mercedes Benz 18000L

TRUCK POWERSTAR Jentera Bomba berdasarkan jenis II Jerman MERCEDES BENZ 8*4 ARCOS 4158 casis Pemanduan Tangan Kiri,Pam Bomba Berat Mercedes Benz 8x4kapasiti tangki air boleh sehingga 10,000 Liter dan kapasiti tangki buih boleh sehingga 8,000 Liter, kesemuanya menggunakan bahan keluli tahan karat 304, ketebalan 5mm, trak dilengkapi dengan pam bomba api American HALE CB10/110-Qtwo dan monitor api AKRON PSKD10/80B-5177, kualiti yang boleh dipercayai dan sangat mudah untuk kegunaan harian. Digunakan terutamanya untuk projek pemadam kebakaran di mana-mana kawasan yang memerlukan.
TheJentera pemadam kebakaran Mercedes Benz 580HPdireka bentuk untuk bergantung sepenuhnya kepada kelebihan asal casis trak pemanduan tangan kiri Mercedes BENZ 8x4, mempertimbangkan sepenuhnya kemudahan dan kebolehpercayaan produk, serta ciri-ciri teknologi Jerman Mercedes Benz. Bahan badannya ialah bahan keluli tahan karat standard antarabangsa, yang berkesan untuk mengelakkan karat dan berkhidmat untuk jangka hayat yang panjang. TheTrak Bomba Jerman Mercedes BENZ 8x4dilengkapi dengan PTO Sandwich kuasa penuh NMV221, pam bomba, monitor bomba, ruang kru, kotak hos, ruang pam, kotak kawalan versi Inggeris, saluran paip masuk dan keluar, tangga panjat belakang, lampu bantal atas, dan semua peralatan pemadam kebakaran yang diperlukan. Kabin tunggal dengan kabin tersuai dengan 4 tempat duduk untuk anggota bomba dengan rasa pemanduan yang selesa. Oleh itu, kenderaan ini merupakan Trak Bomba yang ideal terutamanya untuk projek pemadam kebakaran.

Parameter Teknikal untuk Pam Bomba Buih Air Mercedes Benz Arocs 8x4:

Pam Bomba Berat Mercedes-Benz Arocs 18000 Liter

direka dan digunakan untuk pasukan bomba di bandar besar dan sederhana, perusahaan petrokimia, lapangan terbang dan pelabuhan dan sebagainya, untuk memadam kebakaran kawasan besar minyak dan bahan lain.POWERSTAR TRUCKS boleh membekalkan trak bomba air, trak bomba buih, kenderaan bomba buih dan serbuk, trak bomba kecemasan, pam bomba, kenderaan bomba perindustrian, trak bomba CAFS dan sebagainya, kesemuanya berdasarkan casis trak Jerman Mercedes Benz asal.[Spesifikasi teknikal Pam Bomba Mercedes Benz 8x4]

Jumlah jisim (Kg)

Trak bomba itu diubah suai berdasarkan casis LHD MERCEDES BENZ 8x4 Jerman. Trak Pemadam Kebakaran MERCEDES BENZ menggunakan pengambilan kuasa sandwic (PTO) untuk mendapatkan kuasa daripada enjin, dan kemudian memindahkan kuasa ke Pam Bomba HALE CB10/110-Qtwo melalui gandar pacu supaya dapat memutarkan pam bomba yang dipasang di belakang. Pam mula berfungsi: Pilihan satu, memindahkan air di dalam tangki ke monitor api AKRON PSKD10/80WB, dan menyembur keluar untuk proses pemadam kebakaran; Pilihan dua, menyedut air melalui kolam, sungai, hidran kebakaran dan sebagainya dan menyembur keluar melalui monitor api. Bahagian pengubahsuaian termasuk sistem tangki, peranti aktuator, sistem operasi dan peralatan pemadam kebakaran.

Tangki:

Tangki air bahan keluli tahan karat, saluran paip keluli standard untuk proses pemadam kebakaran.

Peranti aktuator:

termasuk pengambilan kuasa sandwic, saluran pemacu, dan lain-lain, yang boleh melepasi kuasa dari casis ke pam bomba.Sistem operasi:

sistem kawalan elektrik yang terletak di bahagian belakang rumah pam, yang boleh melihat kadar vakum pam, paras tangki air dan tangki buih, sistem lampu, dan lain-lain. Ini membantu untuk menukar semua fungsi khas.
Peralatan pemadam kebakaran:keseluruhan peralatan pemadam kebakaran standard.
Item &Model
Pam bomba HALE CB10/110Api
PamModel

Perhatian ketika menggunakan trak bomba tangki Benz Arocs 8x4:

Trak bomba tangki model Mercedes Benz AROCS 8x4 digunakan secara meluas di seluruh dunia kerana kuasa yang lebih tinggi dan kualiti yang boleh dipercayai. Dan untuk menjamin perkhidmatan yang baik, sila beri perhatian lebih kepada penggunaannya.

1. Pastikan klac dilepaskan sepenuhnya dan kelajuan enjin adalah rendah apabila PTO hampir atau berlepas.
2. Pam bomba berjalan tanpa air selama lebih daripada 3 minit atau pada kelajuan tinggi tidak dibenarkan.
3. Apabila sistem sedang berjalan, sebelum semua injap keluar air ditutup, ia mesti mengurangkan kelajuan pam. Pam bomba berjalan pada tekanan melebihi kadar selama jangka masa panjang tidak dibenarkan.
4. Selepas pencucuhan air selesai, tetapkan semula pemegang pencucuhan.

3. Semak setiap hari sama ada kedap udara sendi adalah normal atau tidak.

4. Semak setiap hari sama ada minyak PTO, pam pencucuh ulang-alik dan kotak gear merosot atau hilang, sama ada setiap bahagian mempunyai kebocoran.

5. Semak setiap hari sama ada paip penyejuk kes rak pam tersumbat, sama ada paras air kotak air pencucuhan adalah normal, sama ada terdapat kebocoran.

6. Semak setiap hari sama ada putaran monitor adalah fleksibel, sama ada pelinciran merosot, hilang atau bocor.

7. Semak dan kemaskan semua jenis peralatan dan aksesori dan pastikan ia bersih, kering dan dalam keadaan baik.
2. Fire pump running without water for more than 3 minutes or at a high speed are not allowed.
3. When the system is running, before all the water outlet valves have been closed, it must reduce the pump speed. Fire pump running in over rated pressure for a long time is not allowed.
4.  After water priming finished, reset the priming handle.
5. After PTO working over 10 minutes in hot weather, it must turn on the water cooling stopcock, otherwise it may cause problems, the water must be drain out when the work is over.
6. If using seawater, sewage, corrosive liquid or foam, please run the fire pump with clear water to clean the fire pump .If using in cold weather, make the piston pump run for a while to drain out the remaining water to prevent it from freezing.
7. It is equipped with a breather valve on the top of foam tank. When using foam to extinguish fire, the foam liquid level will decline, the breather can suck air to make sure the ratio of water and foam are not change.

Also it is necessary to do daily check for the Mercedes Benz 8x4 heavy duty fire pumpers:

1. About chassis part, please refer to “Chassis Instruction”.
2. Check daily whether the sound and lubricate of the fire pump, PTO, priming pump, transmission shaft is normal or not.
3. Check daily whether the air tightness of joints is normal or not.
4. Check daily whether the oil of PTO, reciprocating primer pump and gear case are degenerative or missing, whether every part has a leakage.
5. Check daily whether the cooling pipe of pump rack case is blocked ,whether the water level of priming water box are normal, whether there is a leakage.
6. Check daily whether the monitor turning is flexible, whether lubrication is degenerative, missing or leakage.
7. Check and tidy up all kinds of equipment and accessories and keep them clean, dry and in good condition.