Tinggalkan Pesan
Jika anda berminat dengan produk kami dan ingin mengetahui lebih lanjut, sila tinggalkan pesanan di sini, kami akan membalas anda secepat mungkin.
Trak bomba serbuk kering ISUZU FTR ialah kenderaan pemadam kebakaran pelbagai fungsi yang dibina pada casis ISUZU 4×2, menyepadukan tiga medium pemadam api (serbuk kering, buih dan air). Ia amat sesuai untuk senario kebakaran khas seperti loji kimia, depoh minyak dan lapangan terbang. Dikuasakan oleh enjin 205HP 4HK1-TCG60 yang dipasangkan dengan transmisi manual 6-kelajuan, ia mencapai kelajuan maksimum 105km/j untuk memastikan ketibaan pantas di lokasi kebakaran. Dengan dimensi keseluruhan 8200×2500×3370mm dan reka bentuk kabin dua baris (2+4 tempat duduk), ia menampilkan tangki air keluli karbon 4000L, tangki buih keluli tahan karat 1000L dan tangki serbuk kering 1000kg, yang mencapai keupayaan memadam kebakaran yang komprehensif untuk semua jenis kebakaran.
Model Lori:
PT5180GXFGLStruktur Tangki:
Carbon steel and stainless steelKapasiti kerja:
4000L water+1000L foam +1000L dry powderJarak roda:
4500 mmPacuan gandar:
4×2, left hand driveKuasa Enjin:
205 HPModel Enjin:
4HK1-TCG60Pam Bomba:
CB10/40Monitor Bomba:
PL32Catatan:
Stainless steel water tank is optional
Dalam sektor peralatan memadam kebakaran hari ini, trak bomba gabungan pelbagai fungsi menjadi trend industri. Trak bomba serbuk-buih ISUZU FTR menunjukkan perkembangan ini sebagai penyelesaian praktikal yang menyepadukan tiga ejen pemadam. Ia mengekalkan ciri prestasi kenderaan pemadam kebakaran profesional sambil mencapai keberkesanan kos yang sangat baik melalui konfigurasi rasional.
The
trak bomba pam ISUZU FTR
dibina pada casis ISUZU FTR, dilengkapi dengan enjin diesel 4HK1-TCG60 yang memberikan output kuasa 205HP ditambah dengan transmisi manual 6-kelajuan, membolehkan kelajuan maksimum 105km/j. Konfigurasi powertrain ini memastikan mobiliti yang mencukupi sambil mengekalkan penjimatan bahan api yang baik. Dengan dimensi keseluruhan yang padat 8200×2500×3370mm dan jarak roda 4500mm, jejari pusingannya yang kecil menjadikannya sangat sesuai untuk transit pantas dalam keadaan jalan bandar.
Sistem penindasan kebakaran membentuk teras trak tender bomba ISUZU FTR. Tangki air 4000L dibina menggunakan kimpalan plat keluli karbon standard dengan penyekat anti-sloshing melintang dalaman, memastikan kedua-dua kapasiti yang mencukupi dan kestabilan pemanduan. Tangki buih 1000L menggunakan bahan keluli tahan karat untuk rintangan kakisan yang sangat baik. Kedua-dua tangki dilengkapi dengan lurang standard dan penunjuk aras untuk penyelenggaraan dan pemeriksaan yang mudah. Pam api CB10/40 yang dipasang di belakang berfungsi sebagai komponen utama, menampilkan reka bentuk pelocok tiga silinder yang terbukti dengan aliran berkadar 40L/s (pada tekanan kerja 1.0MPa). Dalam ujian sebenar, ia mencapai pengambilan air yang konsisten dalam masa 50 saat pada kedalaman sedutan 7m, memenuhi sepenuhnya keperluan operasi memadam kebakaran. Pemantau kebakaran PL32 yang sepadan membolehkan operasi manual dengan putaran mendatar 360°, memberikan julat jet air 65m dan julat buih 50m untuk menampung kebanyakan senario kebakaran.
Trak enjin bomba ISUZU FTR yang patut diberi perhatian ialah sistem pencegah kebakaran serbuk kering profesional. Tangki serbuk kering 1000kg berfungsi dengan enam silinder nitrogen standard untuk mencapai keamatan nyahcas 30kg/s melalui monitor serbuk kering PF5-15/30. Kekili hos DN25 sepanjang 30m menyediakan keupayaan memadam kebakaran jarak dekat yang mudah. Sistem ini terbukti berkesan terutamanya untuk kebakaran minyak dan kebakaran peralatan elektrik.
● Jaminan masa jaminan selama 24 bulan
● CKD, Servis alat ganti SKD, Penghantaran kontena, Jimat pengangkutan
● Perkhidmatan tersuai OEM, cetak logo syarikat anda
● Kilang trak bomba tangki Isuzu terbaik di China
● Lebih daripada 30 tahun pengalaman pengilang profesional.
● Reka bentuk mengikut keperluan anda
Spesifikasi Produk
[jika gte mso 9]>
UnhideWhenUsed="true" Name="List Continue 4"/>
|
ISUZU FTR dry powder fire truck parameters |
||
|
Dimensions |
Length (mm) |
8200 |
|
Width (mm) |
2500 |
|
|
Height (mm) |
3370 |
|
|
Wheelbase (mm) |
4500 |
|
|
Front/Rear wheel track (mm) |
1960/1855 |
|
|
Approach/Departure Angle （ ° ） |
20/13 |
|
|
Front/Rear Overhang (mm) |
1180/1715 |
|
|
Chassis |
Brand |
ISUZU |
|
Driven Mode |
4x2, Left Hand Drive Drive |
|
|
Front Axle Load （ kg ） |
6500 |
|
|
Beban Gandar Belakang （ kg ） |
11500 |
|
|
Sistem Brek |
Brek Udara |
|
|
tayar |
295/80R22.5, 6 keping dan satu alat ganti |
|
|
Kotak Gear |
MLD, 6 ke hadapan dan 1 ke belakang |
|
|
Kelajuan Pemanduan Maks (km/j) |
105 |
|
|
Cab |
ISUZU GIGA, 2+4 penumpang |
|
|
Enjin |
Model |
4HK1-TCG60 |
|
Kuasa kuda (HP) |
205HP(151kw) |
|
|
Anjakan (L) |
5.193 |
|
|
Tork Maks |
647 N·m |
|
|
Kelajuan pada Tork Maks （ rpm ） |
2600 |
|
|
Sistem Memadam Kebakaran |
||
|
Pam Bomba |
Model |
CB10/40 |
|
Aliran （ L/s ） |
40 |
|
|
Tekanan (MPa) |
1.0 |
|
|
Masa Penyedutan Air |
Kurang daripada 50S (apabila kedalaman 7m) |
|
|
Mod Pemasangan |
Dipasang di belakang |
|
|
Pemantau Kebakaran |
Model |
PL32 |
|
Tekanan (MPa) |
1.0 |
|
|
Aliran （ L/s ） |
32 |
|
|
Julat (m) |
Air: Lebih daripada 65 Buih: Lebih daripada 50 |
|
|
Sudut Pusingan Mendatar （ ° ） |
360 |
|
|
Sudut Pusing Pitching （ ° ） |
-30~70 |
|
|
Mod Operasi |
Manual |
|
|
Sistem Saluran Paip |
Paip Aliran Masuk Dalaman |
Satu pc φ125mm paip dengan satu pc φ125mm flygate |
|
Paip Aliran Masuk Luaran |
Dipasang di belakang pam, φ125mm, dengan 4 pcs paip sedutan air 2m |
|
|
Paip Saluran Keluar Air |
-Dipasang di belakang pam, 2 pcsφ80mm injap bebola tekanan malar dan 2 pcs φ65mm injap bebola tekanan sederhana
|
|
|
Paip Suntikan Air |
-Satu pc φ50mm paip suntikan air dalaman
|
|
|
Paip Air Penyejuk |
Dilengkapi dengan injap bola keluli tahan karat |
|
|
Paip Longkang |
Dalam kedudukan terendah paip |
|
|
Tangki Air |
Kapasiti (L) |
4000 |
|
bahan |
Plat Keluli Karbon |
|
|
Ketebalan |
Papan asas dan Plat Akhir: 4mm
|
|
|
Struktur |
Jenis Dikimpal, Plat Anti-ayunan Di Dalam
|
|
|
Tangki Buih |
Kapasiti (L) |
1000 |
|
bahan |
Keluli tahan karat |
|
|
Butiran Lain |
-Satu Lurang, dengan kunci & buka kunci pantas dan
|
|
|
Sistem Serbuk |
Kapasiti tangki serbuk |
1000 kg |
|
Model monitor serbuk |
PF5 ～ 15/30 |
|
|
Keamatan semburan |
30kg/s |
|
|
Tekanan kerja |
1.4Mpa |
|
|
Kekili hos |
30m, DN25, dengan pistol serbuk |
|
|
Bilangan silinder nitrogen |
6 |
|
|
Sistem Elektrik |
-Di atas bilik pemanduan adalah bar lampu & lampu adegan kebakaran 12V/60W
|
|
Ciri-ciri Produk
Ciri-ciri Utama Lori Bomba Serbuk Kering ISUZU FTR:
1. Sistem Pencegah Kebakaran Tiga Ejen
Mengintegrasikan agen pemadam serbuk kering (1000kg), buih (1000L), dan air (4000L) untuk kegunaan individu atau gabungan. Serbuk kering dengan cepat menyekat nyalaan awal, buih menghalang penyalaan semula, dan air memberikan penyejukan berterusan - mencapai kecekapan 60% lebih tinggi daripada sistem ejen tunggal.
2. Prestasi Memadam Kebakaran Profesional
Dilengkapi dengan pam bomba CB10/40 (kadar aliran 40L/s) dan monitor PL32 (julat air 65m/julat buih 50m). Meriam serbuk kering PF5 memberikan kadar pelepasan 30kg/s dengan kekili hos 30m, membentuk rangkaian pemadam kebakaran 3D. ≤50 saat masa sedutan air pada kedalaman 7m.
3. Casis Berkecekapan Tinggi
Dibina pada casis ISUZU 4×2 dengan enjin 205HP + transmisi 6MT. Kelajuan maksimum 105km/j, jejari pusingan 8.5m. Tayar semua rupa bumi 295/80R22.5 memastikan tindak balas pantas dalam keadaan jalan yang kompleks.
4. Sistem Kawalan Pintar
Mempunyai panel kawalan digital dengan pemantauan tekanan/aliran/aras masa nyata. Injap elektro-pneumatik mengurangkan usaha operasi sebanyak 50%. Bilik pam termasuk peranti berhenti kecemasan untuk operasi selamat gagal.
5. Reka Bentuk Kebolehpercayaan Tinggi
Tangki air keluli karbon 4mm dengan struktur anti-slosh. Tangki buih keluli tahan karat. Sistem serbuk kering dengan 6 silinder nitrogen memastikan pelepasan berterusan. Selang penyelenggaraan 2000 jam untuk komponen kritikal. Beroperasi dalam persekitaran -30 ℃ hingga 60 ℃.
Gambar Produk
Jentera Pemadam Kebakaran Serbuk Kering ISUZU FVR ialah sebuah kenderaan pemadam kebakaran pelbagai fungsi yang dibina di atas casis ISUZU FVR, direka khas untuk menangani kebakaran bandar, kebakaran industri, dan senario kebakaran khas. Casisnya menawarkan prestasi yang stabil dan boleh dipercayai, manakala bahagian atasnya mengintegrasikan agen pemadam kebakaran air, buih, dan serbuk kering, menyediakan keupayaan pemadam kebakaran yang cekap dan operasi yang fleksibel. Ia merupakan pilihan ideal untuk jabatan bomba yang menangani senario kebakaran yang kompleks.
Perincian
Trak Bomba Serbuk Kering HOWO ialah alat pemadam kebakaran khusus yang direka untuk memerangi kebakaran di loji kimia, kemudahan kuasa dan persekitaran berisiko tinggi yang lain. Dibina pada casis tugas berat Sinotruk SITRAK ZZ5356, ia dikuasakan oleh enjin 460 kuasa kuda dan dilengkapi dengan dua tangki serbuk kering 3 meter padu dan 12 silinder dipacu nitrogen. Ciri terasnya, meriam serbuk kering PF5-14/40, memberikan kadar nyahcas yang mengagumkan sebanyak 40 kg/s dengan julat melebihi 40 meter, menjadikannya sangat berkesan terhadap cecair mudah terbakar, gas dan kebakaran elektrik hidup.
Perincian
The ISUZU GIGA 8×4 Dry Powder-Water-Foam Combined Fire Truck is a professional-grade, multi-functional firefighting vehicle built on the ISUZU GIGA heavy-duty chassis. Equipped with a 420HP engine, it achieves a top speed of 98 km/h. The vehicle features a 12,000L water tank, a 2,000L foam tank, and a 2,000L dry powder tank, integrated with a CB10/100 fire pump (100L/s flow rate), a PL80W dual-purpose fire monitor (range ≥75m for water/≥70m for foam), and a PF30 dry powder cannon (30kg/s discharge rate). With an 8×4 drive configuration and a total weight of 31 tons, it includes a professional equipment storage system and an independent crew compartment, making it particularly suitable for firefighting in special environments such as petrochemical plants and port terminals. It serves as a comprehensive firefighting solution for complex fire scenarios.
Perincian
Trak Bomba Air/Buih ISUZU GIGA dibina pada casis ISUZU GIGA 4×2 dan dilengkapi dengan enjin Euro VI 380HP, memberikan prestasi berkuasa dan mesra alam. Ia mempunyai tangki air keluli tahan karat 8,000 liter dan tangki buih 2,000 liter untuk memenuhi permintaan memadam kebakaran yang berpanjangan. Komponen teras termasuk pam bomba CB10/60 (kadar aliran 60L/s) dan pemantau kebakaran PL48 (julat air 70m/julat buih 60m), memastikan keupayaan penindasan kebakaran yang luar biasa. Kabin dua baris itu menempatkan enam anggota bomba dan dilengkapi dengan sistem penghawa dingin untuk keselesaan operasi yang dipertingkatkan. Dengan reka bentuk modular dan struktur padat, trak ini sesuai untuk memadam kebakaran bandar, zon perindustrian, dan pelbagai senario kebakaran, menjadikannya pilihan yang sempurna untuk pasukan bomba profesional.
Perincian
Trak bomba luar jalan pacuan semua roda HOWO 6×6 ialah peralatan memadam kebakaran profesional yang direka khas untuk rupa bumi yang kompleks, dibina di atas casis luar jalan tugas berat SINOTRUK. Dikuasakan oleh enjin Weichai 400HP, ia menampilkan tangki air berkapasiti besar 15,000L dan pam api CB10/60 dengan kadar aliran 60L/s. Dilengkapi dengan sistem pemanduan 6×6 sepenuh masa, sudut pendekatan 34°, dan kedalaman mengharung lebih 700mm, ia menunjukkan keupayaan luar jalan yang luar biasa. Pemantau kebakaran PS60 mencapai putaran 360° dan jarak 55m, memenuhi pelbagai keperluan memadam kebakaran persekitaran khas. Sangat sesuai untuk memadam kebakaran hutan, menyelamat perlombongan dan operasi rupa bumi yang kompleks yang lain, ia merupakan peralatan penting dalam sistem penyelamat kebakaran moden.
Perincian
Ke-re- HOWO 4X4Penyelamat Kebakaranjentera tangki air ialah sebuah kenderaan pemadam kebakaran profesional yang direka untuk bertindak balas kepada situasi kebakaran kecemasan. Ia dilengkapi dengancasis HOWO 4X4dan boleh memuatkan 3+3 penumpang. Dilengkapi dengan enjin ISF3.8S3154, kuasa output mencapai 154 kuasa kuda, memenuhi keperluan kuasa bagiHOWO 4X4 lori pemadam kebakaran penyelamat. Pemadam kebakaran Howo mengguna pakai standard pelepasan EURO Tahap 6, dan pelepasan adalah bersih dan mesra alam sekitar. Dilengkapi dengan tayar 8.25R16 untuk memastikan pemanduan yang stabil dalam situasi kecemasan. Dari segi prestasi perlindungan kebakaran,lori pemadam kebakaran Howo luar jalanmempunyai kapasiti tangki air sebanyak6000L. Ia dilengkapi dengan pam kebakaran CB10/40 XZ dan meriam kebakaran PS40, dan boleh menyediakan36L/S@1.0MPa Dengan kadar aliran nominal 32L/S@2.0MPa dan julat lebih daripada45 meter, ia memastikan operasi pemadaman kebakaran yang berkesan.
Perincian
Trak pemadam kebakaran dan ekzos asap Sinotruk 4×2 ialah kenderaan pemadam kebakaran pelbagai fungsi yang dibangunkan oleh Sinotruk berdasarkan teknologi casis khasnya. Ia digunakan terutamanya untuk ekzos asap, menyelamat kecemasan dan operasi pemadaman api di lokasi kebakaran. Enjin pemadam kebakaran ekzos asap Sitrak diubah suai berdasarkan casis trak bomba 4x2, kabin tunggal dengan 2 tempat duduk, jarak roda 5200mm, dilengkapi enjin SINOTRUK MC07H.35-60, 350HP, model Euro 6 dengan pelepasan 7.36L, SINOTRUK 10-kelajuan kotak gear tangki air bersih 200000000000 badan kapal tangki bomba dilengkapi dengan sistem lampu angkat hidraulik, yang digunakan untuk mengawal lampu mengangkat dan menurunkan di bahagian atas trak bomba dan memantau voltan dan kekerapan arus penjana. Di platform belakang dilengkapi dengan ekzos asap tugas berat, dengan kapasiti Tekanan positif 200000m³/j dan tekanan negatif 50000m³/j.
Perincian
Dongfeng Mengshi M50 pada asalnya ialah sejenis kenderaan mobiliti infantri 4×4/MRAPV/kenderaan pacuan empat roda yang dibangunkan untuk Lori Penguatkuasaan Polis. Generasi awal kenderaan ini dibina dengan casis Hummer H1 import, manakala generasi kenderaan yang kemudiannya mempunyai reka bentuk tempatan. Dongfeng Mengshi M50 secara umumnya mengikut trend keperluan ketenteraan Amerika Syarikat. Lori ini dipasang dengan enjin diesel D4.0 NS6 B195 dengan kuasa 143kw / 195HP dan tork maksimum 600N.m.
Perincian
Rangkaian IPv6 disokong
Melayu
English
français
Deutsch
русский
italiano
español
português
Nederlands
العربية
日本語
한국의
Türkçe
ไทย
Tiếng Việt
Indonesia 
中文
қазақ
Filipino
မြန်မာ
српски
