Jentera bomba pam serbuk kering ISUZU FVR

Trak bomba serbuk kering ISUZU FTR ialah kenderaan pemadam kebakaran pelbagai fungsi yang dibina pada casis ISUZU 4×2, menyepadukan tiga medium pemadam api (serbuk kering, buih dan air). Ia amat sesuai untuk senario kebakaran khas seperti loji kimia, depoh minyak dan lapangan terbang. Dikuasakan oleh enjin 205HP 4HK1-TCG60 yang dipasangkan dengan transmisi manual 6-kelajuan, ia mencapai kelajuan maksimum 105km/j untuk memastikan ketibaan pantas di lokasi kebakaran. Dengan dimensi keseluruhan 8200×2500×3370mm dan reka bentuk kabin dua baris (2+4 tempat duduk), ia menampilkan tangki air keluli karbon 4000L, tangki buih keluli tahan karat 1000L dan tangki serbuk kering 1000kg, yang mencapai keupayaan memadam kebakaran yang komprehensif untuk semua jenis kebakaran.

Trak Bomba Serbuk Kering HOWO ialah alat pemadam kebakaran khusus yang direka untuk memerangi kebakaran di loji kimia, kemudahan kuasa dan persekitaran berisiko tinggi yang lain. Dibina pada casis tugas berat Sinotruk SITRAK ZZ5356, ia dikuasakan oleh enjin 460 kuasa kuda dan dilengkapi dengan dua tangki serbuk kering 3 meter padu dan 12 silinder dipacu nitrogen. Ciri terasnya, meriam serbuk kering PF5-14/40, memberikan kadar nyahcas yang mengagumkan sebanyak 40 kg/s dengan julat melebihi 40 meter, menjadikannya sangat berkesan terhadap cecair mudah terbakar, gas dan kebakaran elektrik hidup.

Trak Bomba Gabungan Serbuk Air-Buih Kering ISUZU GIGA 8×4 ialah kenderaan pemadam kebakaran berbilang fungsi gred profesional yang dibina pada casis tugas berat ISUZU GIGA. Dilengkapi dengan enjin 420HP, ia mencapai kelajuan tertinggi 98 km/j. Kenderaan ini mempunyai tangki air 12,000L, tangki buih 2,000L dan tangki serbuk kering 2,000L, disepadukan dengan pam api CB10/100 (kadar aliran 100L/s), pemantau kebakaran dwiguna PL80W (julat ≥75m untuk air/≥70m untuk serbuk kering dikg/kg) dan annon PF30. Dengan konfigurasi pemacu 8×4 dan jumlah berat 31 tan, ia termasuk sistem penyimpanan peralatan profesional dan petak krew bebas, menjadikannya amat sesuai untuk memadam kebakaran dalam persekitaran khas seperti loji petrokimia dan terminal pelabuhan. Ia berfungsi sebagai penyelesaian memadam kebakaran yang komprehensif untuk senario kebakaran yang kompleks.

Enjin Bomba Serbuk FTR ISUZU ialah kenderaan pemadam kebakaran industri profesional yang dibina pada casis ISUZU FTR, menyepadukan tangki air 3,000L, tangki buih 1,000L dan tangki serbuk kering 1,000L. Ia membolehkan penggunaan bebas atau gabungan air, buih, dan serbuk kering sebagai agen pemadam api. Dikuasakan oleh enjin 205HP dengan kelajuan tertinggi 98 km/j, ia menampilkan pam bomba CB10/40 dan sistem pemantau kebakaran dwi PL8/32W dan PF5~15/40, memberikan julat pancutan air 65 meter dan kadar pelepasan serbuk kering 40 kg/s. Kenderaan ini amat sesuai untuk memerangi kebakaran kompleks di loji petrokimia, pelabuhan dan persekitaran yang serupa, menawarkan kedua-dua mobiliti tinggi dan keupayaan operasi yang berterusan.

Trak pemadam buih serbuk kering Isuzu diubah suai berdasarkan casis trak berat Isuzu GIGA 6X4, kabin dua baris, jarak roda 4600+1370mm, dilengkapi dengan enjin Isuzu 6WG1-TCG61 Euro VI, 460hp, 6 silinder sebaris, 15.682L-kelajuan 15.682L, kelajuan 15.682L. kotak gear, bahagian atas badan adalah tangki air keluli karbon padu 10, tangki buih keluli tahan karat 304 padu padu, tangki serbuk kering 500L Q345R, bilik pam dilengkapi dengan pam bomba CB10/60-RS, panel kawalan, monitor kebakaran PL48 di bahagian atas kenderaan, monitor serbuk kering PF30, bilik serbuk kering mempunyai panel kawalan, senapang serbuk kering 2 dilengkapi dengan senapang serbuk kering nitrogen 6. satu siri peralatan memadam kebakaran, termasuk hos api, pemungut air, penapis air, pengedar air, alat pemadam api, pistol air api, pistol buih, penyodok api, beliung, tukul, kapak, dll.

Trak Bomba Tangki Air FAW 6000L ialah kenderaan pemadam kebakaran profesional yang diubah suai berdasarkan casis FAW CA1180P6, dilengkapi dengan enjin diesel 220 kuasa kuda dan transmisi manual 8 kelajuan, memberikan prestasi kuasa dan kebolehgerakan yang luar biasa. Kenderaan itu mempunyai reka bentuk kabin anak kapal dua baris, menempatkan enam anggota bomba, dan dilengkapi dengan tangki air keluli karbon 6000 liter dan pam api dengan kadar aliran 60L/s. Pemantau api PS50 yang dipasang di atas bumbung mempunyai jarak sehingga 70 meter. Susun atur trak itu tersusun dengan baik, dengan petak peralatan di hadapan, tangki air di tengah, dan bilik pam di belakang, menjadikannya amat sesuai untuk memadamkan api bahan pepejal am. Dengan kapasiti pembawa air yang besar, pengendalian yang sangat baik, dan penyelenggaraan yang mudah, ia digunakan secara meluas oleh pasukan bomba, perusahaan perindustrian dan perlombongan, dan komuniti, menjadikannya alat pemadam kebakaran bersaiz sederhana yang sangat kos efektif.

Jentera pemadam kebakaran luar jalan HOWO 6×6 merupakan kenderaan pemadam kebakaran berprestasi tinggi yang dibina di atas casis pacuan semua roda HOWO 6×6, direka khas untuk menangani kawasan medan yang kompleks dan senario kebakaran yang melampau. Dilengkapi dengan enjin WP10.380, pam kebakaran aliran tinggi CB10/60, pemantau buih-air dwi-tujuan PL8/48, dan pemantau kawalan jauh, kenderaan ini menawarkan prestasi yang berkuasa, keupayaan pemadaman kebakaran yang cekap, dan mobiliti luar jalan yang luar biasa, menjadikannya sesuai untuk operasi pemadaman kebakaran di ladang minyak, lombong, hutan, dan persekitaran mencabar yang lain.

Trak Bomba Penyelamat Ringan ISUZU dibina pada casis QL1040BUH, dikuasakan oleh enjin diesel 4KH1CN6LB (88kW/2999ml) dengan kelajuan tertinggi 100 km/j. Kenderaan itu berukuran 5,995 mm panjang dan mempunyai GVW 4,300 kg. Teksi dua barisnya memuatkan lima kakitangan. Badan modular dilengkapi dengan petak peralatan pelbagai fungsi untuk menyimpan peralatan menyelamat seperti alat perobohan, peranti pengesanan dan peralatan perlindungan. Bumbung menyepadukan siren penggera dan lampu strob. Sesuai untuk memadam kebakaran, penyelenggaraan jalan dan senario kecemasan lain, ia didatangkan standard dengan ABS dan sistem penghawa dingin, mengimbangi keselamatan dan keselesaan operasi.