Tinggalkan Pesan
Jika anda berminat dengan produk kami dan ingin mengetahui lebih lanjut, sila tinggalkan pesanan di sini, kami akan membalas anda secepat mungkin.
Terdapat banyak pengeluar jentera penyelamat kebakaran kecemasan. Antaranya, jentera penyelamat kebakaran Isuzu Giga yang dihasilkan oleh POWERSTAR TRUCKS mempunyai kestabilan tinggi, keselamatan yang baik, dan kecerdasan yang baik. Badan kereta diperbuat daripada keluli berkualiti tinggi, dilengkapi dengan tangki air dan tangki buih di dalamnya, dan dilengkapi dengan pelbagai peralatan dan alat pemadam kebakaran. Sistem suspensi dan brek adalah canggih, dan sistem maklumat dapat memantau status kenderaan secara masa nyata untuk memastikan pelaksanaan tugas pemadam kebakaran berjalan lancar. Kenderaan khas kecemasan daripada POWERSTAR TRUCKS ini mempunyai bahan kotak peralatan yang sangat baik, struktur yang stabil, pengedap yang baik, dan dilengkapi dengan pelbagai sistem praktikal.
Model Lori:
PST5250GXFStruktur Tangki:
4000L waterKapasiti kerja:
5 ton craneJarak roda:
4500mmPacuan gandar:
4x2Kuasa Enjin:
240 HpModel Enjin:
ISUZU 6HK1Pam Bomba:
CB10/60Catatan:
Special fire equipments available
Jentera penyelamat kebakaran ISUZU GIGAialah sebuah kenderaan khas modular yang menggabungkan prestasi tugas berat dengan teknologi penyelamat pintar. Konsep reka bentuk terasnya ialah "tindak balas sepanjang cuaca dan semua medan". Model ini dilengkapi dengan enjin 6UZ1-TCG51 dengan output maksimum 350 kuasa kuda dan transmisi manual 12 kelajuan. Ia boleh dihidupkan dalam keadaan sejuk melampau pada -40°C dan boleh dipanggil pusat arahan kecemasan mudah alih. Gelarannya mencerminkan kepelbagaian fungsinya: ia dipanggil "jentera penyelamat kebakaran GIGA" di pasaran Asia Timur, dan pengguna Nordic memanggilnya "platform penyelamat pantas". Dalam bidang perindustrian, ia telah menjadi piawai emas untuk pengubahsuaian kenderaan khas dengan nama "sistem casis bersepadu modular".
I,Ciri-ciri utama
â Kilang jentera pemadam kebakaran penyelamat kecemasan terbaik China
â Lebih daripada 500 pekerja, pengeluaran yang besar dan canggih
â Direka bentuk mengikut keperluan anda
â Penghantaran segera. sebarang pesanan dialu-alukan
â 24 tempoh jaminan kualiti bulan
III,AsasPenerangan
Jentera pemadam kebakaran penyelamat kecemasan JY80 dilengkapi dengan winch elektrik juara AS asal N16800XF; ia menggunakan penjana Honda SHT11500; bumbung dilengkapi dengan sistem pencahayaan angkat YZH4-5.04CA; dan bahagian belakang dilengkapi dengan kren trak hidraulik SQ5ZK2 yang dihasilkan oleh XCMG. Petak peralatan menggunakan struktur putaran dan tarikan, yang mempunyai darjah integrasi yang tinggi, dan mudah digunakan.
Kenderaan ini mempunyai penampilan yang baru, susun atur yang munasabah, dan operasi yang mudah, yang menjadikannya lebih dekat dengan keperluan penyelamatan sebenar, dan ia adalah kenderaan pemadam kebakaran penyelamat yang perlu dan ideal untuk pasukan bomba keselamatan awam dan kilang petrokimia, terminal pengangkutan minyak, lapangan terbang dan pasukan bomba sepenuh masa yang lain.
Peta genetik pembina
Untuk menjadi pembina yang disahkan secara rasmi ISUZU GIGA, syarikat perlu mengatasi tiga halangan teknikal:
Pengumpulan kejuruteraan zon sejuk: menguasai teknologi kutub seperti kimpalan aloi suhu rendah dan sistem hidraulik antibeku untuk memastikan kenderaan mengekalkan lebih daripada 95% kecekapan operasi dalam persekitaran ais dan salji
Keupayaan inovasi bersepadu pintar: membangunkan secara bebas sistem penyebaran AI dalam kenderaan untuk mencapai hubungan pelbagai sistem seperti tangki air, penyembur buih, dan kawalan tangga
Matriks pensijilan global: memenuhi piawaian jentera pemadam kebakaran GB7956 China dan EU EN1846 pada masa yang sama, dan lulus pensijilan kalis letupan ATEX
Wilayah yang menyala Powerstar Trucks
Sebagai rakan strategik ISUZU GIGA, Powerstar Trucks telah membina ekosistem peralatan pemadam kebakaran tiga dimensi:
â Platform casis khas: melancarkan casis jentera pemadam kebakaran sel bahan api hidrogen pertama di dunia, dengan jarak lebih daripada 800 kilometer, dilengkapi dengan penggantungan penimbang aktif, dan boleh disesuaikan dengan medan kompleks seperti gunung dan paya. â¡ Siri terbitan pelbagai fungsi: termasuk sistem bekalan air jauh aliran tinggi 20 tan, kenderaan saluran penyelamat tinggi lipat, dan kenderaan ibu robot kebakaran dengan fungsi perobohan. ⢠Pusat Arahan Pintar: Membangunkan sistem simulasi bencana yang disambungkan 5G untuk menjana peta haba tempat kejadian kebakaran 3D dalam masa nyata. Kenderaan arahan dilengkapi dengan susunan komunikasi satelit, yang boleh mengekalkan komunikasi kecemasan 72 jam dalam persekitaran tanpa rangkaian.
Dalam gelombang revolusi teknologi kebakaran, gergasi keluli ini mentakrifkan semula sempadan masa dan ruang penyelamatan bencana dengan inovasi yang mengganggu - apabila kebakaran dan ais serta salji berkait rapat, kepercayaan terhadap teknologi akhirnya akan dicairkan menjadi perisai utama untuk melindungi nyawa.
parameter trak tangki air pemadam kebakaran
| Parameter trak pemadam kebakaran tangki air 12000 liter ISUZU Euro IV 4x2 190hp | ||||||
| Casis | ||||||
| Kabin | Jenama: ISUZU | |||||
| FTR, 4x2 pemanduan sebelah kiri, | ||||||
| dengan penyaman udara, 2 tempat duduk, dengan USB, radio, pembesar suara | ||||||
Dimensi Utama Kenderaan |
Dimensi keseluruhan (P x L x T) mm: 9200*2330*2780 mm | |||||
| Jarak roda: 5000 (mm) | ||||||
| Lebihan (hadapan/belakang): 1335/2665(mm) | ||||||
| Sudut pendekatan: 26° | ||||||
| Sudut keberangkatan: 16° | ||||||
| Berat dalam KGS | Berat Kosong:7805 kg | |||||
| Muatan: 12 tan | ||||||
| Kelajuan memandu maksimum (km/j) | 90 | |||||
Enjin |
Jenama | ISUZU | ||||
| Model | 6HK1-TCG61, EURO IV | |||||
| Emisi | 11 l | |||||
| Kuasa kuda | 380HP | |||||
| Jenis Kuasa | Suntikan langsung 4 lejang, 4-silinder sebaris dengan penyejukan air, pengecas turbo dan penyejukan antara | |||||
| Kotak gear | 8 gear hadapan & 1 gear undur | |||||
| Tayar | 295/80R22.5, 6 pcs+1 tayar ganti | |||||
| Gandar | Gandar hadapan 6.3, gandar belakang 13t | |||||
| Brek | Brek udara | |||||
| Parameter atas | ||||||
| Isipadu tangki air | 4000 liter | |||||
| Lubang pada tangki | DN450 | |||||
| Ketebalan | 5mm | |||||
| Bahan | Keluli karbon dan keluli tegangan tinggi | |||||
| Konfigurasi standard tangki | Dilengkapi dengan hadapan, sisi dan Penyembur (Lebar penyemburan >14m) Dilengkapi dengan pam pam pemadam kebakaran (Angkat sedutan >6m) Dilengkapi dengan injap kebakaran, injap air, dan tapis kasa. Dilengkapi dengan meriam air. Kusyen getah antara tangki dan casis Dilengkapi dengan pam air Dilengkapi dengan sistem bomba, senapang api di atas, (Lebar penyemburan >60m) |
|||||
| pam pemadam kebakaran | ||||||
| Jenis pam | Pam empar | |||||
| Aliran pam pemadam kebakaran minimum | 40L/S | |||||
| Tekanan minimum | 1.0Mpa | |||||
| Aliran (L/S) | Tekanan keluar (Mpa) | Kelajuan undian (r/min) |
Kuasa engkol (kw) | Kedalaman sedutan (m) | ||
| 40 | 1 | 3080±50 | 62.92 | 3 | ||
| 28 | 1.3 | 3360±50 | 63.92 | 3 | ||
| 20 | 1 | 2990±50 | 41.95 | 7 | ||
| Meriam air tetap pemadam kebakaran di bahagian atas trak | ||||||
| Diameter (mm) | φ100 | |||||
| Aliran (L/min) | 40L/min | |||||
| Jarak maksimum (m) | ≥ 65m | |||||
| Tekanan kerja (Mpa) | ≤0.7 MPa | |||||
| Sudut putaran menegak (darjah) | -30~70 | |||||
| Sudut putaran mendatar (darjah) | 360 | |||||
| Saiz (mm) | 1000*340*600 | |||||
| Berat (kg) | ≤ 50 | |||||
| Sistem paip | ||||||
| Saluran masuk Paip | 2 saluran masuk, saluran masuk φ125 dalam pam (piawai kami ialah 1 saluran masuk) | |||||
| Saluran keluar Paip | 2 saluran keluar, φ65, di belakang pam | |||||
| Pam penyembur air | ||||||
| Fungsi | Mengawal penyembur hadapan, sisi dan belakang | |||||
| Aliran | 60m3/j | |||||
| Kepala pam | 90m | |||||
| Ketinggian sedutan sendiri | 6.5m | |||||
| Masa sedutan | 1.5 (min/4m) | |||||
| Peralatan | ||||||
| Siren elektrik kebakaran | 1 Unit | |||||
| Lampu putaran kecemasan | 1-Unit | |||||
| Kapak kebakaran | 1-Unit | |||||
| Cangkuk kebakaran | 1-Unit (mesti digunakan untuk memanjat) | |||||
| Tangga bomba (tangga sambungan) | 1-Unit | |||||
| Nozel pancut & sembur | 1-Unit | |||||
| Nozel pancut | 1-Unit | |||||
| Hos kebakaran (sistem b/s) (65mm, 20m) | 4-Unit | |||||
| Paip sedutan (panjang 4m) | 2-Unit | |||||
| Penapis air (φ100, logam) dan tali pandu | 2-Unit | |||||
| Sepana paip sedutan (100mm) | 2-Unit | |||||
| Sepana hidran kebakaran | 2-Unit | |||||
| Pemadam api (3kg) | 2-Unit | |||||
| Kren | Kren sendi, kren teleskopik | |||||
| No. | Item Utama | Parameter Teknikal |
| 3.1 | Kren | |
| 3.1.1 | Jenama | Pilihan |
| 3.1.2 | Model | Pilihan |
| 3.1.3 | Berat Angkat Maksimum | 5 Tan |
| 3.1.4 | Berat Kerja Maksimum | 10 Meter |
| 3.1.5 | Jarak Operasi Maksimum | 8 Meter |
| 3.1.6 | Sudut putar | 370° |
| 3.1.7 | Jenis Pemasangan | Bahagian belakang kenderaan dan di garisan tengah membujur kenderaan |
| 3.2 | Winch | |
| 3.2.1 | Jenama | Pilihan |
| 3.2.2 | Model | Pilihan |
| 3.2.2 | Jenis Pemasangan | Di bawah bampar hadapan |
| 3.2.3 | Jenis Pemacu | Elektrik |
| 3.2.4 | Voltan | 24V |
| 3.2.5 | Tarikan Maksimum | 6118 Kgs |
| 3.2.6 | Panjang Tunda Maksimum | 38 meter |
| 3.3 | Penjana | |
| 3.3.1 | Jenama | Pilihan |
| 3.3.2 | Model | Pilihan |
| 3.3.3 | Jenis Pemacu | Penjana Petrol |
| 3.3.4 | Kuasa Undian | 10 KvA |
| 3.3.5 | Frekuensi Undian | 50 Hz |
| 3.3.6 | Voltan Undian | 220 V |
| 3.3.7 | Lokasi | Dalam petak simpanan |
| 3.4 | Lampu Teleskopik | |
| 3.4.1 | Jenama | Pilihan |
| 3.4.2 | Model | Pilihan |
| 3.4.3 | Kuasa | 2x2000W |
| 3.4.4 | Lampu | Lampu halogen kuarza |
| 3.4.5 | Ketinggian Maksimum | 8 Meter dari tanah |
| 3.4.6 | Sudut Putaran | Mendatar:360° Condong:120° |
| 3.4.7 | Voltan Kerja | 220V |
| 3.4.8 | Jenis Pemasangan | Di bahagian atas |
Proses latihan dan penggunaan jentera pemadam kebakaran penyelamat kecemasan (versi inovatif)
Sistem latihan canggih tiga dimensi
1. Kefahaman asas gabungan maya dan sebenar
Pembongkaran kenderaan holografik: Melalui model dinamik 3D untuk memaparkan struktur dalaman jentera pemadam kebakaran, pelajar boleh "melihat melalui" untuk memerhati prinsip hubungan komponen teras seperti enjin, sistem hidraulik, dan kren kenderaan.
Simulasi meja pasir risiko: Gunakan meja pasir digital untuk mensimulasikan pelbagai senario bencana (seperti tanah runtuh gempa bumi dan letupan kimia), supaya pelajar dapat meramalkan hubungan antara kedudukan tempat letak kenderaan, sudut penyangga dan jejari operasi dalam persekitaran maya.
2. Latihan kemahiran interaksi manusia-komputer
Latihan kabin simulasi pintar: Dalam kokpit simulasi 1:1, pelajar perlu mengendalikan pelbagai terminal skrin pada masa yang sama - tangan kiri menyesuaikan nilai tekanan hidraulik, tangan kanan mengawal trajektori teleskopik boom, dan sistem menjana maklum balas mekanikal dalam masa nyata (seperti amaran beban berlebihan, simulasi rintangan kelajuan angin).
Cabaran penyelesaian masalah bantuan AR: Pakai cermin mata realiti tambahan untuk menyelesaikan tugas penyelesaian masalah, sistem secara rawak menjana masalah tersembunyi seperti "haus tali dawai" dan "kebocoran saluran minyak", yang menguji keupayaan pemerhatian terperinci dan pengendalian kecemasan pelajar.
3. Latihan praktikal dalam senario melampau
Ujian buta malam: Matikan peralatan pencahayaan dan selesaikan penentuan pengangkatan hanya dengan cahaya malap papan pemuka untuk meningkatkan persepsi spatial dalam persekitaran gelap.
Latihan pertempuran koperatif: Sediakan tahap penyelamatan komprehensif "30 minit emas", yang memerlukan ahli pasukan untuk membahagikan kerja untuk mengendalikan jentera pemadam kebakaran, alat perobohan dan pengesan hayat, dan merealisasikan operasi pelbagai benang "kawalan kenderaan + pemindahan yang cedera + pemadaman kebakaran".
Sistem penilaian kebolehan dinamik
Pemantauan data biologi: Tangkap kadar denyutan jantung pelatih, ketegangan otot dan penunjuk fisiologi lain melalui gelang pintar untuk menganalisis kestabilan operasi di bawah tekanan tinggi.
Insentif pingat digital: Buka pencapaian maya seperti "Tuan Pengangkatan Ketepatan" dan "Penakluk Persekitaran Ekstrim" mengikut prestasi penilaian, dan menghasilkan carta radar kebolehan peribadi.
Pelan pemeliharaan kemahiran sepanjang hayat
Kemas kini perpustakaan kes awan: Tolak video penyelamatan bencana terkini setiap bulan, digabungkan dengan titik analisis AI (seperti modul operasi jentera pemadam kebakaran levitasi magnet yang ditambah pada tahun 2025).
Latihan mikro mudah alih: Selesaikan kelas mikro kecemasan "5 minit setiap hari" melalui aplikasi telefon bimbit, seperti latihan operasi skrin sentuh untuk melepaskan kunci hidraulik secara manual semasa mensimulasikan gangguan kuasa secara tiba-tiba.
Ciri-ciri:
Penggunaan permainan lanjutan: Reka bentuk tugas latihan sebagai "mod penembusan peringkat", dan buka pokok kemahiran kesukaran yang lebih tinggi selepas lulus setiap peringkat.
Kerjasama Metavers: Sokong anggota bomba di pelbagai lokasi untuk memasuki tempat kejadian kebakaran maya yang sama melalui peralatan VR dan menjalankan latihan bersama rentas wilayah.
Maklum balas ekologi: Data latihan disambungkan secara automatik ke rangkaian pemadam kebakaran pintar bandar untuk memberikan cadangan ramalan untuk penyelenggaraan kenderaan (seperti secara pintar meminta kitaran penggantian bahagian berdasarkan kekerapan penggunaan boom).
Gelung tertutup latihan: Dari pengukuhan progresif "pengetahuan-ingatan otot-refleks bersyarat", cipta "anggota bomba super" yang boleh mengawal peralatan dengan tepat dan mempunyai pemikiran strategik.
Jentera bomba penyelamat platform udara Isuzu baharu ialah jentera bomba penyelamat pelbagai guna yang dikuasakan sepenuhnya secara hidraulik, putaran penuh, dan jenis lengan gabungan, serta dilengkapi dengan jentera semburan tinggi, kenderaan angkat platform, dan kenderaan penyelamat. Kenderaan ini digunakan secara meluas dalam operasi penyelamatan kebakaran di tempat tinggi di bandar, kilang, lombong, pelabuhan, dan tempat-tempat lain. Ia adalah pilihan utama untuk memadam kebakaran bangunan tinggi, menyelamatkan anggota yang dalam kesusahan dan menyelamat harta benda.
Perincian
Jentera penyelamat kebakaran Isuzu yang dilengkapi dengan winch ialah sebuah jentera kebakaran khas dengan fungsi tarikan dan seretan, terutamanya digunakan untuk menjalankan tugas penyelamatan kecemasan di persekitaran yang kompleks. Ia tergolong dalam kategori jentera penyelamat kebakaran dalam pengelasan jentera kebakaran. Di samping fungsi pemadam kebakaran, ia memperkukuhkan keupayaan penyelamatan kecemasan seperti pembersihan jalan raya, penundaan kenderaan, dan tarikan bahan. Sebagai peralatan utama, winch menyediakan kuasa mekanikal melalui kabel atau tali dawai untuk membuang halangan, menyeret kenderaan kemalangan atau membantu mangsa yang terperangkap keluar dari bahaya.
Perincian
Lori Bomba dan Penyelamat Isuzu baru atau terpakai yang dipasang dengan kren ialah sebuah kenderaan pemadam kebakaran dan penyelamat khusus yang dilengkapi dengan sistem kren bersepadu, direka untuk mengendalikan kerja angkat berat dan operasi penyelamat yang kompleks semasa kecemasan. Kren (biasanya berkapasiti 3 hingga 15 tan) membolehkan pengangkatan dan pergerakan serpihan, kenderaan, atau peralatan di tapak bencana.
Perincian
Jentera Bomba Menara Udara HOWO 32 meter adalah kenderaan pemadam kebakaran yang serba boleh dan berprestasi tinggi yang mengintegrasikan fungsi tangki air, tangki buih, dan jentera tangga udara. Ia sesuai untuk senario kebakaran di bangunan tinggi, kemudahan petrokimia, dan persekitaran kompleks yang lain. Dilengkapi dengan pam bomba Darley PSP1600 buatan Amerika, ia memberikan kadar aliran 100 L/s dan jarak sehingga 75 meter, memastikan pemadaman kebakaran yang cekap dan pantas. Kenderaan ini mempunyai pemacu hidraulik sepenuhnya dan teknologi kawalan berkadar elektro-hidraulik, menawarkan operasi yang fleksibel dan mudah. Dengan tangki air 7 tan dan tangki buih 2 tan yang terbina dalam, ketinggian kerja maksimum 32 meter, dan julat pengunjur yang luas, ia memberikan kestabilan yang sangat baik dan merupakan peralatan pemadam kebakaran moden yang ideal.
Perincian
Trak penyelamat kebakaran semua rupa bumi China North Benz 4x4 direka berdasarkan casis trak luar jalan BEIBEN 1929 dan digunakan untuk tugas memadam kebakaran dan menyelamat dalam persekitaran rupa bumi yang kompleks. Kabin baharu V3 asal dengan separuh tidur, dilengkapi enjin diesel WP10.290E32, 290HP dan pelepasan 9726cc, memenuhi keperluan pelepasan Afrika. Jenis pacuan 4×4 sepenuh masa semua pacuan roda dengan tiga kunci berbeza dipadankan untuk semua rupa bumi yang berfungsi dan meliputi semua keadaan jalan, juga dilengkapi dengan tayar 12.00R24 untuk keadaan jalan yang sukar.Trak pemadam kebakaran penyelamat BEIBEN 1929 dilengkapi dengan pelbagai peralatan penyelamat kebakaran, dan digunakan secara meluas dalam pasukan bomba untuk bertindak balas terhadap pelbagai bencana alam dan kecemasan dll.
Perincian
Trak pemadam kebakaran dan ekzos asap Sinotruk 4×2 ialah kenderaan pemadam kebakaran pelbagai fungsi yang dibangunkan oleh Sinotruk berdasarkan teknologi casis khasnya. Ia digunakan terutamanya untuk ekzos asap, menyelamat kecemasan dan operasi pemadaman api di lokasi kebakaran. Enjin pemadam kebakaran ekzos asap Sitrak diubah suai berdasarkan casis trak bomba 4x2, kabin tunggal dengan 2 tempat duduk, jarak roda 5200mm, dilengkapi enjin SINOTRUK MC07H.35-60, 350HP, model Euro 6 dengan pelepasan 7.36L, SINOTRUK 10-kelajuan kotak gear tangki air bersih 200000000000 badan kapal tangki bomba dilengkapi dengan sistem lampu angkat hidraulik, yang digunakan untuk mengawal lampu mengangkat dan menurunkan di bahagian atas trak bomba dan memantau voltan dan kekerapan arus penjana. Di platform belakang dilengkapi dengan ekzos asap tugas berat, dengan kapasiti Tekanan positif 200000m³/j dan tekanan negatif 50000m³/j.
Perincian
Jentera Pemadam Kebakaran HOWO CAFS 6000L menggunakan casis siri 4X2 HOWO T SINOTRUK, jarak roda 4700mm, dilengkapi dengan enjin Sinotruk MC07.34-50 340HP, kotak gear HW19709XST 9-kelajuan, tangki atas Air 5300L, Buih Jenis A 200L, Buih Jenis B 500L, pam kebakaran CB10/60, monitor kebakaran PL8/48, dan Sistem CAFS. Kenderaan ini juga dilengkapi dengan peralatan pemadam kebakaran, memberikan perlindungan yang kukuh dan boleh dipercayai untuk pelbagai misi penyelamatan kebakaran.HOWO CAFS 6000L Fire Fighting Truck adopts SINOTRUK HOWO T series 4X2 chassis,4700mm wheelbase, equipped with Sinotruk MC07.34-50 340HP engine, HW19709XST 9-speed gearbox, upper tank Water 5300L, Type A Foam 200L, Type B Foam 500L, CB10/60 fire pump, PL8/48 fire monitor, and CAFS System. The vehicle is also equipped with firefighting equipment, providing solid and reliable protection for various fire rescue missions.
Perincian
Trak bomba ARFF, dibina di atas casis Titan T26, mempunyai berat keseluruhan 26 tan. Ia dilengkapi dengan enjin Scania 16 liter V8, model DC16 386, memberikan output kuasa maksimum sebanyak 770 kuasa kuda. Dalam bidang penyelamatan kecemasan, trak bomba ini sudah pasti merupakan peralatan penting untuk pasukan pemadam kebakaran dan penyelamat. Prestasi cemerlang dan keupayaan berkuasanya akan memainkan peranan penting dalam melindungi nyawa dan harta benda orang ramai.
Perincian
Rangkaian IPv6 disokong
Melayu
English
français
Deutsch
русский
italiano
español
português
Nederlands
العربية
日本語
한국의
Türkçe
ไทย
Tiếng Việt
Indonesia 
中文
қазақ
Filipino
မြန်မာ
српски
